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Beobachter Anmeldedatum: 01.05.2018 Beiträge: 5 | zitieren Wie kann man einen defektem Schliesszylinder selber tauschen? Muss zwingend die komplette Einheit getauscht werden, oder lässt sich alleine der Schliesszylinder/Lesespule mit den vier sichtbaren Schrauben demontieren, und an der alten Einheit ersetzen? Muss dann etwas ans Steuergerät angelernt werden, wie geht das bei Honda? Wichtig ist nur, dass die Zündung wieder geht, egal ob mit eigenem Schlüssel. Offensichtlich muss die Lenksäule demontiert werden, ist es richtig, dass man die zwei Kontermutterschlüssel 40, 43 mm und eine Zugwaage 8 kg zwingend benötigt? Braucht man noch Spezialwerkzeug? Wie schaut das mit Airbags aus, extrem heikel, oder bleiben die weitgehend unmanipuliert? Sonstige Probleme? ![]() ![]() schloss.jpg - [Bild vergrößern] ![]() ![]() schloss2.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 01.10.2018, 18:25 zitieren Also, dass man das Lenkrad und die Lenksäule ausbauen muss (wie im Handbuch) scheint unzutreffend. Ich konnte das Schloss so wechseln. Das einzige Problem stellen die zwei Abdreh-Spezialschrauben dar, die müssen beim Ausbau mit Körner und Hammer geöffnet werden, oder ausgebohrt werden. Nachdem jetzt das Zündschloss wieder funktioniert, tausche ich noch das Motorsteuergerät aus dem mitgelieferten Paket ein. Ich hoffe, dass dann ein Anlernen bei Honda entfällt. Bin gespannt. Man kann übrigens in der Tat nur den Schließzylinder tauschen. Dieser sowie die Lesespule sind mit jeweils zwei Schrauben demontierbar. Den Lenkrad Airbag auszubauen (laut Anleitung) finde ich persönlich auch nicht besonders einschüchternd. 4x bearbeitet Verfasst am: 02.10.2018, 09:02 zitieren Ganz dreckig gelöst: Nur gebrauchtes Zündschloss eingebaut, Lesespule vom Schloss mit zwei Schrauben gelöst, alten Schlüssel mit Transponder drangebunden, und unter der Lenksäule verdeckt festgetapt und Abdeckungen drauf. Wohlgemerkt musste ich die alte Lesespule vom alten Schloss nehmen (trotz identischer Teilenummer). Offensichtlich ist die Lesespule ID zusätzlich mit an das alte Motorsteuergerät angelernt und notwendig. Jetzt schliesst der neue gebrauchte Schlüssel das neue gebrauchte Schloss, der Transponder im gebrauchten Schlüssel wird gar nicht abgefragt. Die Wegfahrsperre ist durch Bereitstellung des alten Schlüssels an der alten Lesespule dauerhaft deaktiviert. So kann mein Vater jetzt zu Honda fahren und den neuen gebrauchten Schlüssel an das alte Motorsteuergerät anlernen lassen (wenn überhaupt nötig/möglich/gewünscht). Das neue gebrauchte Motorsteuergerät war leider eine Teilenummer weiter (37820-PMA-G11 original, nachgekauftes 37820-PMA-G12) wenn auch aus dem gleichen Fahrzeug/Motortyp. Deshalb konnte ich es nicht eigenständig jetzt direkt sauberer lösen. 2x bearbeitet |
▲ | pn |
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