» Richtiges Tuning???

wescare · 19.10.2009, 21:04

sry meine S20

Kordova · 19.10.2009, 21:32

Lass doch den Mist mit der Steuerhinterziehung! Das lohnt doch wirklich nicht.

Blues · 19.10.2009, 21:45

Da der 5te beim S40 ein Spargang ist und ganz schön lang übersetzt usw., wirste mit der Endgeschwindigkeit wahrscheinlich mit dem S20 bei dem kleinen Motor entweder genauso hoch oder vllt sogar minimal höher kommen, da du ihn im 5ten dann ja auch fast bis an den Begrenzer kriegst. Aber ich würde gern wissen, wieso du dich für die Höchstgeschwindigkeit interessierst, wirst ja nich dauernd mit 185-190 unterwegs sein, was er mit Husten und Würgen als Ungetunter schon schafft im 4ten bei guten Bedingungen.

Ansonsten bringt das, was Der_Ronny dir geschrieben hat, dir auf jeden Fall was zur Beschleunigung, falls es dir nur um die geht.

Wenn du aber dem Motor ein bissel mehr Leistung entlocken willst, würde ich vielleicht den MSD vom EK4 (ca. 50mm Innendurchmesser - optimaler Staudruck) drunter (müsste doch gebraucht auch nicht zu teuer sein), wie gesagt Fächerkrümmer oder eben z.B. den OEM Krümmer vom EH6/EG5 und dann noch einen ESD der keine Leistung klaut, auch so mind. 50mm Innendurchmesser.

Außerdem kann man noch die D16Z6/D16Y8 Ansaugbrücke (vom EJ1, EH6, EG5 und EJ8, glaube ich) und dazu eine Luftfilterbox vom EK3/4 verbauen (braucht man beim Ansaugbrückenswap, die alte passt dann nicht mehr).

Wäre, soweit ich das bis jetzt mitgekriegt habe, das Beste, was du aus einem D14 machen kannst, wenn es dir um die Leistung geht.

firstbb1@flensburg · 19.10.2009, 21:53

Nabend

Bin kein experte aber wage zu bezweifeln das man mit 500€ nennenswerte mehrleistung erzielt geschweige denn sie großartig fühlt. Aber denke ist schonmal n Anfang fürn saugersetup...

@blues
sollte man bei ner anderen Ansaugbrücke mit größerem durchlass nicht auch die Kanäle am kopf vergrößern damit es was bringt?

Ich persönlich würde mich informieren was es gibt an komponenten und welche man am besten kombiniert. Und darauf würde ich mich dann nach und nach hin arbeiten.

Blues · 19.10.2009, 22:08

Weiß ich nicht, wie gesagt habe ich das alles nur hier aus dem Forum. Wenn man die Kanäle vergrößert, würde es sicher mehr bringen, aber der D14 ist ja schon schön beschnitten durch die magere ASB und Drosselklappe - ich denke, dass es auch schon ein bisschen bringt, selbst wenn man die Kanäle nicht vergrößern lässt.

VorTeX · 19.10.2009, 23:00

Das Konzept von Ronny is auf jeden Fall gut.
Ich hab selbst nen Sebatop Fächerkrümmer und das merkt man einfach,
dass der unten rum viel besser kommt.
Ich hab auch nen K&N Tauschfilter drin und ich meine, dass man neben
nem klein bisschen mehr Sound auch mehr Durchzug hat; ist ja auch logisch
schließlich kommt mehr Luft in den Motor als mit nem orginalen Filter.
Es ist nicht viel, aber n tick machts schon.
Mach es so wie er geschrieben hat, damit fährste mit 500 EUR,- richtig gut.

wescare · 20.10.2009, 08:51

Ok ich probier das mal aus! hab schon das Getribe bei Ebay

^Anzeige gefunden!
Danke für die Tips

Blues · 20.10.2009, 09:31

Schau aber, dass es vom 95er EG3 ist, ich glaube die vorher hatten auch einen langen 5ten Gang. Oder wie war das nochmal genau? Am besten mal noch auf Antworten von anderen warten.

wescare · 20.10.2009, 10:09

Danke für den Tip hab grad bie Ebay

^Anzeige geguckt das Getribe wäre aus nem 94er!!
was ist den ein fairer Preis für son Getribe da sind welche zwischen 150 -380 euro drin hab hier schon nen par mal gelesen das man die auch für 100 bekommt!

vpower · 20.10.2009, 10:49

hast du eigentlich nen preface oder nen facelift?

wenn du nen facelift hast würd ich das getriebe nicht unbedingt tauschen....bei denen is der 5te nich ganz so lang wie bei preface

ich hab jetz: EK3/4 kasten(mit k&n), D16Y8 ASB, D16Y8 krümmer, EK4 msd und nen magnaflow

schwungscheibe kommt irgendwann auch noch, aber getriebe bleibt denk ich das S40 drinne

läuft jetz definitiv besser als stock...leider gewöhntman sich zu schnell dran

^^

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Richtiges Tuning???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
wescare Newbie Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9 Anmeldedatum: 18.10.2009 Beiträge: 16 Wohnort: Dornum	19.10.2009, 21:04 zitieren sry meine S20 Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Kordova Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 16.08.2006 Beiträge: 1318 Wohnort: Ludwigsburg	19.10.2009, 21:32 zitieren Lass doch den Mist mit der Steuerhinterziehung! Das lohnt doch wirklich nicht.
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	19.10.2009, 21:45 zitieren Da der 5te beim S40 ein Spargang ist und ganz schön lang übersetzt usw., wirste mit der Endgeschwindigkeit wahrscheinlich mit dem S20 bei dem kleinen Motor entweder genauso hoch oder vllt sogar minimal höher kommen, da du ihn im 5ten dann ja auch fast bis an den Begrenzer kriegst. Aber ich würde gern wissen, wieso du dich für die Höchstgeschwindigkeit interessierst, wirst ja nich dauernd mit 185-190 unterwegs sein, was er mit Husten und Würgen als Ungetunter schon schafft im 4ten bei guten Bedingungen. Ansonsten bringt das, was Der_Ronny dir geschrieben hat, dir auf jeden Fall was zur Beschleunigung, falls es dir nur um die geht. Wenn du aber dem Motor ein bissel mehr Leistung entlocken willst, würde ich vielleicht den MSD vom EK4 (ca. 50mm Innendurchmesser - optimaler Staudruck) drunter (müsste doch gebraucht auch nicht zu teuer sein), wie gesagt Fächerkrümmer oder eben z.B. den OEM Krümmer vom EH6/EG5 und dann noch einen ESD der keine Leistung klaut, auch so mind. 50mm Innendurchmesser. Außerdem kann man noch die D16Z6/D16Y8 Ansaugbrücke (vom EJ1, EH6, EG5 und EJ8, glaube ich) und dazu eine Luftfilterbox vom EK3/4 verbauen (braucht man beim Ansaugbrückenswap, die alte passt dann nicht mehr). Wäre, soweit ich das bis jetzt mitgekriegt habe, das Beste, was du aus einem D14 machen kannst, wenn es dir um die Leistung geht.
▲	pn

firstbb1@flensburg Premium-Member Name: Norman Geschlecht: Fahrzeug: ....Carrera GT....wenn ich groß bin Anmeldedatum: 28.08.2008 Beiträge: 409 Wohnort: Flensburg	19.10.2009, 21:53 zitieren Nabend Bin kein experte aber wage zu bezweifeln das man mit 500€ nennenswerte mehrleistung erzielt geschweige denn sie großartig fühlt. Aber denke ist schonmal n Anfang fürn saugersetup... @blues sollte man bei ner anderen Ansaugbrücke mit größerem durchlass nicht auch die Kanäle am kopf vergrößern damit es was bringt? Ich persönlich würde mich informieren was es gibt an komponenten und welche man am besten kombiniert. Und darauf würde ich mich dann nach und nach hin arbeiten.
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	19.10.2009, 22:08 zitieren Weiß ich nicht, wie gesagt habe ich das alles nur hier aus dem Forum. Wenn man die Kanäle vergrößert, würde es sicher mehr bringen, aber der D14 ist ja schon schön beschnitten durch die magere ASB und Drosselklappe - ich denke, dass es auch schon ein bisschen bringt, selbst wenn man die Kanäle nicht vergrößern lässt.
▲	pn

VorTeX Senior Name: Patrick Geschlecht: Anmeldedatum: 15.07.2008 Beiträge: 293 Wohnort: Pommernstr. 15, 63179 Obertshausen	19.10.2009, 23:00 zitieren Das Konzept von Ronny is auf jeden Fall gut. Ich hab selbst nen Sebatop Fächerkrümmer und das merkt man einfach, dass der unten rum viel besser kommt. Ich hab auch nen K&N Tauschfilter drin und ich meine, dass man neben nem klein bisschen mehr Sound auch mehr Durchzug hat; ist ja auch logisch schließlich kommt mehr Luft in den Motor als mit nem orginalen Filter. Es ist nicht viel, aber n tick machts schon. Mach es so wie er geschrieben hat, damit fährste mit 500 EUR,- richtig gut.
▲	pn

wescare Newbie Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9 Anmeldedatum: 18.10.2009 Beiträge: 16 Wohnort: Dornum	20.10.2009, 08:51 zitieren Ok ich probier das mal aus! hab schon das Getribe bei Ebay ^Anzeige gefunden! Danke für die Tips
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	20.10.2009, 09:31 zitieren Schau aber, dass es vom 95er EG3 ist, ich glaube die vorher hatten auch einen langen 5ten Gang. Oder wie war das nochmal genau? Am besten mal noch auf Antworten von anderen warten.
▲	pn

wescare Newbie Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9 Anmeldedatum: 18.10.2009 Beiträge: 16 Wohnort: Dornum	20.10.2009, 10:09 zitieren Danke für den Tip hab grad bie Ebay ^Anzeige geguckt das Getribe wäre aus nem 94er!! was ist den ein fairer Preis für son Getribe da sind welche zwischen 150 -380 euro drin hab hier schon nen par mal gelesen das man die auch für 100 bekommt!
▲	pn

vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	20.10.2009, 10:49 zitieren hast du eigentlich nen preface oder nen facelift? wenn du nen facelift hast würd ich das getriebe nicht unbedingt tauschen....bei denen is der 5te nich ganz so lang wie bei preface ich hab jetz: EK3/4 kasten(mit k&n), D16Y8 ASB, D16Y8 krümmer, EK4 msd und nen magnaflow schwungscheibe kommt irgendwann auch noch, aber getriebe bleibt denk ich das S40 drinne läuft jetz definitiv besser als stock...leider gewöhntman sich zu schnell dran ^^
▲	pn

maxrev.de Gast	22.10.2009, 08:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Richtiges Tuning???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Mein Erstes richtiges Tuning;)Mit Video;-) Hey, alle wissen mittlerweile das ich 16 bin und am Renault meines Dad´s rumbastel und heute hab ich das Erste ma was eingebaut was unter die Kategorie Tuning fällt,hab Innenraumneons eingebaut :yes: Schaut ma selbst und sagt ma eure Meinung... Seite 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 [Allgemein]von $p€€dy	87 5.035	03.07.2007, 12:39 DonMario
Richtiges Öl für BB6 Hallo Leute, will demnächst nen Ölwechsel bei meinem BB6 machen. Welches Öl nehm ich da am besten??? (marke, ?W-??,...) Danke im... Seite 2 [Prelude]von prelude v-tec	10 1.552	13.07.2007, 10:52 BB1-Nimz
Richtiges Verkabeln Hallo, so folgendes.. Radio: Alpine Front System: Rainbow SAX 265 Endstuffe: noch am suchen.. Woofer: Rockford Fosgate 2x P2D212 Endstuffe: Rockford Fosgate T5002 Powercap: Dietz 1 Farrad Dämmung: Alubetyl So nun... Seite 2, 3 [Car Audio, Apps, Bluetooth & Navigation]von Civic-Blackpearl	20 1.490	21.04.2010, 20:15 Cleenz
Richtiges anzugsdrehmoment für Lug Nuts Wie oben schon steht würde ich gerne mal wissen mit wieviel Nm man die Lug Nuts anknallen kann? nach meiner denkweise müsste das drehmoment etwas niedriger sein wie bei den original radmutter aus stahl. dort sagt man man ja bei alufelgen zwischen 100... Seite 2, 3, 4 [Civic 96-00]von OrT	30 4.065	16.09.2016, 13:13 AC/DC
richtiges aufwärmen des motors hallo an alle, besitze seit cirka einem jahr einen schwarzen civic ep1. wollte unbedingt wissen wie ich am besten meinen motor "aufwärme" sozusagen. ich denke ich mache das richtig doch ich würde auch gerne eure meinung hören, sicher ist... Seite 2, 3 [Civic 01-05]von hondaboy1990	24 1.625	28.10.2010, 19:54 PummelG40
ölverlust, richtiges teil bekommen? Hi, also Ölverlust ist ja bekannt, nun habe ich vorhin den Dichtungsring bei Honda abgeholt. Nun bin ich aber unsicher ob es der richtige ist. Ich habe den bekommen der die Ölpumpe abdichtet, allerdings kann es auch der sein der auf der Kurbelwelle sitzt... Seite 2 [Civic 92-95]von Korkmaaz	18 578	02.09.2010, 16:42 ZuNahmSie
Windoof XP auf meinen acer aspire 6930 (richtiges forum?) Hallo, ich habe ein Problem mit *.ocx dateien. irgendwie erkennt mein vista die nicht. man muss die registrieren oder so, aber mein vater meint, das ist ziemlich kompliziert. jetzt will ich XP auf meinen rechner spielen (acer aspire 6930), aber ich... von chris30o0	5 6.988	19.05.2009, 06:52 mgutt
Tuning ansauganlage (Drosselklappen Tuning)? Hallo hab mich mal nen wenig belesen im Thema leistungsteigerung... Damit nen Chip oder Steuergerät Optimierung was bringt muss abgasanlage, Nockenwelle und ansauganlage verbässert sein... Also hab jetzt nen neuen fk und ne abgasanlage ab Kat von... [Civic 01-05]von Civicfahrer_wr	6 2.658	24.08.2010, 06:42 blue_bar_civic
Zur Info: Tuning TV bei TSS Tuning Hab ich gerade bei TSS-Tuning gelesen! Sendetermine: Do 04.11.04 22:45 Uhr Fr 05.11.04 08:30 Uhr Fr 05.11.04 17:00 Uhr Sa 13.11.04 21:30 Uhr So 14.11.04 09:00 Uhr Do 18.11.04 22:45 Uhr Do 25.11.04 22:45 Uhr Sa 27.11.04 09:00 Uhr Sa... [Offtopic]von CoLoGnE	4 1.314	18.11.2004, 19:30 TomekEJ9
CBF 600 Tuning Hochwertige Spiegelverlängerungen Eine Spiegelverlängerung für die CBF und andere Modelle sin bei Berni Klumpjan zu haben. Hier geht es zu seinem Online Shop: http://www.berniklumpjan.de/catalog/ Und hier die vollständigen... von mgutt	0 7.216	31.10.2007, 19:15 mgutt