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Senior Name: Riccardo Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ2@D16z6 Anmeldedatum: 09.12.2011 Beiträge: 333 Wohnort: Achern | zitieren |
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Veteran ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Eg 3, 4, 5 , Prelude BB3, Ford Puma , Astra cc , usw jetzt Del Sol Eh 6 Anmeldedatum: 13.11.2011 Beiträge: 696 Wohnort: Münster 48159 | zitieren Achso dann hat ImportTuner133 Recht 1x bearbeitet |
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Elite ![]() Name: Tim Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EG6, EG3 -> Winter... Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 1759 Wohnort: Haltern am See | zitieren wenn man das dann vernünftig macht, schweist und verzinnt man dann innen und aussenradlauf auch? weil von innen kommt man ja kaum in die naht rein zumindest rostet es bei mir dort von innen nach außen. Ich würde jetzt die neuen Bleche heften und von außen verzinnen und von innen wachs reinlaufen lassen... gibt es irgendwo zufällig ein how to dazu^^ Ich kann schweißen, habe aber noch nie bleche eingeschweißt ![]() |
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Senior Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic Ferio EG9 Anmeldedatum: 05.01.2006 Beiträge: 474 Wohnort: nähe Rostock | zitieren Also das Dünnblechschweißen sollte man vorher schon ausreichend geübt haben, auch das anpassen der Radläufe sollte sorgfälltig gemacht werden. Wichtig ist auch das die Bleche nur Punktgeschweist werden sonst verzieht sich das Blech zu stark, dazu muss man sich noch entscheiden ob man das Blech exakt Stoß auf Stoß schweist oder man zwischen den zu verbindenden blechen 1-2mm luft läst und sich aber noch hinter den zu verscheißenden blechen ein zusätzlichen Blech anpunktet damit man nicht die Gefahr hat das man gleich ein Loch rein brennt. (Normalerweise werden gerade Bleche auch immer Abgesetzt) Aber wenn man es richtig vernünftig machen will würde ich immer eine Komplette Seitenwand empfehlen ist vom Arbeitsaufwand würde ich sagen sogar noch einfacher zu machen. |
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Elite ![]() Name: Tim Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EG6, EG3 -> Winter... Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 1759 Wohnort: Haltern am See | zitieren einfach 1-2 mm luft lassen und beim schweißen immer ein stück kupfer dahinterklemmen ![]() |
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