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General 

Name: Ralph
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04.03.2006, 18:15
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ne hab ich ja schon gesagt, ölstand ist ok. der lief vielleicht 10 bis 15 min.

pn
General 

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Wohnort: Lautertal
04.03.2006, 18:30
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Aufpassen!!!! 120grad ist alles andere als OK!!!! Hab jetzt grad mal im werkstatthandbuch nachgeschlagen - 80 grad ist betriebstemperatur und das kann ich auch bestätigen, hab auch welche drin, fahre einen EG2 und normal liegt die Öl temp. zwischen 65 und 75grad und wenn ich mal richtig feuer mache dann zwischen 80 und 90 max!!! Laut werkstatthandbuch kann es folgende ursachen haben- FALSCHES ÖL DRIN; KÜHLMITTELKREISLAUF DEFEKT; KOLBENRINGE DEFEKT; ÍRGENDWAS MIT VENTILE STEHT AUCHN NOCH DA und führt zu weiteren motorschäden!!!!! wie mann das prüft steht auch da, also wenn du bei laufenden motor im standgas den öleinfülldeckel öfnest und die drehzahl unruhig wird dann sind die ventilschaftdichtungen im ars***. wenn du die kolbenringe prüfen willst mußt du dir einen kompresionsprüfer besorgen, kostet nicht viel, und die kompresion prüfen! da gibt es bestimmte werte die passen müssen - sind modelabhängig!! Wenn die nicht passt dann in dem zylinder wo zu wenig anzeigt ETWAS Öl einfühlen und nochmal testen steigt der druck - sind es die kolbenringe!! Hast du dann immer noch zu wenig druck dann ist irgend ein Ventil verkohlt.......

pn
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Name: Ralph
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Wohnort: Crailsheim
04.03.2006, 18:37
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ich tipp mal eher wenn dann darauf, dass entweder die anzeige spinnt oder ganz defekt ist. ich leih mir mal morgen die anzeige von meinem kumpel und schau ob es mit der genauso ist.

pn
Elite 

Name: Björn
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04.03.2006, 23:12
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Innerhalb von 10 Minuten im Stand kommt die Öltemp nicht so hoch...

Also ich muss 10-15 Minuten fahren, dann kommt die Temp so langsam Richtung 80°


pn
Gast 
04.03.2006, 23:12
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