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@Vfalcon
Egal wie Du es drehst oder wendest, und selbst wenn da zwei Personen dran geschweisst haben sollen, so ist beides absolut stümperhaft.

Gerade Krümmer, die eh schon das so ziemlich rissgef...

Am Motor wurde nichts verändert. Ist nen Serienmässiger D16Y8.
Das Setup mesteht aus einigen Teilen die wir damals übrig hatten. Darunter waren dann auch nen paar ehemalige MKR-Komponenten wie der Kr...

Nur kurz zum Thema Murats Zahlungsmoral, danach enthalte ich mich wieder des Themas:
Murat hatte bei uns immer innerhalb von zwei bis drei Werktagen nach Erhalt von Zwischenstandfotos und Zwischenrec...

@Ralf

Eigentlich wollte ich nichts dazu schreiben, aber wenn Du meine ehemalige Firma da mit reinziehst kann ich es mir nicht verkneifen.

Du brauchst keinerlei Vergleiche zwischen dir und ehema...

Nunja, vielleicht interpretiere ich ja unruhigen Leerlauf und schneller abfallende Drehzahl anders als andere.

Ist jedenfalls meine Meinung, aber der muss sich niemand anschliessen.

Man sollte nicht vergessen das sich die Alu-Scheiben aber auch negativ auf den Leerlauf auswirken.
Auch beim Schalten in den nächsten Gang ist es teilweise ziemlich nervig da der Motor damit oft viel...

Wow...Ralf, das die ganzen Entwicklungsabteilungen aller namenhaften Hersteller bei dir nochnicht angerufen haben um dich abzuwerben wundert mich echt...Mit dir an deren Seite würde doch jeder Herstel...

Nimm einfach eine EDELSTAHL-Dichtung. Die besten gibt es bei Motair zu kaufen.

Nimm entsprechend gute Schrauben, Stehbolzen, Klemmmuttern oder Nordlock-Scheiben. Bedien dich am besten bei einem Au...

Verstehe ich nicht. Ich habe nochnie Schrauben oder Muttern nachziehen müssen.
Da gibt es passende Schrauben, Stehbolzen, Klemmuttern oder Nordlock-Systeme.
Man nehme gutes Material und eine orden...

Bei Serienherstellern wir der Krümmer und Turbinengehäuse rein aus Platz und kostengründen aus einem Gussteil gefertigt.

Schweisst jemand Lader und Krümmer zusammen hat das meist andere Gründe.
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