» Roter Bereich Drehzahl

JitsuOne · 18.04.2012, 13:37

Mahlzeit zusammen

Mich interessiert wie schädlich es für den b16a2 motor ist wenn er in den roten bereich gejagt wird natürlich nur im warmen zustand mir ist klar das es nicht gesund ist ,aber ich hab jedesmal ein schlechtes gewissen trotz warmfahren, der vtec-motor sollte ja eigentlich dafür ausgelegt sein das er ohne schmerzen bis 8000u/min dreht oder? Hab vor kurzem mal auf ner abgesperrten geraden geschaut wieviel da geht und hab ihn gut hochdrehen lassen natürlich nicht bis anschlag aber danach tuts mir trotzdem irgendwie leid.. xD

LG Sven

jdm-eg2 · 18.04.2012, 13:49

also ich hab bei meinem alten eg2 auch mal bis 9000 gedreht. hatte aber auch keinen begrenzer mehr drin.

Ej2 VTi · 18.04.2012, 13:52

Ich sag mal so, mehr Verschleiß is klar. Aber der B16 hat auch erst bei 7.6k seine volle Leistung

JitsuOne · 18.04.2012, 13:56

Ahh alles klar das heißt im Klartext nach 7600u kommt nichts mehr dann fällt die Beschleunigung wieder ab?

jdm-eg2 · 18.04.2012, 13:59

nein er hält kurz die leistung und wird dann aber klar abfallender.

Ej2 VTi · 18.04.2012, 14:15

nicht ganz richtig. Die Leistung fällt beim B16 nur gering ab. Ab 7600 hat er die volle Leistung hält diese bis 8000 ziemlich konstant, laut Leistungsdiagramm :yes:

jdm-eg2 · 18.04.2012, 14:23

Das ist kurz lol

Ej2 VTi · 18.04.2012, 14:32

ja schon klar, bei sehr vielen Fahrzeugen ist es jedoch so, dass unmittelbar nach dem erreichen der Maximalleistung, diese direkt wieder stark abfällt^^

jdm-eg2 · 18.04.2012, 14:37

Also ich hab meinen nicht oft bis 9000 gedreht weils schwachsinn war. Das einzig gute war das er beim schalten wieder voll im vtec war.

JitsuOne · 18.04.2012, 16:03

Danke das wollte ich wissen jetzt weiß ich bescheid

maxrev.de · Gast

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JitsuOne Fortgeschrittener Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: R.i.P. Honda CRX EG2 //ITR DC2 Sommer u. ED9 Winter Anmeldedatum: 06.04.2012 Beiträge: 136 Wohnort: Ortenaukreis	18.04.2012, 13:37 zitieren Mahlzeit zusammen Mich interessiert wie schädlich es für den b16a2 motor ist wenn er in den roten bereich gejagt wird natürlich nur im warmen zustand mir ist klar das es nicht gesund ist ,aber ich hab jedesmal ein schlechtes gewissen trotz warmfahren, der vtec-motor sollte ja eigentlich dafür ausgelegt sein das er ohne schmerzen bis 8000u/min dreht oder? Hab vor kurzem mal auf ner abgesperrten geraden geschaut wieviel da geht und hab ihn gut hochdrehen lassen natürlich nicht bis anschlag aber danach tuts mir trotzdem irgendwie leid.. xD LG Sven Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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jdm-eg2 Elite Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: Nissan S14a, Honda EG4 & EH6 & EH6, MB 270 CDI Anmeldedatum: 11.11.2010 Beiträge: 1329 Wohnort: Taunusstein	18.04.2012, 13:49 zitieren also ich hab bei meinem alten eg2 auch mal bis 9000 gedreht. hatte aber auch keinen begrenzer mehr drin.
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	18.04.2012, 13:52 zitieren Ich sag mal so, mehr Verschleiß is klar. Aber der B16 hat auch erst bei 7.6k seine volle Leistung
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JitsuOne Fortgeschrittener Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: R.i.P. Honda CRX EG2 //ITR DC2 Sommer u. ED9 Winter Anmeldedatum: 06.04.2012 Beiträge: 136 Wohnort: Ortenaukreis	18.04.2012, 13:56 zitieren Ahh alles klar das heißt im Klartext nach 7600u kommt nichts mehr dann fällt die Beschleunigung wieder ab?
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jdm-eg2 Elite Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: Nissan S14a, Honda EG4 & EH6 & EH6, MB 270 CDI Anmeldedatum: 11.11.2010 Beiträge: 1329 Wohnort: Taunusstein	18.04.2012, 13:59 zitieren nein er hält kurz die leistung und wird dann aber klar abfallender.
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	18.04.2012, 14:15 zitieren nicht ganz richtig. Die Leistung fällt beim B16 nur gering ab. Ab 7600 hat er die volle Leistung hält diese bis 8000 ziemlich konstant, laut Leistungsdiagramm
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jdm-eg2 Elite Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: Nissan S14a, Honda EG4 & EH6 & EH6, MB 270 CDI Anmeldedatum: 11.11.2010 Beiträge: 1329 Wohnort: Taunusstein	18.04.2012, 14:23 zitieren Das ist kurz
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	18.04.2012, 14:32 zitieren ja schon klar, bei sehr vielen Fahrzeugen ist es jedoch so, dass unmittelbar nach dem erreichen der Maximalleistung, diese direkt wieder stark abfällt^^
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jdm-eg2 Elite Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: Nissan S14a, Honda EG4 & EH6 & EH6, MB 270 CDI Anmeldedatum: 11.11.2010 Beiträge: 1329 Wohnort: Taunusstein	18.04.2012, 14:37 zitieren Also ich hab meinen nicht oft bis 9000 gedreht weils schwachsinn war. Das einzig gute war das er beim schalten wieder voll im vtec war.
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JitsuOne Fortgeschrittener Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: R.i.P. Honda CRX EG2 //ITR DC2 Sommer u. ED9 Winter Anmeldedatum: 06.04.2012 Beiträge: 136 Wohnort: Ortenaukreis	18.04.2012, 16:03 zitieren Danke das wollte ich wissen jetzt weiß ich bescheid
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maxrev.de Gast	18.04.2012, 16:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Roter Bereich Drehzahl" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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