» Rokkor gewindefahrwerk???

Mr.Fister · 12.11.2010, 16:54

naja die Tüver sind da schon kompetent und wenns knapp wird machen die gerne nen fahrversuch also nur einfedern reicht da au net.

danobkay · 12.11.2010, 18:36

der hat die karre gefahren und sie sah echt hamma aus xD

ja toll ich bin jetzt schon wieder so hoch wie mit den 30 mm tieferlegungsfedern und es schleift immer noch beim extremen kreisel fahren... zwar wirklich nicht mehr so schnell aber immer noch.... -.-

vielleicht sollte ich zu einem anderen tüv ich meine mein gewindefahrwerk soll keine standart höhe haben -.-

wie is das mit dem federwegsbegrenzer? kann man den einstellen das das fahrwerk einfach nicht so weit einfedern kann auf einer seite das es auf der anderen nicht so tief wird?

also das macht mir jetzt sorgen -.-^^

Mr.Fister · 12.11.2010, 18:51

sicherlich kommt es vor das solche einfederungen zustande kommen und wenn nur sehr kurzzeitig gerade wenn du sagst dass dein Fahrwerk höhergedreht immer noch schleift scheint es recht weich zu sein und somit da noch anfälliger. ich würde die Kanten umlegen wenn du so tief sein willst. Bei mir isser 70mm vorne runter und es schleift nie aber da du ja deutlich tiefer willst musste auf jeden Fall bördeln. Federbegrenzer würde ich lassen, da sie das Fahrwerk vom Fahrverhalten nicht schlechter machen das muss ja noch federn.

*RaZoR* · 12.11.2010, 19:11

die richtigen felgen sind das A und O fahre die OEM EK4 felgen genauso is FW nicht gleich FW da das Rokkor wie das TA aufgebaut ist haste schon nen verlust an vorspannung wenn du tiefer gehst ergo FW kann weiter einfedern und wird auch weicher.

Vorne habe ich keine radhausschale mehr drin genauso die halter die am kotflügel sind, sind umgelegt.

hinten ist nix gemacht da durch den sturz die freigänigkeit voll gegeben ist

danobkay · 12.11.2010, 20:24

hmmm aber forne hängt es schon an den halterungen von der radhausschale... auch wenn ich sie mit nem hammer um biege....

hmm muss wol alles bündig mit ner flex abschleifen...

Mr.Fister · 12.11.2010, 21:32

und lackieren innen sonst rost!

danobkay · 12.11.2010, 21:59

ja ich hab noch farbe und n pinselchen... oder meint ihr das reicht nicht?

Mr.Fister · 12.11.2010, 22:01

also ich würde da nix rumflexen weil ich mein kommt doch sch***e wenn du des ma wieder verkaufen willst. ich würde so ein " verpfuschtes" auto net kaufen. lieber sauber bördeln lassen.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

mit der flex entsteht da ja auch ne scharfe kannte, was der tüv wohl nicht gut finden würde.

maxrev.de · Gast

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Mr.Fister Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 06.07.2009 Beiträge: 945 Wohnort: Mainz	12.11.2010, 16:54 zitieren naja die Tüver sind da schon kompetent und wenns knapp wird machen die gerne nen fahrversuch also nur einfedern reicht da au net. Gefällt mir Teilen twittern
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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	12.11.2010, 18:36 zitieren der hat die karre gefahren und sie sah echt hamma aus xD ja toll ich bin jetzt schon wieder so hoch wie mit den 30 mm tieferlegungsfedern und es schleift immer noch beim extremen kreisel fahren... zwar wirklich nicht mehr so schnell aber immer noch.... -.- vielleicht sollte ich zu einem anderen tüv ich meine mein gewindefahrwerk soll keine standart höhe haben -.- wie is das mit dem federwegsbegrenzer? kann man den einstellen das das fahrwerk einfach nicht so weit einfedern kann auf einer seite das es auf der anderen nicht so tief wird? also das macht mir jetzt sorgen -.-^^ Verfasst am: 12.11.2010, 18:46 zitieren das einzigste was mit jetzt noch einfällt wäre auf standart werkshöhe zu drehn als nicht tiefer.. oder den radkasten etwas mit der flex bearbeiten das die klammern wo man den spritzschutz fest macht weg sind.. also die blech halterungen für diese plastig stöpsel.. razor deiner ist doch 100mm tief wie hast du das gemacht? mit den radkästen.... oh man ist das immer ein getuhe mit dem tüv und ich träumte schon den wagen noch ein wenig tiefer wie mindesttiefe vom fahrwerk zu schrauben -.-^^ das mit dem abs sensor ist jetzt behoben musste etwa 1,5 cm hoch drehn.. allerdings wenn ich die forderachse mit meinem wagenheber auf wagenhebermaximum an hebe ist immer noch sehr wenig platz zwischen reifen und hintererm radhaus das bekomm ich nicht weg auch wenn ich das fahrwerk nach ganz oben drehe der tüfler meinte da sollte gut ne hand durch passen... dan muss ich ja auch noch den hinteren radkasten anflexen und den schönen gumi weg machen -.- testes es mal nehmt euren standart honda heber und bockt die kiste forne zum maximum auf und dan haltet mal eure hand hinten zwischen radhaus und reifen und berichtet mir mal wie es bei euch ist.. meiner meinung nach würde das auto im straßenverkehr niemals solch eine extreme einfederung bekommen, die haben mir morz keile unter die reifen gelegt ... befor der reifen so einfedern würde würde es mir die gesammte karosserie zusammen reisen xD lg
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Mr.Fister Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 06.07.2009 Beiträge: 945 Wohnort: Mainz	12.11.2010, 18:51 zitieren sicherlich kommt es vor das solche einfederungen zustande kommen und wenn nur sehr kurzzeitig gerade wenn du sagst dass dein Fahrwerk höhergedreht immer noch schleift scheint es recht weich zu sein und somit da noch anfälliger. ich würde die Kanten umlegen wenn du so tief sein willst. Bei mir isser 70mm vorne runter und es schleift nie aber da du ja deutlich tiefer willst musste auf jeden Fall bördeln. Federbegrenzer würde ich lassen, da sie das Fahrwerk vom Fahrverhalten nicht schlechter machen das muss ja noch federn.
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10507	12.11.2010, 19:11 zitieren die richtigen felgen sind das A und O fahre die OEM EK4 felgen genauso is FW nicht gleich FW da das Rokkor wie das TA aufgebaut ist haste schon nen verlust an vorspannung wenn du tiefer gehst ergo FW kann weiter einfedern und wird auch weicher. Vorne habe ich keine radhausschale mehr drin genauso die halter die am kotflügel sind, sind umgelegt. hinten ist nix gemacht da durch den sturz die freigänigkeit voll gegeben ist
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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	12.11.2010, 20:24 zitieren hmmm aber forne hängt es schon an den halterungen von der radhausschale... auch wenn ich sie mit nem hammer um biege.... hmm muss wol alles bündig mit ner flex abschleifen...
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Mr.Fister Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 06.07.2009 Beiträge: 945 Wohnort: Mainz	12.11.2010, 21:32 zitieren und lackieren innen sonst rost!
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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	12.11.2010, 21:59 zitieren ja ich hab noch farbe und n pinselchen... oder meint ihr das reicht nicht?
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Mr.Fister Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 06.07.2009 Beiträge: 945 Wohnort: Mainz	12.11.2010, 22:01 zitieren also ich würde da nix rumflexen weil ich mein kommt doch sch***e wenn du des ma wieder verkaufen willst. ich würde so ein " verpfuschtes" auto net kaufen. lieber sauber bördeln lassen.
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	12.11.2010, 22:40 zitieren mit der flex entsteht da ja auch ne scharfe kannte, was der tüv wohl nicht gut finden würde.
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maxrev.de Gast	26.11.2010, 20:24 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Rokkor gewindefahrwerk???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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