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Geht auch ohne erwärmen. Ich hab die einfach mit ner passenden Nuss aufs Diff geklopft. So ne wilde Presspassung ist das jetzt auch nicht.
Fährt immer noch und Getriebe kriegt auch seine 300Nm ab......

umgefräst auf 4x100, 2,5mm distanzscheiben mit zentrierung gedreht und unterlegt.

Ich fahr Accord Type R Sättel mit Halter auf 300mm.
Tarox Serienscheiben ohne Schlitze oder so unnötiges Zeug.
Mit Rennstrecke.
Bremst schon ganz ordentlich

wie wird die Traction Bar bei den EDs verbaut?
Weil du sagst „die billigen werden an dem Abschlepphaken verschraubt“. Wo sind die denn jetzt verschraubt?
Falls die Befestigung der Bar an der Karosse...

kann spy seine aussage bestätigen...
übertrieben gesagt kann ich das lenkrad loslassen wenn ich in der kurve gas geb.
das reinfressen ist quasi schon recht gut ausgedrückt ^^

Ich fahr ne Wavetrac Sperre im B16 Turbo und ne OEM Helical Sperre im H22 Accord. Das sind Welten Unterschied...
Die Wavetrac Sperre ist ein Torsen Diff kombiniert mit Lamellensperre.

www.wavetrac...

Tarox Serie und fertig.
Kombinationen kann man der Tabelle entnehmen.

cg8 hat keine 282mm bremse... erst ab cl3. und die sind nicht identisch mit itr belägen. accord hat lucas sättel, itr nissin

hab ich getestet, mb modelle passen nicht. lochabstand vom halter is anders.
und nebenbei is noch der kolben kleiner das ändert die bremskraftverteilung.
testsattel war aber nicht vom mb6 oder mc2....

Accord hat 70mm nabenbohrung.
4x 100 civics haben 64mm.

Wenn jemand zentrierringe braucht kann ich auch welche drehen.