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Das da keine Dichtung war ist richtig und hat auch seinen Sinn.

Die Abstimmung war so wie sie ist durchaus berechtigt und 80PS mehr bei gleichem LD, soviel geht über Gemisch und Zündung bei dem Pi...

Halt mal schön die Luft an. Du bist doch derart verlogen das ist doch unbegreiflich. Keiner hat sich deiner Sache angenommen? Junge, wir haben damals zu MKR-Zeiten mit dir nahezu 200 eMails geschriebe...

Ich hätte gedacht das mittlerweile vielvielmehr Leute Turbo fahren.

Bin auf 2012 gespannt ...

Beim ersten Turn kurz nach acht waren es nur 3Grad auf der Strecke. Die Slicks von ihm waren nicht auf Temperatur zu bekommen. Zwei oder drei Dreher mit leichtem Einschlag in die Wand. Aber zum Glück ...

Ich weiss das viele Leute von ihren Motorschäden kaum etwas sagen und das es massenhaft Turboprojekte gibt die quasi nie laufen oder mehr schlecht als recht.

Wirklich richtig gute Umbauten gibt es...

Ist die Turbofraktion der deutschen Sprache nichtmehr mächtig oder weshalb schreiben einige die Hälfte ihrer Beiträge in einer Mischform aus Englisch und Deutsch?

Sicher, es gehört zwar nicht zum a...

Serienmässige Laufbuchsen, Manley Pleuel (eigene MKR-Spezifikation), Wiseco-Kolben (eigene MKR-Spezifikation), geändertes Kurbelgehäuse, geänderte Ölpumpe und Ölversorgungssystem, geänderte Kurbelwell...

In der Konfiguration und Einstellung fahre ich ihn mit rund 440-450PS. Haltbarkeit und absolute Sorglosigkeit hat hierbei in der Entwicklung oberste Priorität gehabt. Ich glaube es ist hier durchaus g...

Ich fahre einen Turbo.
B18C6-Motor aufgebaut nach MKR-Spezifikation und komplettes Turbosetup ebenfalls Eigenentwicklung von MKR, respektive mir.
Reinweg auf der Rundstrecke eingesetzt
Da nach dem ...