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Im Moment möchte ich noch nicht auf alles eingehen, eventuell am Ende der Versuchsreihe. Limits sind bei Drehzahl, Temperaturniveau, Laufleistungsstunden, unter anderem…

Der neue „frische“ Motor hat seine ersten Umdrehungen nach dem wiederzusammenbau gemacht. Wie zu erwarten war gab es keinerlei Probleme. Nun können wir in die Belastung gehen, wobei wir hier uns auch ...

Wir haben zwei Type r und machen dieses „Motorenexperiment“. Ein Type r als dayli und einen als Sommerauto. Bei beiden Fahrzeugen werden Proben gezogen. Wir haben mittlerweile eine ganze Reihe an anal...

Die Ölqualität wird von keinem Sensor erfasst. Es werden lediglich Fahrparameter wie Kaltstarts, Öltemperaturen, Leistungsrücknahmen, Ansauglufttemperatur im ganzen hingezogen. Daraus errechnet er ein...

Hier kannst Du ja erkennen wie sich das Öl nach knapp 10000 Kilometern hält. Bemerkenswert ist das die Absenkung der Viskosität keinen Mehrverschleiss verursacht hat. Wenn also jemand sagt 0W20 und 8c...

Kurzstrecke sowie viel Volllastanteil fördern hohen Kraftstoffeintrag ins Öl. Bei viel Kurzstrecke ist das Öl öfter unterschiedlichen Temperaturen ausgesetzt, ähnlich wie bei wechselnden Geschwindigke...

Um noch mal auf das vorherige Thema zurückzukommen, der Aufwand finanziell sowie zeitlich ist beträchtlich, dies ist allerdings nur möglich weil wir im Bekanntenkreis diese Möglichkeit bekommen haben ...

Vorerst gibt es etwas Neues von unserem dayli FK8. Er wird täglich mit Kurzstrecke und auch mal mit Nischen Last auf der Autobahn betrieben. Die Analyse zeigt das man das honda Engine oil eher für kür...

Da das Interesse nicht sonderlich groß ist, weiß ich nicht ob es Sinn macht das Forum damit weiter zuzutexten.
Hätte gedacht das mehr Interesse besteht, Nun ja wir drei machen das ja eh eigentlich ...

So. Wir haben den Motor auseinander genommen und alles soweit vermessen. Bis auf eine Lagerschale, die minimal abwich, alles in dem Bereich wie Honda es vorsieht.
Nächster Schritt wird sein das der ...