» Problem Endeschwindigkeit

Raj.VTI · Trainee Anmeldedatum: 01.11.2006 Beiträge: 33

KleenerKrasser
Raj.VTI
Fahre selber ein EG2 und meiner geht auf der Bahn ohne Probleme im 5. Gang in den Begrenzer ( laut tacho 240 kmh)

Das möcht ich sehn, das bei Dir bei 240km/h der Begrenzer kommt

Kommt Dein Begrenzer schon bei 7900upm

Sorry !! aber was soll den dein kommentar bedeuten ??????????????????
aber wenn du !!! das genau wissen wilst geht mein begrenzer bei 8400 rpm rein !!! drück dich mal BITTE genauer aus !!! experte !!!!!!!!!!!!

Sobelin · 06.05.2007, 10:07

damit meint der kleener bestimmt das bei seinem eg2 bei 240km/h laut tacho 7900upm anstehen

da du aber meintest das deiner schon bei 240km/h laut tacho in den begrenzer läuft ist das was komisch, weil du im letzten betrag ja schreibst das dein begrenzer bis 8400upm geht ^^

wenn du es immer noch nicht verstanden hast kann ich es dir gerne nochmal versuchen aufzumalen.

KleenerKrasser · 06.05.2007, 10:34

Richtig...das sollte es heißen....

Werde mich aber in Zukunft in Richtung Rai.VTi nur noch bierernst und schnörkellos ausdrücken.... Zwischen den Zeilen lesen ist halt nicht Jedermann's Sache........ EXPERTE!!!!!!!!!!! :hrhr:

Um es nochmal genauer zu machen:

Ich bin mit dem VTi mal ne ganze Weile nem M3 hinterher... als den der freiwillige Begrenzer bei 250km/h (real, nicht Tacho) in die Knie zwang konnte ich durch massig Windschattenüberhang und leichtes Gefälle noch super vorbei ziehen.... mein Begrenzer geht ebenfalls bei 8400upm rein....DAS hab ich allerdings im 5ten noch nie geschafft

und um jetzt ganz sicher zu gehen, dass du das verstanden hast Rai.VTi:

Der Sol war bei Geschwindigkeit am Tacho: Seriennummer (6uhr) lol

bei ca.8200upm ..... da waren also immernoch paar kmhaachen drin

Stelf · 06.05.2007, 12:30

Ich wünschte ich hätte auch so ne schöne knackige kurze Gebtiebeübersetzung wie du KK. Ich habe ja den "Spar" EG2 mit EURO 2 und länger übersetztem Getriebe. Bj. 98 :cry:

Wenn ich lt. Tacho bei ca. 220KM/h stehe bin ich gerade mal bei knapp über 7000rpm. :yes:

Da ist noch verdammt viel platz, den ich mit meinen lächerlichen 160PS wohl nie ausgefahren kriege.

Da muss schon ein Turbokit her. Aber dann liegt mein V-Max deutlich höher als Eure da ich bei gleichter Geschwindigkeit ca. 500rpm niedriger drehe. :hrhr:

Gruß Stelf

Sobelin · 06.05.2007, 12:41

Stelf da muss halt jetzt das Turbokit her :yes:

Raj.VTI · Trainee Anmeldedatum: 01.11.2006 Beiträge: 33

Sobelindamit meint der kleener bestimmt das bei seinem eg2 bei 240km/h laut tacho 7900upm anstehen

da du aber meintest das deiner schon bei 240km/h laut tacho in den begrenzer läuft ist das was komisch, weil du im letzten betrag ja schreibst das dein begrenzer bis 8400upm geht ^^

wenn du es immer noch nicht verstanden hast kann ich es dir gerne nochmal versuchen aufzumalen.

O.k verstanden !! mein Fehler !!
wollte den SAM1 nur bei seinem eigentlichen Problem helfen und habe das nicht für nötig gehalten die anderen sachen detailiert zu erläutern oder besser gesagt genauer!
Sorry Kleener !!

KleenerKrasser · 06.05.2007, 17:38

SobelinStelf da muss halt jetzt das Turbokit her

aber komm Stelf.... nenn ma paar andere Wagen die mit 160pferdchen relativ problemlos laut Tacho die 240 knacken können

@ Rai.... kein Thema....aber deswegen stellt sich mir trotzdem noch die Frage, wie Du Deinen im 5.Gang in den Begrenzer bekommst

Surfhonda · 07.05.2007, 16:25

Hallo,
vielleicht kann ich Dir noch bisschen weiterhelfen, habe auch mal einen EH6 gefahren sogar mit 18 Zoll Felgen und der rannte 200...effektiv waren das dann so um die 220Km/H und die Felgen die vorher gefahren bin, 15 Zoll damit rannte der um die 225Km/H...
Was ich aber eigentlich erzählen wollte, hab mir vor kurzem ein EG2 geholt. Und der fuhr auch nur 190Km/H obwohl der seine 240 bringt sollte. Und dazu wurde er noch nach längerem heizen super heiß...
Hab wirklich überall gebastelt. Bis ich mir den KAT mal angeschaut habe. Der war fast komplett zu...ein kleines Loch war noch zu sehen...Hab den natürlich gleich durchgehauen...Und siehe da...Der rannte wie eine Sau...
Da mir die Abgase bei offenem Kat auf den Sack gingen hab ich mir schnellstens wieder ein guten Kat besorgt...
Aber seit dem hab ich Ruhe.
Also mein Typ, schau dir mal den Kat an ;-)

abbauen und schauen ob du durch die Warben durchschauen kannst...

Stelf · 07.05.2007, 19:46

[quote="KleenerKrasser"]

Zitat
aber komm Stelf.... nenn ma paar andere Wagen die mit 160pferdchen relativ problemlos laut Tacho die 240 knacken können

Es ist gut möglich dass ich jetzt total auf dem Schlauch stehe. Aber was willst du mir damit jetzt sagen.

Bitte um deutliche Ausführung

KleenerKrasser · 07.05.2007, 21:05

Du willst ne deutliche Ausführung...

Nö :-P

.... ich machs kurz!

Maaaaan..... 240km/h sind doch super .....was willst Du also das arme Getriebe an seine Grenzen treiben :hrhr:

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem Endeschwindigkeit" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Raj.VTI Trainee Anmeldedatum: 01.11.2006 Beiträge: 33	06.05.2007, 02:52 zitieren KleenerKrasser Raj.VTI Fahre selber ein EG2 und meiner geht auf der Bahn ohne Probleme im 5. Gang in den Begrenzer ( laut tacho 240 kmh) Das möcht ich sehn, das bei Dir bei 240km/h der Begrenzer kommt Kommt Dein Begrenzer schon bei 7900upm Sorry !! aber was soll den dein kommentar bedeuten ?????????????????? aber wenn du !!! das genau wissen wilst geht mein begrenzer bei 8400 rpm rein !!! drück dich mal BITTE genauer aus !!! experte !!!!!!!!!!!! Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Sobelin P.I.M.P.-Moderator Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Suzuki SUV 4WD, Kawasaki ZX6R Anmeldedatum: 05.09.2004 Beiträge: 6310 Wohnort: Alfter	06.05.2007, 10:07 zitieren damit meint der kleener bestimmt das bei seinem eg2 bei 240km/h laut tacho 7900upm anstehen da du aber meintest das deiner schon bei 240km/h laut tacho in den begrenzer läuft ist das was komisch, weil du im letzten betrag ja schreibst das dein begrenzer bis 8400upm geht ^^ wenn du es immer noch nicht verstanden hast kann ich es dir gerne nochmal versuchen aufzumalen.
▲	pn email

KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	06.05.2007, 10:34 zitieren Richtig...das sollte es heißen.... Werde mich aber in Zukunft in Richtung Rai.VTi nur noch bierernst und schnörkellos ausdrücken.... Zwischen den Zeilen lesen ist halt nicht Jedermann's Sache........ EXPERTE!!!!!!!!!!! Um es nochmal genauer zu machen: Ich bin mit dem VTi mal ne ganze Weile nem M3 hinterher... als den der freiwillige Begrenzer bei 250km/h (real, nicht Tacho) in die Knie zwang konnte ich durch massig Windschattenüberhang und leichtes Gefälle noch super vorbei ziehen.... mein Begrenzer geht ebenfalls bei 8400upm rein....DAS hab ich allerdings im 5ten noch nie geschafft und um jetzt ganz sicher zu gehen, dass du das verstanden hast Rai.VTi: Der Sol war bei Geschwindigkeit am Tacho: Seriennummer (6uhr) bei ca.8200upm ..... da waren also immernoch paar kmhaachen drin
▲	pn

Stelf Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EG2 Anmeldedatum: 12.06.2006 Beiträge: 739 Wohnort: Eifel	06.05.2007, 12:30 zitieren Ich wünschte ich hätte auch so ne schöne knackige kurze Gebtiebeübersetzung wie du KK. Ich habe ja den "Spar" EG2 mit EURO 2 und länger übersetztem Getriebe. Bj. 98 Wenn ich lt. Tacho bei ca. 220KM/h stehe bin ich gerade mal bei knapp über 7000rpm. Da ist noch verdammt viel platz, den ich mit meinen lächerlichen 160PS wohl nie ausgefahren kriege. Da muss schon ein Turbokit her. Aber dann liegt mein V-Max deutlich höher als Eure da ich bei gleichter Geschwindigkeit ca. 500rpm niedriger drehe. Gruß Stelf
▲	pn aim

Sobelin P.I.M.P.-Moderator Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Suzuki SUV 4WD, Kawasaki ZX6R Anmeldedatum: 05.09.2004 Beiträge: 6310 Wohnort: Alfter	06.05.2007, 12:41 zitieren Stelf da muss halt jetzt das Turbokit her
▲	pn email

Raj.VTI Trainee Anmeldedatum: 01.11.2006 Beiträge: 33	06.05.2007, 13:13 zitieren Sobelindamit meint der kleener bestimmt das bei seinem eg2 bei 240km/h laut tacho 7900upm anstehen da du aber meintest das deiner schon bei 240km/h laut tacho in den begrenzer läuft ist das was komisch, weil du im letzten betrag ja schreibst das dein begrenzer bis 8400upm geht ^^ wenn du es immer noch nicht verstanden hast kann ich es dir gerne nochmal versuchen aufzumalen. O.k verstanden !! mein Fehler !! wollte den SAM1 nur bei seinem eigentlichen Problem helfen und habe das nicht für nötig gehalten die anderen sachen detailiert zu erläutern oder besser gesagt genauer! Sorry Kleener !!
▲	pn

KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	06.05.2007, 17:38 zitieren SobelinStelf da muss halt jetzt das Turbokit her aber komm Stelf.... nenn ma paar andere Wagen die mit 160pferdchen relativ problemlos laut Tacho die 240 knacken können @ Rai.... kein Thema....aber deswegen stellt sich mir trotzdem noch die Frage, wie Du Deinen im 5.Gang in den Begrenzer bekommst
▲	pn

Surfhonda Junior Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: Targa EG2 / EE8 Anmeldedatum: 07.04.2007 Beiträge: 68 Wohnort: Essen	07.05.2007, 16:25 zitieren Hallo, vielleicht kann ich Dir noch bisschen weiterhelfen, habe auch mal einen EH6 gefahren sogar mit 18 Zoll Felgen und der rannte 200...effektiv waren das dann so um die 220Km/H und die Felgen die vorher gefahren bin, 15 Zoll damit rannte der um die 225Km/H... Was ich aber eigentlich erzählen wollte, hab mir vor kurzem ein EG2 geholt. Und der fuhr auch nur 190Km/H obwohl der seine 240 bringt sollte. Und dazu wurde er noch nach längerem heizen super heiß... Hab wirklich überall gebastelt. Bis ich mir den KAT mal angeschaut habe. Der war fast komplett zu...ein kleines Loch war noch zu sehen...Hab den natürlich gleich durchgehauen...Und siehe da...Der rannte wie eine Sau... Da mir die Abgase bei offenem Kat auf den Sack gingen hab ich mir schnellstens wieder ein guten Kat besorgt... Aber seit dem hab ich Ruhe. Also mein Typ, schau dir mal den Kat an abbauen und schauen ob du durch die Warben durchschauen kannst...
▲	pn

Stelf Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EG2 Anmeldedatum: 12.06.2006 Beiträge: 739 Wohnort: Eifel	07.05.2007, 19:46 zitieren [quote="KleenerKrasser"] Zitat aber komm Stelf.... nenn ma paar andere Wagen die mit 160pferdchen relativ problemlos laut Tacho die 240 knacken können Es ist gut möglich dass ich jetzt total auf dem Schlauch stehe. Aber was willst du mir damit jetzt sagen. Bitte um deutliche Ausführung
▲	pn aim

KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	07.05.2007, 21:05 zitieren Du willst ne deutliche Ausführung... Nö .... ich machs kurz! Maaaaan..... 240km/h sind doch super .....was willst Du also das arme Getriebe an seine Grenzen treiben
▲	pn

maxrev.de Gast	28.06.2008, 21:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem Endeschwindigkeit" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Problem nach ASB-swap Problem geklärt vielen Dank für eure Ideen !!!!! :) Problem nach ASB-swap :yes: Hallo Jungs, ich brauche dringend eure Hilfe :) Ich habe bei meinem EJ9, Bj 1999 einen ASB Swap mit Z6 ASB gemacht. Problem: Motor ging aus und startet nicht mehr Mods: D14: Drosselklappe ink. aller Sensoren, Einspritzdüsen,... Seite 2, 3, 4, 5, 6, 7 [Civic 96-00]von Ingo01	60 3.434	07.08.2013, 12:06 Blues
Civic ED7 Kupplungs problem / antriebs problem. habe von einer alten frau einen civic ed7 aus erster hand bj.89 mit nur 86.000km. er stand ca. 10 monate. soo das problem ist nun wenn ich fahre und nicht wie ein rentner gas gebe rutscht die kupplung! ein bekannter sagte dass die kupplung womöglich... [Civic bis 91]von coasterkev	2 336	27.02.2015, 13:51 O.K.R.C.
Problem Fensterheber/Dichtungs problem Hi mein Fensterheber auf der Fahrerseite macht Probs..ich mach die Scheibe runter alles im lot..ich mach die Scheibe hoch....die Scheibe geht aus der Dichtung und schiebt sich nach außen...Fenster schließt nicht:(....habt ihr nen... [Civic 92-95]von Hondagirl	4 1.100	26.05.2005, 09:30 Hondagirl
CR-V RD1 Temperatur Problem / Problem gefunden Hallo! Ich hoffe ich finde hier jemanden der weiter weiß. Wir wissen es nämlich nicht mehr :no: lol Was ist los? Die Temperatur Anzeige meines CR-V spinnt rum. Sie geht hoch bis kurz vor Ende. So schnell wie sie steigt, sinkt sie aber auch. Anfangs ist... [CR-V]von NoGoodNoodle	3 597	29.11.2024, 03:29 NoGoodNoodle
CRX ed9 Problem sersn, so hab mir heute ein ed9 gekauft!!* freu* So das Problem ist das der Fahrzeugschein fehlt.?! Also Fahrzeugbrief ist schon dabei. ( Wagen ist abgemeldet ) Meine Frage: ist es normal das kein Fahrzeugschein dabei ist ? Danke... [CRX]von LUDEkiller	3 456	01.09.2007, 18:10 LUDEkiller
Problem mit D16 im ED6 Hey Leute:) Hab gestern nen D16 DOHC in meinen ED6 geswappt.. Nun hab ich folgendes Problem: Der Wagen springt an, aber der Drehzahlbegrenzer kommt bei 3500U/min.Und wenn ich das Gaspedal voll durchdrücke nimmt er kein Gas an, bei 3/4 Gaspedalstellung... [CRX]von Domicrx1988	4 244	12.01.2013, 18:33 Domicrx1988
CN1 Problem Habe folgendes Problem mit meinem Cn1 . Ich habe meinen Accord nach 3 Monaten standzeit am Montag wieder angemeldet und bin die ganze Woche "piano" gefahren. Heute beim heimfahren fiel mir auf dass er irgendwie schlecht zieht , kurz danach... [Accord 02-08]von BIGAK	3 765	28.01.2008, 16:31 BIGAK
Problem :/ Hey Leute bin froh das ich endlich ein Forum gefunden habe in dem ich mein Problem posten kann :D Also ich habe mir letztens C++ heruntergeladen habe mir eingie Toturials angeguckt und habe auch alles verstanden aber als ich auf Debug gedrückt habe kam... von xNeuling	1 923	06.01.2011, 08:48 Nils
ED 9 Problem Hallo leute, hab nen Problem mit meinem ED 9 - wenn er warm ist zieht er nicht mehr richtig !-also wenn man untertourig fährt geht er fast aus beim anfahren...bergauf schafft er es fast nicht !! :wall: was könnte das sein ?? ..ansonsten... [CRX]von NipponVtec	9 370	17.02.2011, 22:42 LSi
Problem Hallo Leute, meine Freundin und ich sind auf einen ziemlich dreisten Betrug reingefallen. Wir waren zusammen Shoppen. Dabei entdeckten wir ein neues Geschäft. Dort gibt es reduzierte Markenkleidung. Wir haben uns dort umgeschaut, sind fündig geworden und... von Matthias2	1 207	08.01.2013, 14:59 ChinaGirl