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04.04.2006, 14:24
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wieso ölleitung? brauche ich dafür einen anderen block?

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04.04.2006, 14:27
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Der B20 aus dem CRV hatte ja kein vtec, deshalb auch keine ölleitung vermute ich mal.


Verfasst am: 04.04.2006, 14:28
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Hier ist ne gute Anleitung und was man alles dafür benötigt!

http://www.c-speedracing.com/howto/b20vtec/b20vtec.php
pn
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04.04.2006, 14:33
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Das ist mir zu krank. In Deutschland hat schon keiner Ahnung von einem B18 oder B16 und dann soll ich auf Exotenschau gehen.. ich weiß nicht. Der Block wäre mir im Moment auch zu teuer.

Bedenke ich kaufe dann einen B20 und schmeiße alles andere weg. (wer braucht schon Kolben vom nem CRV?)

Aber wenn ich das richtig verstanden habe, hat der die gleichen Aufnahmepunkte für Aufhängung und Getriebe wie der ITR? Schon verlockend.


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Elite 

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04.04.2006, 14:49
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Aufhänepunkte sind gleich. Ich dachte halt, dass wenn du eh alle motorinnereinen tauscht, dann kannst auch gleich nen b20 bklock nehmen. ICh weiss von 2 Leuten, die nen B20 vtec im civic verbaut haben aus D.

pn
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05.04.2006, 10:55
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Ich habe mich mal umgesehen. Also das wird mit zu kompliziert. Vielleicht beim nächsten Projekt. :hrhr:

Also B16 oder B18 bleibe ich bei :yes:

Ich warte auf ein paar Kleinteile. Ich gebe Meldung wenn was da ist :D


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05.04.2006, 18:10
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würde ich auch lassen. Nachher läuft er nicht etc. Lieber nen gepflegten B16/B18.

was für Teile, mir darfst du es schon sagen (PN) :D


pn
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19.04.2006, 23:59
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Was neues von Spoon: Magnetische Ölablass- und Getriebeölablassschrauben.

Ja ihr seht richtig. Es sind zwei Sets. Eins steht zum Verkauf. (kostet 50,- EUR)


 
!cid_part_02.jpg
!cid_part_02.jpg - [Bild vergrößern]


 
!cid_part_03.jpg
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21.04.2006, 09:15
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2 Schrauben 50€??? :o Sind die aus Titan?

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21.04.2006, 19:07
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nein aber von Spoon :D

pn
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01.08.2006, 15:01
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