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Honda Prelude BA2 Edition 25Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenNEWS: Honda Prelude 2026
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26.01.2026, 21:20
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Ich musste da schon sehr lachen, als der über 30 jahre älterer Mazda RX-7 den Prelude wie nichts stehen lassen hat :laugh: lol
Und dann sein Kommentar "Prelude hat nicht viel Leistung. Sportauto für ältere Leute"


pn
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26.01.2026, 22:56
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Digger ernsthaft ? ein RX7 hat serie schon 240ps...

pn
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27.01.2026, 05:23
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Der Prelude bleibt ne lahme Gurke, kann man sich leider nicht schönreden.

pn
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27.01.2026, 05:31
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Und wie so oft in der Vergangenheit - ein unverstandenes Auto von Honda. Ich jedenfalls würde ihn sofort nehmen, für 99% meines Alltages wäre er schon krass übermotorisiert, ist der ZRV auch. Aber vielleicht gehöre ich schon zu den alten Leuten die den Leistungsfetisch mancher anderer nicht verstehen …

pn
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27.01.2026, 08:26
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EarL_VTECDigger ernsthaft ? ein RX7 hat serie schon 240ps...

War das an mich oder an die Honda Produktabteilung gerichtet? ;)

Selbst bei diesem Video merkt man: Der Antriebsstrang ist für den Prelude grütze.
Nach kurzer Zeit auf Rennstrecke: Akku leer. Leistungsverlust ist da.
Kommt zwar dem RX-7 in den Kurven näher, aber sobald es zu einer Geraden kommt, ist Ende Gelände. Dabei weiß jeder, dass der Wankelmotor untenrum tot ist und von den Drehzahlen lebt.

Selbst der direkte Vorgänger Prelude BB8 wird den neuen sicherlich besiegen können.


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pn
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27.01.2026, 09:07
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BB6 meinste die gehen wirklich gut besonders wenn programmiert.

Rx7 müsste nur auf Drehzahl halten im boost Bereich auf der Rennstrecke fährst eh nie unten rum...

Es wäre mal interessant ob man aus dem Verbrenner beim e:hev noch was rausholen kann da bräuchten wir mal ein Entwicklungsfahrzeug... Wer seinen Prelude bereitstellen will wenn gekauft kann sich gerne mal bei mir melden.


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pn
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27.01.2026, 11:03
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Zavage
EarL_VTECDigger ernsthaft ? ein RX7 hat serie schon 240ps...



Selbst bei diesem Video merkt man: Der Antriebsstrang ist für den Prelude grütze.
Nach kurzer Zeit auf Rennstrecke: Akku leer. Leistungsverlust ist da.

Und jetzt die Frage: wo ist das im täglichen betrieb nur annähernd von Interesse?



Verfasst am: 27.01.2026, 11:04
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EarL_VTEC
Es wäre mal interessant ob man aus dem Verbrenner beim e:hev noch was rausholen kann da bräuchten wir mal ein Entwicklungsfahrzeug...

Nützt doch nix, der ist ja eh kaum auf den Antrieb geschaltet. Primär angetrieben wird der doch eh vom Elektromotor. Was versprichst Du Dir von mehr Leistung auf dem Verbrenner?
pn
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27.01.2026, 11:28
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SaschaOF
Zavage
EarL_VTECDigger ernsthaft ? ein RX7 hat serie schon 240ps...



Selbst bei diesem Video merkt man: Der Antriebsstrang ist für den Prelude grütze.
Nach kurzer Zeit auf Rennstrecke: Akku leer. Leistungsverlust ist da.

Und jetzt die Frage: wo ist das im täglichen betrieb nur annähernd von Interesse?

Jeder, der den Prelude artgerecht nutzt. Es macht ansonsten gar keinen Sinn, das Type R Fahrwerk verwendet zu haben. Für 180PS ist es sinnlos und zweckfrei.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich mit einer längeren Autobahnfahrt den Akku auch schnell runterradieren kann. Einmal die A7 von Nürnberg nach Kassel oder A3 von Nürnberg nach Köln -> durch die Gebirgslandschaft + häufiges 160-180 km/h fahren ist der Akku tot.


pn
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27.01.2026, 11:31
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Mit 160-180 kmh wirst du fast nur im Verbrenner Modus sein, da verbraucht der Wagen wie ein normaler Benziner der Akku wird gar nicht gefordert werden und eher ständig voll

pn
Gast 
27.01.2026, 20:36
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