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Premium-Member ![]() ![]() Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1669 Wohnort: 39030 Percha | zitieren |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646 | zitieren Die Skunk2 DK hat keine Wasseranschlüsse. An das EACV will ich wieder Wasser dran machen. Ich weiß auch nicht, ob man das EACV ausprogrammieren kann. Das man dann die Temperatur für den Leerlauf über den Temp.-Sensor holt? |
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Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6177 | zitieren Und wer regelt dann den Leerlauf? |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646 | zitieren Das meine ich ja. Deshalb muss ja Wasser dran. Wenn Motor kalt Leerlauf xxxx Wenn Motor warm Leerlauf xxxx Theoretisch könnte man das ja über den Temperatursebsor steuern oder nicht? |
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Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6177 | zitieren Das iacv regelt doch aber den Luftstrom?! Wenn das keine Kühlflüssigkeit mehr bekommt, kann es auch nicht regeln oder meinst du das iacv über den temp-sensor mit einem Signal versorgen? |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646 | zitieren Ich meine das Leerlaufregelventil. Da kommt doch normalerweise Wasser dran. Und Luft natürlich 1x bearbeitet |
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Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6177 | zitieren Ja genau. Ich verstehe schon, was du meinst. Kann mir nur schlecht vorstellen, dass es ohne Kühlflüssigkeit arbeiten kann. Wie weit das iacv aufmacht, wird da von der ECU über den stromfluss gesteuert. Wie genau die Kühlflüssigkeit, welche durch das iacv fließt, mitspielt, verstehe ich noch nicht ganz. Hier sind die Grundlagen gut erklärt, leider ohne Hinweise auf die Funktion der Kühlflüssigkeit. http://ecomodder.com/forum/showthread.php/honda-iacv-explained-967.html |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646 | zitieren Das ist ja mein Problem. Du hast ja an dem Skunk2 Krempel keine Wasseranschlüsse für das Ventil. Deshalb haut mir das Ventil die ganze Zeit den Leerlauf durcheinander. Also müsste man da wieder Wasser dran bekommen. Da wäre ein Bypass ja das einfachste |
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Premium-Member ![]() ![]() Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6177 | zitieren also laut honda-tech: http://honda-tech.com/tech-misc-15/why-does-iac-valve-need-coolant-flowing-202851/ soll es bloß das einfirieren bei kalter temperatur verhindern. gesteuert wird es von der ECU, welches dann wohl die Sensorik vom Temperatursensor nutzt. Diese Theorie widerlegt ja aber gerade dein Auto, wenn es spinnt?! ![]() |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646 | zitieren Naja, warten wir mal die Abstimmung ab. Wenn der Leerlauf dann nicht mehr spinnt, lags nicht am Ventil. Vielleicht brauch er auch erstmal ne gescheite Abstimmung |
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| Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ring_Integras Teg" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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