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So Motor läuft soweit hab nur das Problem das bleich nach dem Start. Die motorlampe angeht und er auch nur vernünftig läuft wenn ich nen. Kleinen unterdruckschlauch abziehe wenn ich den Schlauch wiede...

Genau das ist ja das Problem das er so weit unten läuft.

Was ist nun mit dem evap und dem iac wie kann ich testen ob die arbeiten? Wann öffnen und schließen die?

Wie lange soll das dauern bis die ECU sich einpendelt?

Also muss ich jetzt die 2te lamdasonde abklemmen die nach dem Kat ist? Weil ist ja jetzt nur noch Euro 2 und somit überflüssig das kann ja auch ein Störfaktor sein oder???

So das hohe drehen ist weg die Asb war locker jetzt hängt. Ermit den Drehzahlen bei ca 400umd und das in warmen Zustand.

Habe den Schlauch vom evap abgezogen der zur Asb. Geht und er lief bei 1000u...

So 100-200 Umdrehungen aber der Adapter hat ja gepasst also obd2 auf obd 1

Naja ist so ein wippen ganz schnell hintereinander

So Motor läuft jetzt hab nur das Problem das er mit der drehzahlt etwas schwankt stark hintereinander was kann das sein?

MfG micha

Foto habe ich jetzt nicht aber es gibt 2 blaue Kabel eins ist im Stecker und das andere was Ich meine ist nur an dem Zündverteiler an einer Schraube dann.

Versuch noch nen Bild zu schicken

Hey suche nen Ölmessstab vom b18c4 oder einen der passt und die gleichen abmäße und Kerben hab.

MfG micha