» sascha sein Sol - bitte schließen

mista_bad · 25.06.2011, 10:44

Mahlzeit!

Danke noch mal an alle.....

Yo, Frank! wat soll ich denn machen? der sol besoffen vor ne Laterne schieben?

Scherzkeks!

Also ich bin da noch unschlüssig warum´s BÄÄÄÄÄÄM gemacht hat.

Der hatte zwar ordentlich öl Verbrauch aber ich hab immer brav nachgefüllt. Festgefressen hat sich der Kolben auch nich.

Vermute das er sich Wasser gezogen hat aber diesmal nich übern CAI.

Werd das mal von CSI Salzgitter-Watenstedt untersuchen lassen...

Gruß, Sascha

MINIMALROCKER · 25.06.2011, 19:49

miese. kenne auch schon 2 leute mit dem gleichen tuning.

da wars die ölpumpe, die es zerissen hat

und dann volgeschaden halt. aber rotes lämpchen haste nicht vorher aufblinken sehen?

fago88 · 25.06.2011, 20:39

wenn die Öl Lampe leuchtet ist eh alles zu spät ^^
hoffe du wirst mit meinem Motor glücklich

MINIMALROCKER · 25.06.2011, 22:43

ich will wissen ob diese überhaubt geleuchtet hat -.-

und NEIN!!!!

wenn die öllampe an geht, ist nicht alles zu spät.
sry for of....

gruß

mista_bad · 26.06.2011, 00:42

Tach!

Ne hat nich aufgeleuchtet. Maximal die Motorkontrolleuchte wennd er in Vtec geht. SPÄTESTENS dann hab ich wieder öl nach gefüllt.

glaub der hatte wieder Wasserschlag. allerdings als folgeschaden bzw auf lange Zeit gesehen.

Und mit deinem Motor, Faggo werd ich SEHR glücklich!

gruß, Sascha

Konzett · 30.06.2011, 20:25

mista_badTach!

Hab beim Zyliderkopp reinigen die Usache meines zu hohen Ölverbrauchs gefunden.
Und da andere ja auch oft über das gleiche Problem klagen und dann Schaftdichtungen etc wechseln ohne das es besser wird, dachte ich mir ich teile diese Erkenntnis mit euch allen.

Und zwar hab ich ein Loch entdeckt welches nun einen Ölkanal vom Vtec-Ventil mit einem Auslassventil, bzw. dessen Auslasskanal verbindet.

Gruß, Sascha

hallo habe bei meinem glaub das selbe problem ölverbrauch trotz 14 bar kompression und den fehlercode 22 v-tec öldruckschalter (ventil)

wie behebe ich diesen fehler?

mfg alex

Airmax · 30.06.2011, 20:28

anderen kopf drauf.. also funktionstüchtigen..

Konzett · 30.06.2011, 20:35

das muss doch anders gehn, den öldruckschalter wechsel oder eine dichtung oder so ? ist das loch orginal an was liegt den der ölverbrauch was ist da defekt?

powy · Gesperrt Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 406

Das ist ja Blöd, kaum ne Chance das zu finden.

Dann ist Dir im VTEC immer der Öldruck abgekackt. Genau da wo er am nötigsten ist.

Also macht der Druckschalter im Z6 richtig Sinn. Damit wärs nicht passiert.

maxrev.de · Gast

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mista_bad Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: 99er MB2: sold, 92er EH6: verschenkt, 94er EH6:sold,96er EH6: Anmeldedatum: 29.11.2010 Beiträge: 7173 Wohnort: Bottrop	25.06.2011, 10:44 zitieren Mahlzeit! Danke noch mal an alle..... Yo, Frank! wat soll ich denn machen? der sol besoffen vor ne Laterne schieben? Scherzkeks! Also ich bin da noch unschlüssig warum´s BÄÄÄÄÄÄM gemacht hat. Der hatte zwar ordentlich öl Verbrauch aber ich hab immer brav nachgefüllt. Festgefressen hat sich der Kolben auch nich. Vermute das er sich Wasser gezogen hat aber diesmal nich übern CAI. Werd das mal von CSI Salzgitter-Watenstedt untersuchen lassen... Gruß, Sascha Gefällt mir Teilen twittern
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MINIMALROCKER Veteran Geschlecht: Fahrzeug: dies und das Anmeldedatum: 30.07.2007 Beiträge: 920 Wohnort: DORTMUND	25.06.2011, 19:49 zitieren miese. kenne auch schon 2 leute mit dem gleichen tuning. da wars die ölpumpe, die es zerissen hat und dann volgeschaden halt. aber rotes lämpchen haste nicht vorher aufblinken sehen?
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27208 Wohnort: Osaka	25.06.2011, 20:39 zitieren wenn die Öl Lampe leuchtet ist eh alles zu spät ^^ hoffe du wirst mit meinem Motor glücklich
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MINIMALROCKER Veteran Geschlecht: Fahrzeug: dies und das Anmeldedatum: 30.07.2007 Beiträge: 920 Wohnort: DORTMUND	25.06.2011, 22:43 zitieren ich will wissen ob diese überhaubt geleuchtet hat -.- und NEIN!!!! wenn die öllampe an geht, ist nicht alles zu spät. sry for of.... gruß
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mista_bad Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: 99er MB2: sold, 92er EH6: verschenkt, 94er EH6:sold,96er EH6: Anmeldedatum: 29.11.2010 Beiträge: 7173 Wohnort: Bottrop	26.06.2011, 00:42 zitieren Tach! Ne hat nich aufgeleuchtet. Maximal die Motorkontrolleuchte wennd er in Vtec geht. SPÄTESTENS dann hab ich wieder öl nach gefüllt. glaub der hatte wieder Wasserschlag. allerdings als folgeschaden bzw auf lange Zeit gesehen. Und mit deinem Motor, Faggo werd ich SEHR glücklich! gruß, Sascha Verfasst am: 29.06.2011, 17:59 zitieren Tach! Hab beim Zyliderkopp reinigen die Usache meines zu hohen Ölverbrauchs gefunden. Und da andere ja auch oft über das gleiche Problem klagen und dann Schaftdichtungen etc wechseln ohne das es besser wird, dachte ich mir ich teile diese Erkenntnis mit euch allen. Und zwar hab ich ein Loch entdeckt welches nun einen Ölkanal vom Vtec-Ventil mit einem Auslassventil, bzw. dessen Auslasskanal verbindet. Gruß, Sascha
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Konzett Trainee Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg4, Honda crx targa EH6, honda crx ed9 Anmeldedatum: 30.05.2010 Beiträge: 46 Wohnort: Vorarlberg	30.06.2011, 20:25 zitieren mista_badTach! Hab beim Zyliderkopp reinigen die Usache meines zu hohen Ölverbrauchs gefunden. Und da andere ja auch oft über das gleiche Problem klagen und dann Schaftdichtungen etc wechseln ohne das es besser wird, dachte ich mir ich teile diese Erkenntnis mit euch allen. Und zwar hab ich ein Loch entdeckt welches nun einen Ölkanal vom Vtec-Ventil mit einem Auslassventil, bzw. dessen Auslasskanal verbindet. Gruß, Sascha hallo habe bei meinem glaub das selbe problem ölverbrauch trotz 14 bar kompression und den fehlercode 22 v-tec öldruckschalter (ventil) wie behebe ich diesen fehler? mfg alex
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	30.06.2011, 20:28 zitieren anderen kopf drauf.. also funktionstüchtigen..
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Konzett Trainee Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic eg4, Honda crx targa EH6, honda crx ed9 Anmeldedatum: 30.05.2010 Beiträge: 46 Wohnort: Vorarlberg	30.06.2011, 20:35 zitieren das muss doch anders gehn, den öldruckschalter wechsel oder eine dichtung oder so ? ist das loch orginal an was liegt den der ölverbrauch was ist da defekt?
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powy Gesperrt Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 406	30.06.2011, 20:45 zitieren Das ist ja Blöd, kaum ne Chance das zu finden. Dann ist Dir im VTEC immer der Öldruck abgekackt. Genau da wo er am nötigsten ist. Also macht der Druckschalter im Z6 richtig Sinn. Damit wärs nicht passiert.
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maxrev.de Gast	20.10.2016, 18:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "sascha sein Sol - bitte schließen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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