» Problem mit Öltemperaturanzeige

OrT · 04.03.2006, 14:57

wie schon oben steht, hab mir 2 instrumente eingebaut, öldruck und temp.
druck geht wunderbar, nur die temperatur bei mir ist auf 150° gestiegen also nadel anschlag. woran kann das liegen???
habe für beide instrumente das selbe zündungsplus und die selbe masse verwendet, sprich ein kabel in die a-säule gelegt und dann zum ander gebrückt

steve514u · 04.03.2006, 15:03

mh ist ja ein ding habe es bei mir auch so gemacht geht aber grad bis 90crad manchmal sind die dinger etwas ungenau aber gleich soviel comisch

OrT · 04.03.2006, 15:19

meins is von autogauge, mal schauen lass ihn jetzt abkühlen und dann mach ich ihn nochmal an. aber kabel kann ich nicht vertauscht haben sonst würde ja das andere net gehen...

steve514u · 04.03.2006, 15:40

kann ja nicht sonst würde er glaube ich nichts anzeigen wen es falsch angeschlossen were wo hast den die temper..schraube her die an steele der orginalen oeldichtungs schraube eingestzt wird

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

häng mal das signal vom instrument. an die masse ran und masse einmal mit ranhängen und einmal weglassen.

was passiert dann?

OrT · 04.03.2006, 17:24

hab sie an nem ölfilteradapter.
@ronny ja wenn ich masse weg lasse passiert nix, dann geht gar nix und das andere teste ich mal eben.

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

OrTalso...
hab ihn bis jetzt abkühlen lassen, und dann nochmal getestet. die temp anzeige geht langsam hoch auf 120° im stand, fahren kann ich leider nicht, da er abgemeldet ist. is des normal dass der im stand so heiss wird und dann erst bei fahrtwind wieder abkühlt? anderst kann ich es mir nicht erklären, denn die anzeigen funzen ja alle. ich hab auch genug öl drinne. kanns auch am kühlwasser liegen, dass das vielleicht etwas wenig ist. aber meine wassertemp anzeige geht bis halb hoch und bleibt da, is ja eigentlich auch normal. oder kommt es davon, dass ich den sensor mit einem ölfilteradapter an dem motorblock festgeschraubt habe, dass es da halt etwas heisser ist

haste ihm in stand laufen lassen? also denke 120° ist glaube so ziemlich der höchste wert mit.

aber funktionierne tut sie aber ja? ansonsten versuch es morgen einfach nochmal

. dann klemm einfach mal den öldruck ab, und nur die öltemp ran

OrT · 04.03.2006, 18:06

ja hab ihn nur im stand laufen lassen, darf ja leider noch nicht damit fahren da er abgemeldet ist. denke das wird normal sein, denn als ich mal die haube aufgemacht hab wars da doch sehr heiss, sogar meine domstrebe war schon warm, zudem sind ja die anzeigen auch nicht immer 100 proz genau

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

wie lange lief er denn?

oder haste nur 1l öl drin? :hrhr:

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem mit Öltemperaturanzeige" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
OrT General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3939 Wohnort: Crailsheim	04.03.2006, 14:57 zitieren wie schon oben steht, hab mir 2 instrumente eingebaut, öldruck und temp. druck geht wunderbar, nur die temperatur bei mir ist auf 150° gestiegen also nadel anschlag. woran kann das liegen??? habe für beide instrumente das selbe zündungsplus und die selbe masse verwendet, sprich ein kabel in die a-säule gelegt und dann zum ander gebrückt Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

steve514u Elite Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 Anmeldedatum: 16.03.2005 Beiträge: 1494 Wohnort: bremen	04.03.2006, 15:03 zitieren mh ist ja ein ding habe es bei mir auch so gemacht geht aber grad bis 90crad manchmal sind die dinger etwas ungenau aber gleich soviel comisch
▲	pn

OrT General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3939 Wohnort: Crailsheim	04.03.2006, 15:19 zitieren meins is von autogauge, mal schauen lass ihn jetzt abkühlen und dann mach ich ihn nochmal an. aber kabel kann ich nicht vertauscht haben sonst würde ja das andere net gehen...
▲	pn

steve514u Elite Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 Anmeldedatum: 16.03.2005 Beiträge: 1494 Wohnort: bremen	04.03.2006, 15:40 zitieren kann ja nicht sonst würde er glaube ich nichts anzeigen wen es falsch angeschlossen were wo hast den die temper..schraube her die an steele der orginalen oeldichtungs schraube eingestzt wird
▲	pn

Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	04.03.2006, 16:29 zitieren häng mal das signal vom instrument. an die masse ran und masse einmal mit ranhängen und einmal weglassen. was passiert dann?
▲	pn

OrT General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3939 Wohnort: Crailsheim	04.03.2006, 17:24 zitieren hab sie an nem ölfilteradapter. @ronny ja wenn ich masse weg lasse passiert nix, dann geht gar nix und das andere teste ich mal eben. Verfasst am: 04.03.2006, 17:42 zitieren also... hab ihn bis jetzt abkühlen lassen, und dann nochmal getestet. die temp anzeige geht langsam hoch auf 120° im stand, fahren kann ich leider nicht, da er abgemeldet ist. is des normal dass der im stand so heiss wird und dann erst bei fahrtwind wieder abkühlt? anderst kann ich es mir nicht erklären, denn die anzeigen funzen ja alle. ich hab auch genug öl drinne. kanns auch am kühlwasser liegen, dass das vielleicht etwas wenig ist. aber meine wassertemp anzeige geht bis halb hoch und bleibt da, is ja eigentlich auch normal. oder kommt es davon, dass ich den sensor mit einem ölfilteradapter an dem motorblock festgeschraubt habe, dass es da halt etwas heisser ist
▲	pn

Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	04.03.2006, 17:59 zitieren OrTalso... hab ihn bis jetzt abkühlen lassen, und dann nochmal getestet. die temp anzeige geht langsam hoch auf 120° im stand, fahren kann ich leider nicht, da er abgemeldet ist. is des normal dass der im stand so heiss wird und dann erst bei fahrtwind wieder abkühlt? anderst kann ich es mir nicht erklären, denn die anzeigen funzen ja alle. ich hab auch genug öl drinne. kanns auch am kühlwasser liegen, dass das vielleicht etwas wenig ist. aber meine wassertemp anzeige geht bis halb hoch und bleibt da, is ja eigentlich auch normal. oder kommt es davon, dass ich den sensor mit einem ölfilteradapter an dem motorblock festgeschraubt habe, dass es da halt etwas heisser ist haste ihm in stand laufen lassen? also denke 120° ist glaube so ziemlich der höchste wert mit. aber funktionierne tut sie aber ja? ansonsten versuch es morgen einfach nochmal . dann klemm einfach mal den öldruck ab, und nur die öltemp ran
▲	pn

OrT General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3939 Wohnort: Crailsheim	04.03.2006, 18:06 zitieren ja hab ihn nur im stand laufen lassen, darf ja leider noch nicht damit fahren da er abgemeldet ist. denke das wird normal sein, denn als ich mal die haube aufgemacht hab wars da doch sehr heiss, sogar meine domstrebe war schon warm, zudem sind ja die anzeigen auch nicht immer 100 proz genau
▲	pn

Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	04.03.2006, 18:11 zitieren wie lange lief er denn? oder haste nur 1l öl drin?
▲	pn

maxrev.de Gast	04.03.2006, 23:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem mit Öltemperaturanzeige" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Problem nach ASB-swap Problem geklärt vielen Dank für eure Ideen !!!!! :) Problem nach ASB-swap :yes: Hallo Jungs, ich brauche dringend eure Hilfe :) Ich habe bei meinem EJ9, Bj 1999 einen ASB Swap mit Z6 ASB gemacht. Problem: Motor ging aus und startet nicht mehr Mods: D14: Drosselklappe ink. aller Sensoren, Einspritzdüsen,... Seite 2, 3, 4, 5, 6, 7 [Civic 96-00]von Ingo01	60 3.473	07.08.2013, 12:06 Blues
Civic ED7 Kupplungs problem / antriebs problem. habe von einer alten frau einen civic ed7 aus erster hand bj.89 mit nur 86.000km. er stand ca. 10 monate. soo das problem ist nun wenn ich fahre und nicht wie ein rentner gas gebe rutscht die kupplung! ein bekannter sagte dass die kupplung womöglich... [Civic bis 91]von coasterkev	2 341	27.02.2015, 13:51 O.K.R.C.
CR-V RD1 Temperatur Problem / Problem gefunden Hallo! Ich hoffe ich finde hier jemanden der weiter weiß. Wir wissen es nämlich nicht mehr :no: lol Was ist los? Die Temperatur Anzeige meines CR-V spinnt rum. Sie geht hoch bis kurz vor Ende. So schnell wie sie steigt, sinkt sie aber auch. Anfangs ist... [CR-V]von NoGoodNoodle	3 636	29.11.2024, 03:29 NoGoodNoodle
Problem Fensterheber/Dichtungs problem Hi mein Fensterheber auf der Fahrerseite macht Probs..ich mach die Scheibe runter alles im lot..ich mach die Scheibe hoch....die Scheibe geht aus der Dichtung und schiebt sich nach außen...Fenster schließt nicht:(....habt ihr nen... [Civic 92-95]von Hondagirl	4 1.122	26.05.2005, 09:30 Hondagirl
Problem mit Eg4 Hey hoffe mir kann einer weiterhelfen, mein Eg4 (Mini me swap ) stottert beim beschleunigen und an der Ampel geht die Drehzahl bis auf 0 und dann wieder hoch, ausserdem stinkt der total bei Vollgas, hat das mit dem Gemisch zu tun oder was kann das sein... [Civic 92-95]von Bangarang	6 230	15.02.2013, 21:26 Bounty
Em1 zv Problem Hallo, habe die original Honda zv mit Fernbedienung ( mit 2 tasten) mein Problem ist nun das ich nicht mehr abschließen kann mir der Fernbedienung aber die kleine rote LED leuchtet beim drücken es passiert aber nichts Aufschließen ist kein Problem. Habe... [Civic 96-00]von yasuni69	3 230	29.05.2014, 20:24 Civic-Vtec
ABS Problem 4.4 He Leute... Also ich ahb mal ein bis zwei Fragen... Ich hab das Problem das meine ABS Lampe leutet sobald ich eine gewisse geschwindigkeit erreiche... Durch das ausblinken hab ich mitbekommen, das das der Radsensor hinten rechts ist... Das seltsame ist... [Del Sol]von Sandmann2610	7 462	11.05.2015, 10:02 Blues
EJ2 Problem Hallo Mein EJ2 springt nicht mehr an es gibt keinen Zündfunken was ist da kaputt... [Performance]von mostwanted	4 712	26.03.2007, 11:18 mostwanted
EJ9 Problem hallo hab ne frage ist das normal jetzt wo es so kalt ist wenn ich bei meinem EJ9 das Lenkrad voll einschlage zb. beim ausparken dan geht die Drehzahl in den Keller als würde er gleich ausgehen macht er aber nicht sonst läuft er ganz ruhig... [Civic 96-00]von BlackHondaDevil	6 211	18.11.2011, 10:42 EJ9_Razor
Problem mit dem Öl - EH6 Hey, habe folgendes Problem: An den vorderen 3 Schrauben die den Ventildeckel am Zylinderkopf befestigen tritt einiges an Öl aus. Ab welcher Drehzahl genau keine Ahnung aber bis 3500 rpm nichts. Weder die Bolzen noch die Metallteller die die... [Del Sol]von Korkmaaz	4 209	12.06.2011, 10:02 Korkmaaz