» Nockenwelle eingelaufen...

D.P. · 09.09.2014, 13:33

AiCHmm also das Getriebe ändert an der MOTORleistung rein garnix
wenn dann könnte ich mir vorstellen das sich die Verlustleistung minimiert durch die kürzere Übersetzung, d.h das man mehr Leistung am Rad hat ?
Aber wie du schon oben gesagt hast, eigtl. verschiebt man bei Fächerkrümmern bzw den kürzeren Getrieben nur die kW/NM kurven in andere Drehzahl/Geschwindigkeitsbereiche, was natürlich sich für das subjektive Empfinden des Fahrers positiv auswirkt und natürlich auch auf die Beschleunigungs/Geschwindigkeitsdaten

Ach ja NOCKENWEELLEEE nix kaufen Kopf kaufen

Deswegen hab ich auch nichts von Motorleistung geschrieben, sondern Getriebe Ein- und Ausgang

Ganz einfach erklärt: 90Ps und 130Nm gehen ins Getriebe rein, durch die Übersetzung von 1:1,3 schmeißt er dir dann hinten am Getribe überschlagene 117Ps raus. Kannst du natürlich nicht als solches hin nehmen, wegen Reibung, Wärme usw usw usw. Es gibt Motorleistung, Getriebeleistung und Radleistung. Du kannst am Rad bzw. Getriebeausgang auch die Motorleistung messen. Is auf die schnelle recht schwer zu erklären alles, zumindest für mich. Sehr komplexes Thema. Da spielen Reibwerte von den angetriebenen Aggregaten (Generator, Klima, Servo usw.) eine Rolle, Übersetzung im Getriebe, Radleistung mit Berechnungen vom dynamischen Reifenumfang, Rollwiederstand usw., um sagen zu können "Jup, effektiv kommen am Ende mit den Reifen und den Felgen XXX Ps Motorleistung und XXX Nm Drehmoment an. Es hat nen Grund, warum der Mist ein Lehrberuf bzw. Meisterausbildung ist. Aber am Anfang hatte jeder von uns 35000 Ps aus ner 44 Ps Maschine gezaubert, weil man die Formeln nicht richtig gerechnet hatte

Zachan · 09.09.2014, 13:38

Hmm das geht ja schon arg vom Thema weg, bitte On Topic bleiben. Ansonsten macht doch einen neuen Thread im Performance Bereich auf.Klingt sehr nach nützlichen/informativen Grundlagen.

AiC · 09.09.2014, 13:59

Ist mir schon klar dass das Berechnen der ganzen Leistungen nicht grad so einfach ist

Schreibe in 4 wochen meine Letzte Prüfung dann heissts "Trust me, i`m Engineer " , das heisst ich bin mit meinem Fahrzeug und Motorentechnik Studium endlich fertig und weis genau was du meinst

@Zachan

ich glaub wir haben uns jetzt genug ausgekotzt aber wenn Daniel will können wir ein Thread eröffnen

nfspeedy · 09.09.2014, 15:57

AiCIst mir schon klar dass das Berechnen der ganzen Leistungen nicht grad so einfach ist
Schreibe in 4 wochen meine Letzte Prüfung dann heissts "Trust me, i`m Engineer " , das heisst ich bin mit meinem Fahrzeug und Motorentechnik Studium endlich fertig und weis genau was du meinst

Also wenn du jetzt nicht weißt was er meint dann wirst du es in 4 Wochen auch nicht wissen

trust me

AiC · 09.09.2014, 19:14

Ich sag doch, i weiss was er meint -_-

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Nockenwelle eingelaufen..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
D.P. Senior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, A6 4B, Megane III Anmeldedatum: 20.05.2013 Beiträge: 392 Wohnort: Wettenberg	09.09.2014, 13:33 zitieren AiCHmm also das Getriebe ändert an der MOTORleistung rein garnix wenn dann könnte ich mir vorstellen das sich die Verlustleistung minimiert durch die kürzere Übersetzung, d.h das man mehr Leistung am Rad hat ? Aber wie du schon oben gesagt hast, eigtl. verschiebt man bei Fächerkrümmern bzw den kürzeren Getrieben nur die kW/NM kurven in andere Drehzahl/Geschwindigkeitsbereiche, was natürlich sich für das subjektive Empfinden des Fahrers positiv auswirkt und natürlich auch auf die Beschleunigungs/Geschwindigkeitsdaten Ach ja NOCKENWEELLEEE nix kaufen Kopf kaufen Deswegen hab ich auch nichts von Motorleistung geschrieben, sondern Getriebe Ein- und Ausgang Ganz einfach erklärt: 90Ps und 130Nm gehen ins Getriebe rein, durch die Übersetzung von 1:1,3 schmeißt er dir dann hinten am Getribe überschlagene 117Ps raus. Kannst du natürlich nicht als solches hin nehmen, wegen Reibung, Wärme usw usw usw. Es gibt Motorleistung, Getriebeleistung und Radleistung. Du kannst am Rad bzw. Getriebeausgang auch die Motorleistung messen. Is auf die schnelle recht schwer zu erklären alles, zumindest für mich. Sehr komplexes Thema. Da spielen Reibwerte von den angetriebenen Aggregaten (Generator, Klima, Servo usw.) eine Rolle, Übersetzung im Getriebe, Radleistung mit Berechnungen vom dynamischen Reifenumfang, Rollwiederstand usw., um sagen zu können "Jup, effektiv kommen am Ende mit den Reifen und den Felgen XXX Ps Motorleistung und XXX Nm Drehmoment an. Es hat nen Grund, warum der Mist ein Lehrberuf bzw. Meisterausbildung ist. Aber am Anfang hatte jeder von uns 35000 Ps aus ner 44 Ps Maschine gezaubert, weil man die Formeln nicht richtig gerechnet hatte Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Zachan Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 8699 Wohnort: Auetal	09.09.2014, 13:38 zitieren Hmm das geht ja schon arg vom Thema weg, bitte On Topic bleiben. Ansonsten macht doch einen neuen Thread im Performance Bereich auf.Klingt sehr nach nützlichen/informativen Grundlagen.
▲	pn

AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	09.09.2014, 13:59 zitieren Ist mir schon klar dass das Berechnen der ganzen Leistungen nicht grad so einfach ist Schreibe in 4 wochen meine Letzte Prüfung dann heissts "Trust me, i`m Engineer " , das heisst ich bin mit meinem Fahrzeug und Motorentechnik Studium endlich fertig und weis genau was du meinst @Zachan ich glaub wir haben uns jetzt genug ausgekotzt aber wenn Daniel will können wir ein Thread eröffnen
▲	pn

nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4783 Wohnort: Brandenburg	09.09.2014, 15:57 zitieren AiCIst mir schon klar dass das Berechnen der ganzen Leistungen nicht grad so einfach ist Schreibe in 4 wochen meine Letzte Prüfung dann heissts "Trust me, i`m Engineer " , das heisst ich bin mit meinem Fahrzeug und Motorentechnik Studium endlich fertig und weis genau was du meinst Also wenn du jetzt nicht weißt was er meint dann wirst du es in 4 Wochen auch nicht wissen trust me
▲	pn

AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	09.09.2014, 19:14 zitieren Ich sag doch, i weiss was er meint -_-
▲	pn

maxrev.de Gast	09.09.2014, 19:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Nockenwelle eingelaufen..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Vtec nocken eingelaufen Hi zusammen ich habe folgendes problem, seitdem ich auf hondata umgebaut habe und stärkere ventilfedern auf der auslassseite eingesetzt habe ist foldendes problem aufgetreten, siehe bild. Der begrenzer steht auf 8333u/min fahre motul 15w50 bei ca 550ps... Seite 2 [Performance]von mito1509	17 1.243	01.11.2017, 23:00 Knobi
D14 nockenwelle? ich hab mal gelesen das man wohl die NW vom D15B7 in den D14 bauen kann und es dann mit nem verstellbaren NW-rad und richtiger einstellung sogar was bringen soll ist da was... [Performance]von vpower	3 413	18.06.2010, 13:20 RaZoR
Eg3 mit EJ2 nockenwelle ? Leute würde es klappen wenn ich die EJ2 nockenwelle in mein EG3 baun würde (bischen mehr leistung) PS: Tuning Guide will ich am WE durchführen... Seite 2 [Civic 92-95]von xXRoccoXx	12 425	23.04.2009, 16:59 xXRoccoXx
Nockenwelle Servus, was würde mir denn eine nockenwelle wie zum Beispiel diese http://www.showoffimports.nl/customer/product.php?productid=19705&cat=1313&page=1 an meinem eg5 an Leistung (PS, Geschwindigkeit)... [Performance]von PatrickEG5	1 554	09.01.2006, 20:35 ega
Nockenwelle für EJ2 Hallo liebes Forum! Kann mir jemand helfen? Suche Nockenwelle für mein Civic Coupe EJ2! Kennt jemand eine Firma wo ich eine Nockenwelle bekomme? Mit freundlichen Grüßen Civic... [Civic 92-95]von Civic Buchi	0 355	03.10.2006, 15:51 Civic Buchi
Nockenwelle vom Z6 in den Y8 ? Hi, ich habe gestern meine Ventile eingestellt. Dabei hab ich was schreckliches entdeckt. Meine Nockenwelle sieht sehr fertig aus, hab da ein paar fragen zu : Passt die NW vom Z6 in den Y8 ? In bezug auf die Zündung, also NWRad vom Y8... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Del Sol]von powy	56 9.116	13.09.2013, 09:32 Bounty
EK3 Nockenwelle in EJ9? Hallo zusammen! Ich bilde mir ein vor längerer Zeit mal gehört zu haben daß man im EJ9 die Nockenwelle des EK3 verwenden kann, natürlich nur in Verbindung mit einem verstellbaren NW-Rad da der Block ja beim EK3 höher ist. Kann jemand meine... [Civic 96-00]von EJ9.Freak	2 353	20.11.2009, 15:58 EJ9.Freak
Nockenwelle Hallo, hab mal ne Blöde Frage aber passt die Nockenwelle vom EG5 in einen EJ2 bzw. ist die schärfer?? Weil wenn die schärfer ist könnte man die doch verbauen... [Civic 92-95]von honda_Dream	2 545	19.11.2006, 12:00 BaldoPanus
Nockenwelle Servus Gemeinde. Ich hab das irgendwo aufgeschnappt das auf nem ej9 k20 nockenwellen verbaut waren und das ding ordentlich Zug gekriegt hat, gibt auch entsprechende Videos auf YouTube dazu. Mit welchem Aufwand ist so ein Vorhaben verbunden und was... Seite 2 [Civic 96-00]von Civic.Freax	16 548	12.11.2015, 17:01 Civic.Freax
nockenwelle Hallo Ich wollte demnächst mal auf die spoon nocke umbauen Hat sich da schon jem rangetraut? Wie siehts aus mit der lebensdauer des motors? Abgestimmt... [CRZ]von Flockee	9 676	25.11.2015, 20:45 Flockee