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Nur Flugrost..
Das sieht schon hart angegriffen aus. Eigentlich müsste man alles zerlegen und jedes Achsteil gescheit entrosten. Die Schrauben werden sicher viel Spass bereiten. Ich würde einfac...

Am Besten direkt mal entlüften / Kreislauf spülen, bevor die vermutliche Erstfüllung Kupplungsgeber und Nehmer zerfrisst. Wenn schon was fehlt, ist scheinbar schon einer davon undicht..

Den Höllenschlüssel (RiemenscheibenHalter) kann man für ~80€ kaufen. Lohnt sich wenns nicht der letzte Honda ist, oder du öfter mal an den Motor willst.
Erics Video sind gut aber besorg dir das Werks...

Man kann den Kaltstartleerlauf einstellen. Mit der zeit lockert sich die Schraube, und die Drehzahl steigt. 2000rpm in den ersten Sekunden ist völlig unnötiger verschleiß und nicht normal.
Das kann ...

Ich würde eher mal über ein LSD und Bereifung nachdenken anstatt drauf zu setzen einen Austauschblock für den 70tkm Motor bereit zu legen..
Der Sol wiegt doch keine 1300kg Oo

Schön original. Schade dass du ein Bodykit verbauen möchtest. Die Farbe könnte man allerdings schon ändern..
Die Federal sind immer eine gute Wahl. 205 sollte noch gehen auf der 7j.
Wie teuer war...

Dafür hat man den dicken Stabi, damit die Kiste über- und nicht nur untersteuert. Ein DC2 geht immer quer. Und das ist auch gut so. Man muss halt damit umgehen können

Original müsste "Keihin" sein. Die Dimensions Auswahl bei der 16" allegerita ist ja wirklich beschissen. 17 Zoll gibts allerdings in 7,5 und 8j. Optisch schon wuchtig am Del Sol. Gibt es sonst keine F...

Gebördelt werden muss auch bei 195^^ zumindest wenn die ET nicht OEM ist. 215 auf 7j fährt beschissen. Hab ich zuzeit an meinem Prelude. Zuvor 7,5j mit 205 am CRX und das war top. Wenn der Wagen orden...

bei 7j würde ich 195er fahren. bei nem Turbo machen 215er mehr sinn -> Breitere Felge. (8j) Federal RSR sind gut fürs Geld. Das KW ist vermutlich besser. Auf OEM Bremsanlage kann ich nur Brembo Max Sc...