» Radläufe Rost, was erwartet mich?

B18C6 Swap ganz kleines ProblemNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenEG4 verbrauch gestiegen
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07.01.2013, 02:58
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ImportTuner133die gibts nur bei honda...


...und sind schweine teuer, lohnt nicht.


pn
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07.01.2013, 04:17
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Achso dann hat ImportTuner133 Recht

 1x  bearbeitet
pn
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08.01.2013, 07:32
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wenn man das dann vernünftig macht, schweist und verzinnt man dann innen und aussenradlauf auch? weil von innen kommt man ja kaum in die naht rein zumindest rostet es bei mir dort von innen nach außen. Ich würde jetzt die neuen Bleche heften und von außen verzinnen und von innen wachs reinlaufen lassen... gibt es irgendwo zufällig ein how to dazu^^ Ich kann schweißen, habe aber noch nie bleche eingeschweißt :(

pn
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08.01.2013, 12:49
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Also das Dünnblechschweißen sollte man vorher schon ausreichend geübt haben, auch das anpassen der Radläufe sollte sorgfälltig gemacht werden.
Wichtig ist auch das die Bleche nur Punktgeschweist werden sonst verzieht sich das Blech zu stark, dazu muss man sich noch entscheiden ob man das Blech exakt Stoß auf Stoß schweist oder man zwischen den zu verbindenden blechen 1-2mm luft läst und sich aber noch hinter den zu verscheißenden blechen ein zusätzlichen Blech anpunktet damit man nicht die Gefahr hat das man gleich ein Loch rein brennt.
(Normalerweise werden gerade Bleche auch immer Abgesetzt)

Aber wenn man es richtig vernünftig machen will würde ich immer eine Komplette Seitenwand empfehlen ist vom Arbeitsaufwand würde ich sagen sogar noch einfacher zu machen.


pn
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08.01.2013, 13:53
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einfach 1-2 mm luft lassen und beim schweißen immer ein stück kupfer dahinterklemmen ;)

pn
Gast 
08.01.2013, 13:53
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