» Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen...

Matz CTR · 17.10.2010, 10:24

Die Schungscheibe kommt bei mir auch noch an die Reihe, habe ja noch die schwere Variante im Preface und eine andere Kupplung kommt eh rein, da gehts in einem Aufwand. Ein Bekannter tunt viel an Trackautos rum und bearbeitet dort auch die Schwungmassen. Es bedarf allerdings danach auch etwas Eingewühnzeit bis man den Wagen wieder fahren kann, man würgt extrem schnell ab... Aber es ist schon beeindruckend wie schnell z.B. im Leerlauf die Drehzahl auf Max und wieder auf Min ist.

Vorher Nachher Vergleiche habe ich allerdings nicht.

fk- princess · 17.10.2010, 10:49

Tralienmein bekannter rät von der verringerung der schwungmasse motorseitig ab. also bremse und felge ist ok. schwungscheibe grad noch so (das sind ja nur 3 kg, das spart man an einer felge), aber kurbelwelle ist weniger zu empfehlen. warum genau weiß ich nicht...fährt vln und 24h rennen, das ist meiner meinung nach aussagekräftiger fürn alltagsgebrauch und standfestigkeit als sprintrennen oder 1/4 meile.

für mich wars trotzdem auch immer ein thema, das reizt einfach viel zu sehr

ganz einfach... in der vln brauch er auf der nordschleife in den bergaufpassagen masse, die nachschwingt und den motor beo laune und drehzahl hält. gerade im bergwerk, wo du ein paar km bergauf fährst, oder hohe acht... da darf der motor nicht absacken. wenn du da zuuuu wenig schwungmasse hast, knickt die drehzahl ein, und der 2l sauger quält sich nur noch um so mehr. bei sprintrennen oder 1/4mile hasd keine steigungen. da muss der motor so schnell wie möglich hochdrehen.

a13x. · 17.10.2010, 17:43

Schreib doch mal André (roter EP3, Site Admin) im Club-Racing Forum an, der hat seinen Civic bei Rikli abstimmen lassen und war sehr zufrieden

fk- princess · 17.10.2010, 18:05

jopp, hab mir seinen thread schon durchgelesen
257ps... und 220nm... geiler motor, wurde aber auch n bissel im wert von 5500,- was gmacht am motörle...

preis bei rikli für die abstimmung is auch ok
nur muss ich ca 800km fahren, ähnlich wie zu domonik nach polen

na mal sehen, is ja noch ne weile hin

a13x. · 17.10.2010, 18:20

Warum nicht zu GP, wär von der Distanz am günstigsten, aber vom Abstimmen an teuersten...

fk- princess · 17.10.2010, 18:29

ja entscheide ich denn, wenns soweit ist. alle drei machen gute arbeit... und gp ist krank... ihre projekte sind immer sehr extrem

dust · Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745

Glückwunsch!!!

Das hört sich ja gut an, vor allem alles mit Tüv.
Freu mich schon auf erste Bilder und Videos.
Schon mal viel Spaß bei der ersten richtigen Ausfahrt.

Villain · 19.10.2010, 12:15

Glückwunsch, klasse das nun sogar alles eingetragen ist!

maxrev.de · Gast

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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	17.10.2010, 10:24 zitieren Die Schungscheibe kommt bei mir auch noch an die Reihe, habe ja noch die schwere Variante im Preface und eine andere Kupplung kommt eh rein, da gehts in einem Aufwand. Ein Bekannter tunt viel an Trackautos rum und bearbeitet dort auch die Schwungmassen. Es bedarf allerdings danach auch etwas Eingewühnzeit bis man den Wagen wieder fahren kann, man würgt extrem schnell ab... Aber es ist schon beeindruckend wie schnell z.B. im Leerlauf die Drehzahl auf Max und wieder auf Min ist. Vorher Nachher Vergleiche habe ich allerdings nicht. Gefällt mir Teilen twittern
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	17.10.2010, 10:49 zitieren Tralienmein bekannter rät von der verringerung der schwungmasse motorseitig ab. also bremse und felge ist ok. schwungscheibe grad noch so (das sind ja nur 3 kg, das spart man an einer felge), aber kurbelwelle ist weniger zu empfehlen. warum genau weiß ich nicht...fährt vln und 24h rennen, das ist meiner meinung nach aussagekräftiger fürn alltagsgebrauch und standfestigkeit als sprintrennen oder 1/4 meile. für mich wars trotzdem auch immer ein thema, das reizt einfach viel zu sehr ganz einfach... in der vln brauch er auf der nordschleife in den bergaufpassagen masse, die nachschwingt und den motor beo laune und drehzahl hält. gerade im bergwerk, wo du ein paar km bergauf fährst, oder hohe acht... da darf der motor nicht absacken. wenn du da zuuuu wenig schwungmasse hast, knickt die drehzahl ein, und der 2l sauger quält sich nur noch um so mehr. bei sprintrennen oder 1/4mile hasd keine steigungen. da muss der motor so schnell wie möglich hochdrehen. Verfasst am: 17.10.2010, 16:15 zitieren hat wer erfahrungen mit abstimmungen von rikli???
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a13x. Elite Geschlecht: Fahrzeug: RPS13, E91, ITR Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1647 Wohnort: Straubing	17.10.2010, 17:43 zitieren Schreib doch mal André (roter EP3, Site Admin) im Club-Racing Forum an, der hat seinen Civic bei Rikli abstimmen lassen und war sehr zufrieden
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	17.10.2010, 18:05 zitieren jopp, hab mir seinen thread schon durchgelesen 257ps... und 220nm... geiler motor, wurde aber auch n bissel im wert von 5500,- was gmacht am motörle... preis bei rikli für die abstimmung is auch ok nur muss ich ca 800km fahren, ähnlich wie zu domonik nach polen na mal sehen, is ja noch ne weile hin
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a13x. Elite Geschlecht: Fahrzeug: RPS13, E91, ITR Anmeldedatum: 11.06.2006 Beiträge: 1647 Wohnort: Straubing	17.10.2010, 18:20 zitieren Warum nicht zu GP, wär von der Distanz am günstigsten, aber vom Abstimmen an teuersten...
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	17.10.2010, 18:29 zitieren ja entscheide ich denn, wenns soweit ist. alle drei machen gute arbeit... und gp ist krank... ihre projekte sind immer sehr extrem Verfasst am: 19.10.2010, 10:55 zitieren mein mechaniker hat grad angerufen. mein wagen war vor einer stunde beim tüv und ich habe nicht nur tüv, nein alles ist eingetragen sogar: bc 421 krümmer hjs 200zeller T1R catback kw competition II mit aludomlager(die keinen tüv haben) oz felgen rad/reifen käfig und und und... jetzt ist er auch bürokratisch fertig. freu mich auf den 30.10. mache am selben tag noch fotos für euch, direkt am ring, da wir uns auch die vln an dem we anschauen grüüüüüüsse
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dust Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745	19.10.2010, 11:11 zitieren Glückwunsch!!! Das hört sich ja gut an, vor allem alles mit Tüv. Freu mich schon auf erste Bilder und Videos. Schon mal viel Spaß bei der ersten richtigen Ausfahrt.
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Villain Senior Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 30th Anmeldedatum: 12.07.2007 Beiträge: 295 Wohnort: Pirna	19.10.2010, 12:15 zitieren Glückwunsch, klasse das nun sogar alles eingetragen ist!
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maxrev.de Gast	09.11.2022, 16:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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