» O.J.'s EM2.0 - K20A2 by DSDO

lynix · 13.12.2012, 22:27

dima03@lynix, der preface hat eine etwas kleinere aussparung für den grill. bei mir vermute ich mitlerweile das falsche öl benutzt zu haben, bzw das öl überstrapaziert habe mit der autobahn vollgasfahrt bei heißem wetter nun hoffe ich mit dem mishimoto thermostat und lüfter keine probleme mehr zu haben, denke aber trotzdem an eine temp. anzeige

stimmt was pre/facelift betrifft.

O.J. Civic · 23.01.2013, 14:18

LouCiphre...was ist mit nem B18? euro2 oder?
Ich sehe ja, von euro4 auf euro3 ging ja, wie du sagtest, wenn man Fachkundige Prüfer hat. Aber euro2 is dann wohl zuviel der guten.

Sorry, voll vergessen hier. Nein, ist nicht möglich. Euro 2 ist zu schlecht. Dadurch, dass sich Anfang des Monats aber auch schon wieder die Prüfregeln verschärft haben, würde ich auf alle Fälle vor Beginn eines Swaps die aktuell geltenden Regeln mit dem Prüfer besprechen, der den Umbau abnehmen und betreuen soll.

LouCiphre · 23.01.2013, 20:11

Is kein Ding O.J.

Weihnachtszeit, Jahreswechsel usw.

Und daß es mal wieder verschärfungen gibt, is ja kein Wunder.

Wenn ich swapen würde, dann eh nur ausm 4-Türer, hat zwar nur 160PS aber is ja auch nen K20 aber mit Euro 4. Ich denke mal, das wird beim TüV seeehr viel erleichtern.
Klar, der Aufwand bleibt beim Umbau der selbe, dafür weniger probs beim TüV.

Und ich denke mal,die 160PS drücken erstmal auch ganz gut, bei dem Gewicht. Weiß eigentlich jmd, warum nur 160PS bei euro4 übrigbleiben? Liegts tatsächlich an der "zahmeren" Abstimmung ?!...da der 4-Türer so selten ist (selbst bei mobile.de is fast nie einer dabei, und ich guck schon öffter nach Hondas), gibts hier und da fast nix darüber zu finden. Andere Nocke und Abstimmung...aber ob das für 40 mehrPS reicht, wage ich zu bezweifeln.

O.J. Civic · 23.01.2013, 20:57

Ist schon ne Ecke mehr. Mit Nocke und Abstimmung kommste wirklich nicht auf die 40 PS mehr, sonst wäre es ja schon ein sehr angenehmer Weg die Euro3-Norm zu umgehen.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

oder du änderst die 2 zur 3 in der motorkennung. ist zwar nicht erlaubt, aber ein weg, der einem viel rennerei ersparen kann.

Ep2-Boy · 24.01.2013, 09:11

RGToder du änderst die 2 zur 3 in der motorkennung. ist zwar nicht erlaubt, aber ein weg, der einem viel rennerei ersparen kann.

nur sch*** wenn du zum TÜV musst und die asu nicht packst weil du nur einen Euro 3 Motor drinn hast ;-)

Ben_is_lol · 24.01.2013, 09:36

Ep2-Boy
RGToder du änderst die 2 zur 3 in der motorkennung. ist zwar nicht erlaubt, aber ein weg, der einem viel rennerei ersparen kann.
nur Sch*** wenn du zum TÜV musst und die asu nicht packst weil du nur einen Euro 3 Motor drinn hast

Betrift euro 4 nicht nur das Kaltlaufverhalten? Kaltlaufregler?

civic26 · 24.01.2013, 16:15

Ep2-Boy
RGToder du änderst die 2 zur 3 in der motorkennung. ist zwar nicht erlaubt, aber ein weg, der einem viel rennerei ersparen kann.
nur Sch*** wenn du zum TÜV musst und die asu nicht packst weil du nur einen Euro 3 Motor drinn hast

glaube mir...das packste

selbst ne euro2 würde das schaffen...solange der ne obd buchse hat

ab euro4 wird der rüssel garnet mehr reingesteckt bei der au....

wird eigntlich nurnoch der fehlerspeicher usgelesen ob abgasrelevate fehler vorhanden sind....wenn nein = bestanden :roll:

O.J. Civic · 24.01.2013, 16:28

RGToder du änderst die 2 zur 3 in der motorkennung. ist zwar nicht erlaubt, aber ein weg, der einem viel rennerei ersparen kann.

Klar kann man das machen, wenn einem Urkundenfälschung und Steuerhinterziehung egal ist... :roll:

Wenn man die Kohle nicht hat etwas ordentlich anzupacken, lässt man es am besten bleiben. Das wäre die gesündeste Lösung.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

ja, du hast vollkommen recht. ich persönlich würde auch großen wert auf den richtigen motorkennbuchstaben legen. erst recht, wenn man sowas seltenes hat, wie du

maxrev.de · Gast

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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	13.12.2012, 22:27 zitieren dima03@lynix, der preface hat eine etwas kleinere aussparung für den grill. bei mir vermute ich mitlerweile das falsche öl benutzt zu haben, bzw das öl überstrapaziert habe mit der autobahn vollgasfahrt bei heißem wetter nun hoffe ich mit dem mishimoto thermostat und lüfter keine probleme mehr zu haben, denke aber trotzdem an eine temp. anzeige stimmt was pre/facelift betrifft. Gefällt mir Teilen twittern
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O.J. Civic Senior Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: DSDO-K20EM2, ED6 Daily, JDM BB6 SiR Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 460 Wohnort: Hannover	23.01.2013, 14:18 zitieren LouCiphre...was ist mit nem B18? euro2 oder? Ich sehe ja, von euro4 auf euro3 ging ja, wie du sagtest, wenn man Fachkundige Prüfer hat. Aber euro2 is dann wohl zuviel der guten. Sorry, voll vergessen hier. Nein, ist nicht möglich. Euro 2 ist zu schlecht. Dadurch, dass sich Anfang des Monats aber auch schon wieder die Prüfregeln verschärft haben, würde ich auf alle Fälle vor Beginn eines Swaps die aktuell geltenden Regeln mit dem Prüfer besprechen, der den Umbau abnehmen und betreuen soll.
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LouCiphre Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: TransformerEM2---Dogtaxi Passat V6 4x4 Variant* Anmeldedatum: 25.05.2012 Beiträge: 132 Wohnort: Moers	23.01.2013, 20:11 zitieren Is kein Ding O.J. Weihnachtszeit, Jahreswechsel usw. Und daß es mal wieder verschärfungen gibt, is ja kein Wunder. Wenn ich swapen würde, dann eh nur ausm 4-Türer, hat zwar nur 160PS aber is ja auch nen K20 aber mit Euro 4. Ich denke mal, das wird beim TüV seeehr viel erleichtern. Klar, der Aufwand bleibt beim Umbau der selbe, dafür weniger probs beim TüV. Und ich denke mal,die 160PS drücken erstmal auch ganz gut, bei dem Gewicht. Weiß eigentlich jmd, warum nur 160PS bei euro4 übrigbleiben? Liegts tatsächlich an der "zahmeren" Abstimmung ?!...da der 4-Türer so selten ist (selbst bei mobile.de is fast nie einer dabei, und ich guck schon öffter nach Hondas), gibts hier und da fast nix darüber zu finden. Andere Nocke und Abstimmung...aber ob das für 40 mehrPS reicht, wage ich zu bezweifeln.
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O.J. Civic Senior Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: DSDO-K20EM2, ED6 Daily, JDM BB6 SiR Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 460 Wohnort: Hannover	23.01.2013, 20:57 zitieren Ist schon ne Ecke mehr. Mit Nocke und Abstimmung kommste wirklich nicht auf die 40 PS mehr, sonst wäre es ja schon ein sehr angenehmer Weg die Euro3-Norm zu umgehen.
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	24.01.2013, 09:06 zitieren oder du änderst die 2 zur 3 in der motorkennung. ist zwar nicht erlaubt, aber ein weg, der einem viel rennerei ersparen kann.
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Ep2-Boy Grand Master Name: tobi Fahrzeug: BMW 330I M Paket ep 2 sport bar blau Anmeldedatum: 13.03.2011 Beiträge: 14453 Wohnort: Darmstadt	24.01.2013, 09:11 zitieren RGToder du änderst die 2 zur 3 in der motorkennung. ist zwar nicht erlaubt, aber ein weg, der einem viel rennerei ersparen kann. nur sch*** wenn du zum TÜV musst und die asu nicht packst weil du nur einen Euro 3 Motor drinn hast
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1979 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	24.01.2013, 09:36 zitieren Ep2-Boy RGToder du änderst die 2 zur 3 in der motorkennung. ist zwar nicht erlaubt, aber ein weg, der einem viel rennerei ersparen kann. nur Sch*** wenn du zum TÜV musst und die asu nicht packst weil du nur einen Euro 3 Motor drinn hast Betrift euro 4 nicht nur das Kaltlaufverhalten? Kaltlaufregler?
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	24.01.2013, 16:15 zitieren Ep2-Boy RGToder du änderst die 2 zur 3 in der motorkennung. ist zwar nicht erlaubt, aber ein weg, der einem viel rennerei ersparen kann. nur Sch*** wenn du zum TÜV musst und die asu nicht packst weil du nur einen Euro 3 Motor drinn hast glaube mir...das packste selbst ne euro2 würde das schaffen...solange der ne obd buchse hat ab euro4 wird der rüssel garnet mehr reingesteckt bei der au.... wird eigntlich nurnoch der fehlerspeicher usgelesen ob abgasrelevate fehler vorhanden sind....wenn nein = bestanden
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O.J. Civic Senior Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: DSDO-K20EM2, ED6 Daily, JDM BB6 SiR Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 460 Wohnort: Hannover	24.01.2013, 16:28 zitieren RGToder du änderst die 2 zur 3 in der motorkennung. ist zwar nicht erlaubt, aber ein weg, der einem viel rennerei ersparen kann. Klar kann man das machen, wenn einem Urkundenfälschung und Steuerhinterziehung egal ist... Wenn man die Kohle nicht hat etwas ordentlich anzupacken, lässt man es am besten bleiben. Das wäre die gesündeste Lösung.
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	24.01.2013, 17:26 zitieren ja, du hast vollkommen recht. ich persönlich würde auch großen wert auf den richtigen motorkennbuchstaben legen. erst recht, wenn man sowas seltenes hat, wie du
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maxrev.de Gast	28.07.2015, 16:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "O.J.'s EM2.0 - K20A2 by DSDO" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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