» R.I.P. Ninja-10J.danach u.Ninja II lebt - Edach Umbau,S2k Teile, Airride, Skunk2 & Mugen B19 SOLD

Ninja II · 11.10.2014, 23:56

Irgendwie grad null Böcke sorry...
Ich leg mal ne Pause ein, bedankt Euch bei euren Kollegen im Nachbarfred "Mein Neuer"

SaveTheSohc · 12.10.2014, 00:05

digga nicht dein ernst.

lässt dich von einen runter kriegen?

hau einfach mal auf die kacke und lass krachen wenn juckts...

und merkt dir eins wenn man hater und neider hatt dan weis man das man(n) was erreicht hatt.

Ninja II · 12.10.2014, 12:57

Vielleicht findet sich heute abend ja Zeit,
paar neue pics hochzuladen :-)

Obs jetzt neid is oder nich,einfach ma
ne nacht drüber schlafen hilft manchmal ;-)

snizzl · 12.10.2014, 23:21

Nettes Vorhaben mit dem Dach - schaut gut aus.
Bin auf das Endergebnis gespannt

pashalisp · 13.10.2014, 09:02

Ich bin auch sehr gespannt. Bei den ganzen Sensoren die das E-Dach verbaut hat wird es definitiv nicht einfach das Ding zum laufen zu bringen.
Musti, wäre es doch nicht wirtschaftlicher gewesen direkt ein E-Dach modell zu kaufen?! Klar geht es um den Umbau, aber in erster Linie (lassen wir mal die Kosten ausser Acht) geht eine menge Zeit dafür drauf. Zeit die wir mit kein Geld der Welt kaufen können und als Familienvater und Ehemann bestimmt auch anders genutzt werden kann.
Das ganze Vorhaben in allen Ehren aber der "Preis" ist schon ziemlich hoch finde ich.

Ninja II · 13.10.2014, 09:27

Bin ich vollkommen bei dir,der "Preis" ist
sehr hoch :wall:

Das ganze Vorhaben
wirtschaftlicher Schwachsinn!
Aber zu der Zeit saß ich bis auf 3 Wochen
am Stück 110m2 Boden verlegen neben
der Arbeit, was direkt vorher war, in meiner
Freizeit eigentlich nur auf der Couch rum und brauchte mal
bischen Ausgleich vom langweiligen
Bürotrott :-)

Aber er wird der einzige 93er EG2 mit Edach
wenn ich mich nicht täusche? Kam das Edach
beim EG2 nicht erst ab 1994?

Das Problem war wie gesagt direkt einen
EG2 mit Edach zu finden. Ein EH6 und
dann ein Motorswap wäre sicherlich einfacher
geworden aber das Auto war ja beim
Kauf 2012 nur eine Zwischenlösung und
mein erster EG2 überhaupt. Für Swap
hatte ich damals keine Nerven und wollte
endlich mal ein EG2 im Schein stehn haben :yes:

Dann war die Basis echt Bombe...19 Jahre erste
Hand, Scheckheftgepflegt, super Motor
und wie sich im Verlauf des Umbaus
herausstellte gut 95% der Schrauben im Auto
noch jungfreulich und noch nie gelöst
seit der produktion. Positive überraschung
dazu war noch, dass die Karosse unter den
ganzen Teppichen und Verkleidungen
noch wie neu aussah und von Rost oder Wasser
jede Spur fehlte...

Dann kam erschwerend dazu, das das angeblich
komplette Set sogar noch mit einem Preisnachlass
nur noch 400eur gekostet hat und sehr
verlockend war.

Soweit in der story warens schon mal + 70eur
für die Halter aus UK.

Und zu guter letzt, ihr kennt die Story,
einfach der Kick, einmal ein Edach umbau
gemacht zu haben

Für meine Schrauberlaufbahn fachlich und
vom Schwierigkeitsgrad gesehn ganz klar
der Höhepunkt...ist natürlich meine
Einschätzung

fago88 · 13.10.2014, 09:31

Ninja II

Aber er wird der einzige 93er EG2 mit Edach
wenn ich mich nicht täusche? Kam das Edach
beim EG2 nicht erst ab 1994?

Ne hatte nen 92er EG2 mit e-Dach :-P

Das mit dem Dachumbau ist ne coole Idee, ich habs damals genau andersrum gemacht, von E auf M Dach.

Ninja II · 13.10.2014, 09:34

Mensch Fabi, nimm mir doch nich die Motivation :-)

Jetzt verkauf ich die Kiste wieder

Kane · 13.10.2014, 10:10

fago88
Ninja II

Aber er wird der einzige 93er EG2 mit Edach
wenn ich mich nicht täusche? Kam das Edach
beim EG2 nicht erst ab 1994?

Ne hatte nen 92er EG2 mit e-Dach

Ist gerade auch einer zu verkaufen

@musti: kannst dich ja mal den problemteilen vom Edach annehmen also Gleitbacken und Zahnräder vllt bekommst du da diese Fehlerquellen optimiert

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Ninja II Premium-Member Fahrzeug: S2k-Sol "B19" Anmeldedatum: 28.09.2014 Beiträge: 1591 Wohnort: Frankfurt am Main	11.10.2014, 23:56 zitieren Irgendwie grad null Böcke sorry... Ich leg mal ne Pause ein, bedankt Euch bei euren Kollegen im Nachbarfred "Mein Neuer" Gefällt mir Teilen twittern
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	12.10.2014, 00:05 zitieren digga nicht dein ernst. lässt dich von einen runter kriegen? hau einfach mal auf die kacke und lass krachen wenn juckts... und merkt dir eins wenn man hater und neider hatt dan weis man das man(n) was erreicht hatt.
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Ninja II Premium-Member Fahrzeug: S2k-Sol "B19" Anmeldedatum: 28.09.2014 Beiträge: 1591 Wohnort: Frankfurt am Main	12.10.2014, 12:57 zitieren Vielleicht findet sich heute abend ja Zeit, paar neue pics hochzuladen Obs jetzt neid is oder nich,einfach ma ne nacht drüber schlafen hilft manchmal Verfasst am: 12.10.2014, 18:39 zitieren Also weiter im Edach Umbau Bei der Sichtung vielen schon die ersten fehlenden Teile auf Leider hatte ich kein Muster Edach Del Sol da, aber dass die Halter an denen der Lift an die Kofferraumrückwand montiert werden fehlten, wurde mir ganz schnell klar Naja zum Glück fand sich in UK ein sehr netter und hilfsbereiter Ex-Sol Fahrer der zufällig gerade dabei war seinen Sambapearlgreen EG2 (Farbe passte sogar) zu schlachten. Er hat mir auch die Halter wirklich sehr sauber ausgebohrt und in zwei Tagen waren die Teile auch schon da Am nächsten Abend wurde dann als erstes mal der Kofferraumdeckel abgenommen. Dann mussten erst mal die Halter für den Kofferraumdeckel und unten der für den Teppich raus, da sie im Weg waren für die neuen Halter... Am besten geht das wenn man die einfach an den Schweißpunkten rausbohrt. Versucht aber nicht komplett durchzubohren, da Ihr sonst bei der Heckscheibe rauskommt Bei mir war's egal, dazu später mehr... Dann den neuen Halter mal probegehalten... Da ich keine genauen Maße hatte und auch keine genauen Befestigungspunkte für die Rückwand im Kofferraum, musste ich mich erst einmal herantasten und habe die große Grundplatte am Lift demontiert und beide Halter zentriert daran befestigt... und nochmal Probesitzen an der Rückwand nach dem das ABS-ECU samt Halter entfernt wurde.. Da ich mit dem Auto in der Garage war und schweißen zu meinen ganz klaren Schwächen gehört, musste ich erst einmal überlegen, wie ich das ganze nun angehe... Da das Auto eh noch zum karosseriebauer musste wegen Außen komplett fertig machen und lackieren habe ich mich so entschieden... Ich schraube die Halter erst mal nur fest und erst wenn alles wirklich läuft und eventuell feinjustiert ist mit Deckel usw. markiere ich die Halter finale, baue alles nochmal ab, dann werden die Löcher wieder zugeschweißt, die halter geschweißt und sich anständig um Rostschutz gekümmert. So kann ich den Umbau hoffentlich komplett zuhause durchziehn und bin vollkommen unabhängig da das Auto niemand in der Werkstatt im Weg steht. Ich haße es abhängig von andren Leuten zu sein Also erst ma die Heckscheibe abgebaut, damit ich Löcher für die Schrauben durchbohren konnte... (P.S. Brechstange sieht brutal aus, aber ich wahr vorsichtig, Ehrenwort Die Dichtmasse ist nur brutalfest, da hilft bischen hebeln wirklich sehr gut Und schon war es wieder mitten in der Nacht und ich musste wieder hoch, da ich neben dem ganzen auch noch am nächsten Tag wieder arbeiten muss 1x bearbeitet
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snizzl Senior Name: Kev Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol ESi & Hyundai Genesis Coupe V6 3.8 Anmeldedatum: 24.06.2013 Beiträge: 376 Wohnort: Hameln	12.10.2014, 23:21 zitieren Nettes Vorhaben mit dem Dach - schaut gut aus. Bin auf das Endergebnis gespannt
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pashalisp Premium-Member Name: Paschalis Geschlecht: Fahrzeug: Civic Aerodeck MC2, Civic ED3 Limousine Anmeldedatum: 25.05.2008 Beiträge: 3380 Wohnort: Rüsselsheim	13.10.2014, 09:02 zitieren Ich bin auch sehr gespannt. Bei den ganzen Sensoren die das E-Dach verbaut hat wird es definitiv nicht einfach das Ding zum laufen zu bringen. Musti, wäre es doch nicht wirtschaftlicher gewesen direkt ein E-Dach modell zu kaufen?! Klar geht es um den Umbau, aber in erster Linie (lassen wir mal die Kosten ausser Acht) geht eine menge Zeit dafür drauf. Zeit die wir mit kein Geld der Welt kaufen können und als Familienvater und Ehemann bestimmt auch anders genutzt werden kann. Das ganze Vorhaben in allen Ehren aber der "Preis" ist schon ziemlich hoch finde ich.
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Ninja II Premium-Member Fahrzeug: S2k-Sol "B19" Anmeldedatum: 28.09.2014 Beiträge: 1591 Wohnort: Frankfurt am Main	13.10.2014, 09:27 zitieren Bin ich vollkommen bei dir,der "Preis" ist sehr hoch Das ganze Vorhaben wirtschaftlicher Schwachsinn! Aber zu der Zeit saß ich bis auf 3 Wochen am Stück 110m2 Boden verlegen neben der Arbeit, was direkt vorher war, in meiner Freizeit eigentlich nur auf der Couch rum und brauchte mal bischen Ausgleich vom langweiligen Bürotrott Aber er wird der einzige 93er EG2 mit Edach wenn ich mich nicht täusche? Kam das Edach beim EG2 nicht erst ab 1994? Das Problem war wie gesagt direkt einen EG2 mit Edach zu finden. Ein EH6 und dann ein Motorswap wäre sicherlich einfacher geworden aber das Auto war ja beim Kauf 2012 nur eine Zwischenlösung und mein erster EG2 überhaupt. Für Swap hatte ich damals keine Nerven und wollte endlich mal ein EG2 im Schein stehn haben Dann war die Basis echt Bombe...19 Jahre erste Hand, Scheckheftgepflegt, super Motor und wie sich im Verlauf des Umbaus herausstellte gut 95% der Schrauben im Auto noch jungfreulich und noch nie gelöst seit der produktion. Positive überraschung dazu war noch, dass die Karosse unter den ganzen Teppichen und Verkleidungen noch wie neu aussah und von Rost oder Wasser jede Spur fehlte... Dann kam erschwerend dazu, das das angeblich komplette Set sogar noch mit einem Preisnachlass nur noch 400eur gekostet hat und sehr verlockend war. Soweit in der story warens schon mal + 70eur für die Halter aus UK. Und zu guter letzt, ihr kennt die Story, einfach der Kick, einmal ein Edach umbau gemacht zu haben Für meine Schrauberlaufbahn fachlich und vom Schwierigkeitsgrad gesehn ganz klar der Höhepunkt...ist natürlich meine Einschätzung 1x bearbeitet
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27168 Wohnort: Osaka	13.10.2014, 09:31 zitieren Ninja II Aber er wird der einzige 93er EG2 mit Edach wenn ich mich nicht täusche? Kam das Edach beim EG2 nicht erst ab 1994? Ne hatte nen 92er EG2 mit e-Dach Das mit dem Dachumbau ist ne coole Idee, ich habs damals genau andersrum gemacht, von E auf M Dach.
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Ninja II Premium-Member Fahrzeug: S2k-Sol "B19" Anmeldedatum: 28.09.2014 Beiträge: 1591 Wohnort: Frankfurt am Main	13.10.2014, 09:34 zitieren Mensch Fabi, nimm mir doch nich die Motivation Jetzt verkauf ich die Kiste wieder 1x bearbeitet
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	13.10.2014, 10:10 zitieren fago88 Ninja II Aber er wird der einzige 93er EG2 mit Edach wenn ich mich nicht täusche? Kam das Edach beim EG2 nicht erst ab 1994? Ne hatte nen 92er EG2 mit e-Dach Ist gerade auch einer zu verkaufen @musti: kannst dich ja mal den problemteilen vom Edach annehmen also Gleitbacken und Zahnräder vllt bekommst du da diese Fehlerquellen optimiert
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maxrev.de Gast	08.09.2015, 08:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "R.I.P. Ninja-10J.danach u.Ninja II lebt - Edach Umbau,S2k Teile, Airride, Skunk2 & Mugen B19 SOLD" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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