» Roter EG 5

Ghostschneider · 02.05.2011, 21:32

habe mich jetzt auch entschieden das wildleder drauf kommt. das alles dann auch einheitlich wird werden auf jeden fall die türen ebenfalls mit wildleder bezogen und wenn ich es mir dann nohc zutraue das amaturenbrett. aber ich habe von einigen gelesen das das nicht gerade einfach ist.
naja mal sehen wie sich das leder verarbeiten lässt

LariAlexRedi · 23.09.2012, 23:54

oô deinen Motor will ich haben......

& das Geld xDD hahahaha

oh man^^ hätte ich die Kohle und wäre nich nur iein Azubi, dann würde ich auch loslegen^^ aber richtig^^ ich hab leider in meinem EG nur den 1.3er drin... den ganz kleinen...... mein Traum is ja der große V-Tec *.* ouuuhhhh *.*

Naja sieht aber echt schon gut aus^^ das mit dem GFK ist geschmackssache ( in meinem Thread wurde darüber auch x-Seiten lang diskutiert)..... die einen mögens, die andern nich^^ ich bin mehr so der GFK freak^^ ich hab genau die selbe Heckschürze, nur mit Kennzeichenaussparung^^ echt selten

Naja dann mal viel Spaß weiter mit deinem EGchen^^

Lass was hören

Cyres · 24.09.2012, 19:13

Den Sonnenkeil kannst du dir aus stinknormaler Tönungsfolie selbst schneiden.

gruß

Ghostschneider · 25.09.2012, 22:05

Also wegen dem Keil. Ich hatten an meinem alten EJ9 den Keil auch selber gemacht. Aber das sah nun mal nicht 100% perfekt aus.

Derzeit ist der EG wie auf den Bildern zu sehen halt etwas vernachlässigt und verkommen. Wird aber im nächsten Frühjahr dann alles neu gemacht. Von Motorteilen Auspuffanlage, Bodykit kommt in die Tonne und Innen ja sowieso.

Und Lala ich bin ebenfalls noch in der Ausbildung. Im Januar bin ich fertig und dann leg ich doch erst richtig los ^^

Mein Motor taugt nicht viel wenn man den nicht komplett umgebaut hat und ausfahren will. Einmal ist mir schon das Pleul gebrochen und hat mich zu einem Motorwechsel gezwungen. Habe den alten Motor auch noch hier liegen... *Platzmagel haben*

Wenn dann den großen B- Motor aus dem EG6 oder in meinen Motor leichte Titan Pleul leichtere Kolben etc. dann ist der Motor top. Langhub mit über 8.000U/min ist halt zu heftig fürs Pleul auf dauer.

Ihr werdet denke ich mal im Dezemeber dann Bildchen vom Bilstein Fahrwerk zu sehen kriegen und dann ab dem Frühjahr überhäuft mit Bildern

Janine · 10.12.2012, 18:36

Oh das tut mir Leid,sowas ist richtig ärgerlich,vorallem wenn man sich was vorgenommen hat damit.
Wennes soweit wäre,hätte ich am Motor interesse.
Kannst wenn es soweit ist ja bescheid geben.
Lg janine

maxrev.de · Gast

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Ghostschneider Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen Meine eBay-Auktionen:	02.05.2011, 21:32 zitieren habe mich jetzt auch entschieden das wildleder drauf kommt. das alles dann auch einheitlich wird werden auf jeden fall die türen ebenfalls mit wildleder bezogen und wenn ich es mir dann nohc zutraue das amaturenbrett. aber ich habe von einigen gelesen das das nicht gerade einfach ist. naja mal sehen wie sich das leder verarbeiten lässt Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 08.05.2011, 10:11 zitieren so ich habe jetzt das gestell und die platten für oben einiger maßen fertig muss die jetzt vorn und hinten noch paar millimeter anpassen damit die schön bündig abschließen. ab dann gibt es leider eine kleine pause da ich erst einmal einen neuen verstärker brauche und eventuell neue boxen für hinten. wäre nicht vom vorteil jetzt löcher da rein zu machen die am ende nicht zu den neuen boxen passen wild leder wird jetzt trotzdem schon bestellt. werde damit die neuen türverkleidungen beziehen vielleicht gibt es dann diesen monat noch ein neues schöneres lenkrad und einen katersatz 07052011308.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 15.05.2012, 16:33 zitieren So nach langem still liegen wegen Motorwechsel gehts nun weiter. Innenausbau wurde abgebrochen, Interesse hat sich in einem jahr geändert ^^ Türverkleidungen werden mit Wildleder und Rindsleder bezogen sobald das Leder mal ankommt. Schaltknauf hab ich mir heute einen neuen gekauft aus langeweile ^^ Neue Scheinwerfer habe ich hier schon liegen. Skunk2 Drosselklappe ist bestellt genau so eine Edelbrock Performer X Ansaugbrücke. Ein Benzindruckregler habe ich auch schon hier, jedoch nur aus Optischen Zwecken. Der bekommt die original Einstellung oder nur minimal mehr Druck. Eine Integra Airbox habe ich ebenfalls bestellt. Ein neuer Fächerkrümmer sowie eine Rohrvergrößerung + Sportmittelschalldämpfer und ESD sind noch geplant. Ebenso Nockenwelle. Und am Ende alles schön abstimmen. Optisch wird es wohl erst nächsten Frühling richtig losgehen, dann kommt das hässliche Bodykit weg und etwas schönes ohne GFK her. Karosserie ausbesserungen und Lackierung dann auch. Je nach dem wie es sich entwickelt versuche ich die Sitze zu beziehen oder lasse es machen. Rot/Weiss stell ich mir das vor. Bilder folgen dann nach und nach auf Seite 1 1x bearbeitet Verfasst am: 14.09.2012, 23:01 zitieren Hier mal wieder was reinschreiben ^^ Nicht das man denkt ich wäre verschollen Edelbrock ASB, Skunk2 DK, Itr Airbox, Brembo Scheiben, EBC Beläge, Scheinwerfer, Lenkrad, Benzindruckregler, Reifen (welche schon wieder durch sind ) habe ich in der zwischenzeit bekommen und verbaut. Jedoch hats mit dem verschrauben der Airbox nicht so geklappt. Die Teile werden aber in paar Wochen wieder ausgebaut wegen TÜV anfang des Jahres -.- Leistungsmäßig: Läuft wie ein Sack Nüsse ohne Abstimmen. Aber das wird auch noch gemacht, sobald der scheiß Tüv mir einen 2 Jährigen Freifahrtsschein gewährt hat. Weitere Planung: Anfang Januar soll ein Bilstein Fahrwerk verbaut werden. Schwungscheibe, Nockenwelle, Einspritzdüsen, Cat-back, Ordentlicher FK müssten dann auch sehr bald im kommenden Jahr folgen. Ebenfalls eine Optische VOLLVERÄNDERUNG Teile.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 23.09.2012, 21:44 zitieren Japanischer Familienzuwachs GSX-R 1000 K8 Technische Daten: 999ccm knapp 200 kg fahrbereit 185 PS bei 299 km/h leider abgeriegelt und 2,3 Gang ebenfalls zwischen 3000-6000 U/min im Drehmoment begrenzt (G-Pack oder Powercommander können das Problem aber lösen ^^) Krümmer und Endschalldämpfer wurden durch Sportteile ersetzt, jedoch vom Vorbesitzer und ich konnte noch nicht feststellen was dort für ein Krümmer verbaut wurde. Suzuki Gsxr.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet
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LariAlexRedi Fortgeschrittener Name: Lala :P Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg3 Noblesse - Sold; Accord CC7 - Sold; Honda Civic Eg8 Anmeldedatum: 01.08.2012 Beiträge: 148 Wohnort: Nähe Bremen/Syke	23.09.2012, 23:54 zitieren oô deinen Motor will ich haben...... & das Geld xDD hahahaha oh man^^ hätte ich die Kohle und wäre nich nur iein Azubi, dann würde ich auch loslegen^^ aber richtig^^ ich hab leider in meinem EG nur den 1.3er drin... den ganz kleinen...... mein Traum is ja der große V-Tec . ouuuhhhh . Naja sieht aber echt schon gut aus^^ das mit dem GFK ist geschmackssache ( in meinem Thread wurde darüber auch x-Seiten lang diskutiert)..... die einen mögens, die andern nich^^ ich bin mehr so der GFK freak^^ ich hab genau die selbe Heckschürze, nur mit Kennzeichenaussparung^^ echt selten Naja dann mal viel Spaß weiter mit deinem EGchen^^ Lass was hören
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Cyres Elite Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG Anmeldedatum: 18.11.2008 Beiträge: 1384	24.09.2012, 19:13 zitieren Den Sonnenkeil kannst du dir aus stinknormaler Tönungsfolie selbst schneiden. gruß
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Ghostschneider Elite Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG9 Tracktool, Accord CH1, CBR1000RR Anmeldedatum: 15.09.2010 Beiträge: 1181 Wohnort: Remagen Meine eBay-Auktionen:	25.09.2012, 22:05 zitieren Also wegen dem Keil. Ich hatten an meinem alten EJ9 den Keil auch selber gemacht. Aber das sah nun mal nicht 100% perfekt aus. Derzeit ist der EG wie auf den Bildern zu sehen halt etwas vernachlässigt und verkommen. Wird aber im nächsten Frühjahr dann alles neu gemacht. Von Motorteilen Auspuffanlage, Bodykit kommt in die Tonne und Innen ja sowieso. Und Lala ich bin ebenfalls noch in der Ausbildung. Im Januar bin ich fertig und dann leg ich doch erst richtig los ^^ Mein Motor taugt nicht viel wenn man den nicht komplett umgebaut hat und ausfahren will. Einmal ist mir schon das Pleul gebrochen und hat mich zu einem Motorwechsel gezwungen. Habe den alten Motor auch noch hier liegen... Platzmagel haben Wenn dann den großen B- Motor aus dem EG6 oder in meinen Motor leichte Titan Pleul leichtere Kolben etc. dann ist der Motor top. Langhub mit über 8.000U/min ist halt zu heftig fürs Pleul auf dauer. Ihr werdet denke ich mal im Dezemeber dann Bildchen vom Bilstein Fahrwerk zu sehen kriegen und dann ab dem Frühjahr überhäuft mit Bildern Verfasst am: 09.12.2012, 15:02 zitieren So hier wird ein frühes Ende sein. Mir ist ein besoffenes Arschloch in die Karre gefahren, ergo Totalschaden. Der Motor (D16z6) ist unversehrt und wird bald zu erwerben sein, sobald die Versicherungssache erledigt ist. Ventilspiel sollte aber eingestellt werden, ansonsten ist der Motor ohne Mängel, Kupplung Zahnriemen Wasserpumpe wurde vor 3 Monaten neu gemacht. Diverse unbeschädigte Teile kann man dann bald auch kriegen. Schaue mich jetzt nach einem DOHC um und melde mich dann wohl in einem anderen Vorstell Thread wieder. 2x bearbeitet
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Janine Fortgeschrittener Name: Janine Geschlecht: Fahrzeug: Accord CU 2 Anmeldedatum: 18.07.2009 Beiträge: 197 Wohnort: Vettweiß	10.12.2012, 18:36 zitieren Oh das tut mir Leid,sowas ist richtig ärgerlich,vorallem wenn man sich was vorgenommen hat damit. Wennes soweit wäre,hätte ich am Motor interesse. Kannst wenn es soweit ist ja bescheid geben. Lg janine
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maxrev.de Gast	11.12.2012, 13:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Roter EG 5" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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