» Neue Bremsbeläge knacken -> hab ich da etwa Verpackung mit eingebaut?! :D

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

Hi!

Also wie Debian schon sagte, es waren die beiden Bleche, die den Bremsbelag halten falschrum verbaut. (Wurde hier im Forum auch als Tipp geschrieben!

)

Einmal umgedreht und das Geräusch ist verschwunden. Danke!

Und wer es wirklich bringt die 260er Beläge in die 240er Anlage zu bauen hat doch den Schuss nicht gehört...

Kju · 19.09.2014, 08:07

Also diese "Federn" die oben und unten im Sattel sitzen und den Belag stramm halten, waren quasi so verdreht, dass die ihn nicht gespannt haben?

240er in die 260er geht - aber was du geschrieben hast, 260er in die 240er, ist natürlich noch mal nen Stück besser lol

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

KjuAlso diese "Federn" die oben und unten im Sattel sitzen und den Belag stramm halten, waren quasi so verdreht, dass die ihn nicht gespannt haben?

240er in die 260er geht - aber was du geschrieben hast, 260er in die 240er, ist natürlich noch mal nen Stück besser

Huch

Dann war mein Post genau so verdreht wie die Federbleche :hrhr:

Also: Man hat ja 2 verschiedene Bleche in der Bremse, zwischen denen der Bremsklotz hängt.

Unten ist ein Blech, das eigentlich nur eine Art Führung für den Belag ist -> Mehr nicht.

Der Bremsbelag muss natürlich etwas Spiel haben, damit er vor und zurück gehen kann.

Oben ist desshalb so ein ähnliches Blech mit einer Federfunktion. Diese Feder drückt den Belag unten gegen das andere Blech. Wenn man jetzt bremst liegt der Belag ja schon auf "Anschlag" unten an und bewegt sich also nicht.

Bei mir hat der Idiot (und NEIN das war NICHT ich) die Feder unten und die Führung oben eingebaut. Dadurch war der Belag immer nach oben gedrückt und sobald man gebremst hat ist er nach unten "gehuscht" und beim Anschlag der Feder gabs halt den Knall.

Kanjo C1 · 19.09.2014, 08:53

Wir haben aber die Feder nach unten gepackt und nicht nach oben. Ich glaube, jetzt kommst Du völlig durcheinander.

anonymisiert98765432 · Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858

Nein, die Feder muss nach oben. Damit der Bremsbelag kein Spiel mehr nach unten hat...

Kanjo C1 · 19.09.2014, 08:57

Denkfehler. ist noch zu früh

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	19.09.2014, 07:32 zitieren Hi! Also wie Debian schon sagte, es waren die beiden Bleche, die den Bremsbelag halten falschrum verbaut. (Wurde hier im Forum auch als Tipp geschrieben! ) Einmal umgedreht und das Geräusch ist verschwunden. Danke! Und wer es wirklich bringt die 260er Beläge in die 240er Anlage zu bauen hat doch den Schuss nicht gehört... Gefällt mir Teilen twittern
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	19.09.2014, 08:07 zitieren Also diese "Federn" die oben und unten im Sattel sitzen und den Belag stramm halten, waren quasi so verdreht, dass die ihn nicht gespannt haben? 240er in die 260er geht - aber was du geschrieben hast, 260er in die 240er, ist natürlich noch mal nen Stück besser
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	19.09.2014, 08:19 zitieren KjuAlso diese "Federn" die oben und unten im Sattel sitzen und den Belag stramm halten, waren quasi so verdreht, dass die ihn nicht gespannt haben? 240er in die 260er geht - aber was du geschrieben hast, 260er in die 240er, ist natürlich noch mal nen Stück besser Huch Dann war mein Post genau so verdreht wie die Federbleche Also: Man hat ja 2 verschiedene Bleche in der Bremse, zwischen denen der Bremsklotz hängt. Unten ist ein Blech, das eigentlich nur eine Art Führung für den Belag ist -> Mehr nicht. Der Bremsbelag muss natürlich etwas Spiel haben, damit er vor und zurück gehen kann. Oben ist desshalb so ein ähnliches Blech mit einer Federfunktion. Diese Feder drückt den Belag unten gegen das andere Blech. Wenn man jetzt bremst liegt der Belag ja schon auf "Anschlag" unten an und bewegt sich also nicht. Bei mir hat der Idiot (und NEIN das war NICHT ich) die Feder unten und die Führung oben eingebaut. Dadurch war der Belag immer nach oben gedrückt und sobald man gebremst hat ist er nach unten "gehuscht" und beim Anschlag der Feder gabs halt den Knall.
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	19.09.2014, 08:53 zitieren Wir haben aber die Feder nach unten gepackt und nicht nach oben. Ich glaube, jetzt kommst Du völlig durcheinander.
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anonymisiert98765432 Gesperrt Anmeldedatum: 30.08.2013 Beiträge: 858	19.09.2014, 08:55 zitieren Nein, die Feder muss nach oben. Damit der Bremsbelag kein Spiel mehr nach unten hat...
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	19.09.2014, 08:57 zitieren Denkfehler. ist noch zu früh
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maxrev.de Gast	19.09.2014, 08:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Neue Bremsbeläge knacken -> hab ich da etwa Verpackung mit eingebaut?! " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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