» Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen...

Honda Racing Team TH · 04.11.2012, 09:57

das Lenkunsstuergerät müsste man glaub mal umplatzieren, bei mir gabs vom Beifahrer auch schon Beschwerdne wegen dem Ding da unten im Beifahrerfußraum. Normalerweis eist da ja die Dämmmatte und Teppich drüber.

Mit den Konsolen hätten wir gestern eigentlich probieren können ...

fk- princess · 04.11.2012, 12:42

boah mist ey... stimmt ja du hasd ja 30th konsolen drin... man wir beede haben am ende echt nur noch an den döner gedacht

, auch wenns dann doch mc-doof und n handgebrühter kaffe bei mir wurde

Honda Racing Team TH · 04.11.2012, 21:27

das war ja auch höchst umsatzschädigend, was die mit uns da veranstaltet haben. Abe rnichts geht übern frischen Kaffee

Nikker · 05.11.2012, 05:33

was stört Dich denn an deinen Konsolen? bin ja auch am überlegen auf andere recaros zu wechseln

Mikka07 · 05.11.2012, 09:17

Bin auf das "neue" Gewicht gespannt.
Am besten mit vollen Tank wiegen gehen, dann hast du eine relativ gute Ausgangsbasis den Sprit runter zu rechnen ( halb oder leer etc.)

fk- princess · 05.11.2012, 16:29

beim letzten mal wirde der wagen mit 3/4 tank und allen sonstigen flüssigkeiten gewogen. ohne fahrer 1105kg...

man muss die konsolen relativ grob bearbeiten und anpassen. das is mir alles n bisse zu viel des guten... wenn honda 30th konsolen auch gehen, nehme ich die, oder OMP

stevers · 06.12.2012, 21:06

Schraubkäfig käme für mich niemals in Frage.

Jede Sicherheitszelle mit Zertifikat ist eintragungsfähig.

ums Scheiben ausbauen kommst Du nicht herum, genausowenig wie ums Innenraum lackieren. Sieht doch sonst völlig Banane aus. Ich hab in den Autos OMP und Cardiff Zellen drin.

Da bist Du nur für den Stahl Käfig bei knapp 2.000,-. Die Preise sind also realistisch...

Übrigens: Ich hab im Motorsport Bereich 2 neue Videos gepostet... : D

dust · Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745

Mirko, Du bist echt radikal mit Deinem EP3.

Aber Hut ab wie Du Deinen Plan durchziehst.
Mahl sehen ob Du noch unter die 1100 kommst.

Das wäre schon fät.
Und wenn Du nicht zu Macces gehst, sondern lieber nen Salat isst, dann kannst da auch noch einiges einsparen.

Ich habe auf dem Weg dieses Jahr auch schon 16 Kilo reduziert.

Liebe Grüße!

fk- princess · 07.12.2012, 17:56

thx

...

unter 1100kg komme ichh nur noch, wenn ich den wichers käfig behalte. das wird wohl 2013 noch der fall sein. Makrolonscheiben oder carbonteile an der karosserie fallen erstmal aus kostengründen weg, vorerst. ich will 2013 auf jeden fall wieder mit dem wagen fahren.

die zelle wird mit sicherheit schwerer... ja die diät läuft schon und is auch teil des "motorsportabspeckprogramms"

würd auch lieber ne schweisszelle nehmen. mich schreckt nur das ganze auseinander nehmen wie scheiben etc ab. ich muss mal mit meinem lackierkollegen sprechen, ob wir das evtl bei sich in der lackiererei machen könnten.

felgen sind auch noch nicht geklärt. zur wahl liegen zur zeit evoVII felgen, bullet seine WEDS, oder die OZ behalten. ich kann mich einfach nicht so richtig von so ner schönen leichten felge trennen... is schon n argument für die OZ. vorallem kosten die neu mittlerweile 385,-/felge

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	04.11.2012, 09:57 zitieren das Lenkunsstuergerät müsste man glaub mal umplatzieren, bei mir gabs vom Beifahrer auch schon Beschwerdne wegen dem Ding da unten im Beifahrerfußraum. Normalerweis eist da ja die Dämmmatte und Teppich drüber. Mit den Konsolen hätten wir gestern eigentlich probieren können ... Gefällt mir Teilen twittern
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	04.11.2012, 12:42 zitieren boah mist ey... stimmt ja du hasd ja 30th konsolen drin... man wir beede haben am ende echt nur noch an den döner gedacht , auch wenns dann doch mc-doof und n handgebrühter kaffe bei mir wurde
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	04.11.2012, 21:27 zitieren das war ja auch höchst umsatzschädigend, was die mit uns da veranstaltet haben. Abe rnichts geht übern frischen Kaffee
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Nikker Premium-Member Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: EP 3 @ K20A Tracktool, BMW E91 Daily Anmeldedatum: 01.08.2008 Beiträge: 2282 Wohnort: Wesseling, zwischen Köln und Bonn	05.11.2012, 05:33 zitieren was stört Dich denn an deinen Konsolen? bin ja auch am überlegen auf andere recaros zu wechseln
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Mikka07 Senior Name: Michael Fahrzeug: 05´ EP3 in rot Anmeldedatum: 13.03.2012 Beiträge: 209 Wohnort: Aachen	05.11.2012, 09:17 zitieren Bin auf das "neue" Gewicht gespannt. Am besten mit vollen Tank wiegen gehen, dann hast du eine relativ gute Ausgangsbasis den Sprit runter zu rechnen ( halb oder leer etc.)
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	05.11.2012, 16:29 zitieren beim letzten mal wirde der wagen mit 3/4 tank und allen sonstigen flüssigkeiten gewogen. ohne fahrer 1105kg... man muss die konsolen relativ grob bearbeiten und anpassen. das is mir alles n bisse zu viel des guten... wenn honda 30th konsolen auch gehen, nehme ich die, oder OMP 1x bearbeitet Verfasst am: 03.12.2012, 19:03 zitieren wollte nich extra n thread für aufmachen, aber es is ja was für homerIV... @stevers, du hast doch n gruppeF wagen nach STVO... welchen käfig oder zelle hast du verbaut? habe mich mit wichers in verbindung gesetzt, bezüglich einem schraubkäfig nach DMSB, da ich meinen "einfachen" käfig nich in der gruppeF fahren darf. da ich bis dato mit dem wichers sehr zufrieden bin, habe ich die mal angeschrieben. ich weiss das es durchaus möglich ist, zellen und käfige (dmsb-fähig) einzutragen. bei wichers war die antwortmail jedoch eher niederschmetternd preislich habe ich jetzt 2000-3000,- für die sache angepeilt. wichers schraubkäfig: 2500,- heigo schraubkäfig: 2000,- beide etwa 50kg und aus CrMo4, jedoch ohne TÜV n kollege baut zellen, darf aber aus rechtlichen gründen nur normalen stahl nehmen. deren zellen wiegen so umme 70-75kg, aber die schweisszelle wird dort vom ansessigen TÜV-süd eingetragen. preislich liegt die bei 2000,- für diese zelle muss ich aber alle scheiben rausnehmen und und... das is bei meinen derzeitigen wissen und mitteln aber nich so einfach umzusetzen.. hast du da evl n paar ansätze oder anregungen?
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stevers Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen	06.12.2012, 21:06 zitieren Schraubkäfig käme für mich niemals in Frage. Jede Sicherheitszelle mit Zertifikat ist eintragungsfähig. ums Scheiben ausbauen kommst Du nicht herum, genausowenig wie ums Innenraum lackieren. Sieht doch sonst völlig Banane aus. Ich hab in den Autos OMP und Cardiff Zellen drin. Da bist Du nur für den Stahl Käfig bei knapp 2.000,-. Die Preise sind also realistisch... Übrigens: Ich hab im Motorsport Bereich 2 neue Videos gepostet... : D
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dust Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745	07.12.2012, 12:31 zitieren Mirko, Du bist echt radikal mit Deinem EP3. Aber Hut ab wie Du Deinen Plan durchziehst. Mahl sehen ob Du noch unter die 1100 kommst. Das wäre schon fät. Und wenn Du nicht zu Macces gehst, sondern lieber nen Salat isst, dann kannst da auch noch einiges einsparen. Ich habe auf dem Weg dieses Jahr auch schon 16 Kilo reduziert. Liebe Grüße!
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	07.12.2012, 17:56 zitieren thx ... unter 1100kg komme ichh nur noch, wenn ich den wichers käfig behalte. das wird wohl 2013 noch der fall sein. Makrolonscheiben oder carbonteile an der karosserie fallen erstmal aus kostengründen weg, vorerst. ich will 2013 auf jeden fall wieder mit dem wagen fahren. die zelle wird mit sicherheit schwerer... ja die diät läuft schon und is auch teil des "motorsportabspeckprogramms" würd auch lieber ne schweisszelle nehmen. mich schreckt nur das ganze auseinander nehmen wie scheiben etc ab. ich muss mal mit meinem lackierkollegen sprechen, ob wir das evtl bei sich in der lackiererei machen könnten. felgen sind auch noch nicht geklärt. zur wahl liegen zur zeit evoVII felgen, bullet seine WEDS, oder die OZ behalten. ich kann mich einfach nicht so richtig von so ner schönen leichten felge trennen... is schon n argument für die OZ. vorallem kosten die neu mittlerweile 385,-/felge 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	09.11.2022, 16:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Projekt-HOMER IV: Trackdays... Fluch und Segen..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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