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Mit rund 10.000 km im Dez. 2010 gekauft (EZ 10/2009), jetzt rund 14.000 km auf dem Tacho. Nach dem Ende der Garantie 10/2012 erwäge ich eine Garantieverlängerung.

Ich fahre seit Dezember 2010 einen schwarzen GG3 i-Shift (eh. Vorführwgen). Vorher den gleichen Typ mit Schaltung, allerdings gezwungenermaßen, da 2009 mein Wunsch-Jazz-Sport i-shift 7 Monate Lieferze...

Nein, diese "Twinspark-Bauweise" haben der 1,2 l und der 1,4 l nicht mehr.

Ein kleiner Nachtrag zu meinem letzten Beitrag: Ich habe jetzt erst in den technischen Daten zum Jazz Hybrid gesehen, dass es sich bei dem Basis-Benzin-Motor um den 1,3l-DSI-Motor 8-Ventiler mit Doppe...

Ich hatte neulich anlässlich eines Werkstatbesuches die Gelegenheit einen Jazz Hybrid zu fahren. Da ich selber einen GG3 i-Shift fahre, hat mich vor allen Dingen der Wechsel (oder besser gesagt das Zu...

Der Preis erscheint mir OK, bloß die Nachteile einer Tieferlegung würde ich mir nie wieder antun.
Nicht nur, dass der ohnehin schon hart gefederte Jazz anschließend den Fahrkomfort eines 1948
Army J...

Wenn ich das Lenkrad voll einschlage und dann Gas gebe, dreht es sich automatisch in die Mittellage zurück. Das ist bei meinem jetztigen GG3 iShift so und bei meinem vorherigen GG3 Sport war es genaus...

Gestern ist es die Alutec Poison 6x16 J in Verbindung mit der Serienbereifung geworden, sieht immerhin ein bisschen ausgefallen aus...

Wer schön ist, den kann eh nichts entstellen.- Nee, im Ernst, sieht schon ganz proper aus.
Ich kenne ja die Cronos, die steht seit Jahren bei meinem Händler hinter der Scheibe im Verkaufsraum
(1.340...

Nun, in der Kaltlaufphase ist der Schadstoffausstoß am größten und der Motor wird beim Fahren mit mittleren Drehzahlen am schnellsten warm. Und glaube mir, ich hatte 17 Jahre auch keine Garage und den...