» NEWS: Honda Prelude 2026

Zavage · 09.03.2026, 17:25

SaschaOF

2. Sorry - gerate ich mit Tempo 80 in eine brenzlige Situation, habe ich lieber Bremse und Fahrwerk vom FL5 statt vom EG3
3. Da träumst Du. Der Kaufpreis wäre ganz sicher nicht niedriger, Du kannst dazu ja mal die CO2 Daten raussuchen und die Strafzahlung ermitteln. Niedrigere Unterhaltskosten erträumst Du Dir auch - den 1.5T fährst Du nie unter 5l/100 - den e:HEV problemlos
4. ok, die können dann ja was anderes wählen
5. keine Einschätzung - mein Erleben jedes Mal wenn ich die Strecke fahren muss. Das letzte Mal nach Kärnten für 730km 16h Fahrtzeit.
6. Jeder im Ballungsraum, der sich zB um Frankfurt bis zu 30km raus zieht. Außer du fährst gegen den Zyklus geht da nix mit Leistung.
7. im e:HEV-Konzept lohnt sich Mehrleistung im 4-Zylinder rein überhaupt nicht.
8. und ich erlebe, dass ich im ZRV irgendwie idR souveräner und flotter an der Ampel weg komme wie viele andere.

2. Du weißt genau, dass das Quatsch ist, was du geschrieben hast.
FL4 Bremsweg aus 100 km/h: 33,6m
FL5 Bremsweg aus 100 km/h: 32,5m
Civic Si aus 60 mph (ca. 98 km/h): 32,3m

3. Wieso sollte der Kaufpreis nicht niedriger sein? Fertige Plattformen sind natürlich immer günstiger. Zudem hast du dort auch günstigere Fahrwerkskomponenten vorne und kannst alles vom FL4 übernehmen und die paar Optimierungen vom Civic Si einbringen.
Der Prelude ist ja in der Hinsicht eine Sonderlösung. Und das ist immer teuer.
Um den 1.5T vom Si ging es nicht. Rein ums Fahrwerk/Karosserie.

4. Dann bist du so gefahren, dass du jeden Stau mitnimmst. Ich bin selber Nürnberg -> Villach vor kurzem gefahren und hatte Null Stress. Mit Pause lag ich bei 5 Stunden. Google Maps zeigt mir für jetzt 7h20min aus Frankfurt an.

5. Klar, Frankfurt zwischen 7:00 - 8:30 Uhr und sogar noch schlimmer 17:00 bis 19:00 Uhr wird es voller. Da bringt dir Leistung nichts. Davor und danach kannst du gut und gerne mal mit entspannten 160 km/h entlang fahren. Ohne jemanden aufzufahren.

6. Wieso nicht? Honda baut extra ein V6 e:HEV System: https://global.honda/en/newsroom/news/2025/4251106eng.html
"Honda unveiled key technologies of its next-generation large-size hybrid systems, including a newly developed V6 engine"

7. Das liegt nur am Elektromotor.

SaschaOF · 09.03.2026, 17:46

Bremsweg allein ist also alles? Und 1m Unterschied kann eben entscheiden zwischen gerade noch gut gegangen und Treffer

Los gefahren hinter F um 04:30. Brauchst mich nicht für ganz doof zu halten, und so wahnsinnig viele Strecken von F nach Kärnten gibts halt nicht. Und tatsächlich ging es mir an die Nordsee fast ebenso. Gemütliche Dauerfahrt mit 160? Fehlanzeige

Der Benziner trägt so gut wie nix zur Leistung bei, e:HEV fährt elektrisch. Und der e-Motor hat 184PS, egal was der Generator an Leistung liefert (im Falle des e:HEV mit dem 2.0 sind es meine ich 156PS)

Und na klar kommt das von der e-Maschine beim beschleunigen. Der fährt ausschließlich damit an.

maxrev.de · Gast

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Zavage Veteran Fahrzeug: Civic EJ6 bald Sommerauto, FC1 Alltagsauto Anmeldedatum: 18.04.2020 Beiträge: 731 Wohnort: Fürth, ex Mönchgl.	09.03.2026, 17:25 zitieren SaschaOF 2. Sorry - gerate ich mit Tempo 80 in eine brenzlige Situation, habe ich lieber Bremse und Fahrwerk vom FL5 statt vom EG3 3. Da träumst Du. Der Kaufpreis wäre ganz sicher nicht niedriger, Du kannst dazu ja mal die CO2 Daten raussuchen und die Strafzahlung ermitteln. Niedrigere Unterhaltskosten erträumst Du Dir auch - den 1.5T fährst Du nie unter 5l/100 - den e:HEV problemlos 4. ok, die können dann ja was anderes wählen 5. keine Einschätzung - mein Erleben jedes Mal wenn ich die Strecke fahren muss. Das letzte Mal nach Kärnten für 730km 16h Fahrtzeit. 6. Jeder im Ballungsraum, der sich zB um Frankfurt bis zu 30km raus zieht. Außer du fährst gegen den Zyklus geht da nix mit Leistung. 7. im e:HEV-Konzept lohnt sich Mehrleistung im 4-Zylinder rein überhaupt nicht. 8. und ich erlebe, dass ich im ZRV irgendwie idR souveräner und flotter an der Ampel weg komme wie viele andere. 2. Du weißt genau, dass das Quatsch ist, was du geschrieben hast. FL4 Bremsweg aus 100 km/h: 33,6m FL5 Bremsweg aus 100 km/h: 32,5m Civic Si aus 60 mph (ca. 98 km/h): 32,3m 3. Wieso sollte der Kaufpreis nicht niedriger sein? Fertige Plattformen sind natürlich immer günstiger. Zudem hast du dort auch günstigere Fahrwerkskomponenten vorne und kannst alles vom FL4 übernehmen und die paar Optimierungen vom Civic Si einbringen. Der Prelude ist ja in der Hinsicht eine Sonderlösung. Und das ist immer teuer. Um den 1.5T vom Si ging es nicht. Rein ums Fahrwerk/Karosserie. 4. Dann bist du so gefahren, dass du jeden Stau mitnimmst. Ich bin selber Nürnberg -> Villach vor kurzem gefahren und hatte Null Stress. Mit Pause lag ich bei 5 Stunden. Google Maps zeigt mir für jetzt 7h20min aus Frankfurt an. 5. Klar, Frankfurt zwischen 7:00 - 8:30 Uhr und sogar noch schlimmer 17:00 bis 19:00 Uhr wird es voller. Da bringt dir Leistung nichts. Davor und danach kannst du gut und gerne mal mit entspannten 160 km/h entlang fahren. Ohne jemanden aufzufahren. 6. Wieso nicht? Honda baut extra ein V6 e:HEV System: https://global.honda/en/newsroom/news/2025/4251106eng.html "Honda unveiled key technologies of its next-generation large-size hybrid systems, including a newly developed V6 engine" 7. Das liegt nur am Elektromotor. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e-NY1, ZRV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2118 Wohnort: OF	09.03.2026, 17:46 zitieren Bremsweg allein ist also alles? Und 1m Unterschied kann eben entscheiden zwischen gerade noch gut gegangen und Treffer Los gefahren hinter F um 04:30. Brauchst mich nicht für ganz doof zu halten, und so wahnsinnig viele Strecken von F nach Kärnten gibts halt nicht. Und tatsächlich ging es mir an die Nordsee fast ebenso. Gemütliche Dauerfahrt mit 160? Fehlanzeige Der Benziner trägt so gut wie nix zur Leistung bei, e:HEV fährt elektrisch. Und der e-Motor hat 184PS, egal was der Generator an Leistung liefert (im Falle des e:HEV mit dem 2.0 sind es meine ich 156PS) Und na klar kommt das von der e-Maschine beim beschleunigen. Der fährt ausschließlich damit an.
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maxrev.de Gast	09.03.2026, 17:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "NEWS: Honda Prelude 2026" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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