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Du brauchst das Wasserrohr vom EJ2, da es einen Anschluss mehr hat und dementsprechend war auch ein Wasserschlauch von der ASB anders.

Innenraumkabelbaum passt von EG5/6 Ej1/2 EG9 und ja den brauch...

Habe noch ein EJ2 Protec/EH6 Motegi Fahrwerk liegen, falls das was hilft.

Hmm hatte mal blaue NGK Zündkabel für 30€ oder so bei Motointegrator gekauft fürn B16. Kam mir damals auch komisch vor. Gibt aber wohl auch zwei verschiedene Versionen von den blauen Kabeln. Haben abe...

Jo bei 9000 würde wahrscheinlich reichen, aber ich hab immer gerne n paar Umdrehungen mehr parat. Vor allem 2 zu3 er Gang fällt die Drehzahl mehr als in den anderen Gängen, das stört mich etwas am Y21...

Scheint eher ein Standard "Problem" des B18C4 zu sein. Wenn man nach B18C4 oder GSR Dynos sucht, fallen die alle nach VTEC Eintritt bis Begrenzer ab. Das sieht bei dem Dyno hier nur aufgrund der ungün...

EJ9_Driver

Ich persönlich würde den Begrenzer kurz nach 8500 setzen. Man sieht es ja gut an der Kurve, da kommt nichts mehr, außer Verschleiß 😉

Warst du schonmal auf nem Dynojet?

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Ich melde mich dieses Jahr auch mal wieder zurück.

Ende letzter Saison habe ich noch die ITR Nocken verbaut und war am letzten Tag der Saison tüven. Hat alles problemlos geklappt, so dass ich ohne ...

Auf gar keinen Fall ohne Abstimmung fahren, die Stock B16 ECU ist zwar relativ fett, so dass es die schärferen Nocken etwas ausgleicht, aber du wirst nicht Ansatzweise das Ergebnis einer vernünftigen ...

[quote="civiccasi"]

keyn

Moment mal, ich muss beim D15Z6 nur die Nocke und die Kipphebel wechseln und hab 3-stage VTEC mit P28 Umbau? Oh man jetzt komm ich auf dumme Gedanken

La...

Moment mal, ich muss beim D15Z6 nur die Nocke und die Kipphebel wechseln und hab 3-stage VTEC mit P28 Umbau? Oh man jetzt komm ich auf dumme Gedanken