» Mr.Fister's EJ9//Verkauf, was ist er wert?

Startprobleme wenn Tankreserve leuchtetNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenCross sein EJ9.. Diashow nach einem Jahr Bastelzeit
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25.01.2010, 22:00
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Mr.Fistermit federn und kürzeren dämpfer käme ich da nicht besser weg?
hab gehört eibach + koni soll gut sein?
gäbe es da dämpfer die auch ganz gut sind aber nicht so teuer und auch vom fahrverhalten passen würden?

mit der kombi wirst du dein budget sprengen wenn du das zeug neu holen willst, zu deinem fahrstil hast du noch immer nix gesagt^^


pn
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25.01.2010, 22:01
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ja was versteht ihr unter heizen ? beschreibts mal^^
also momentan haben wir ne geschlossene schneedecke und ich krieche mit meinem honda sicher und schonend durch den schnee^^


pn
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25.01.2010, 22:02
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naja im sommer schön warm, sonnenschein....nutze da gerne ma die 90ps-chen von deinem raser aus und schneideste die kurven schonmal mit ner höheren geschwindigkeit...oder biste eher nen chiller, der sich zeit lässt und lieber das ruhige fahren genießt...^^

pn
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25.01.2010, 22:05
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ja ich hab da durchaus respekt in den kurven, da ich halt noch nicht wirklich auf ehrfahrungen im grenzbereich zurückgreifen kann.... also ne normale autobahn ausfahrt nehme ich mit 50-60 und 60 kommen mir da als grenze des "sicheren" vor.
Als ich beim Fahrsicherheitstraining war hab ich so die Tendenz festgestellt, dass er wenn man so nen lastwechsel vorm kurveneingang macht das heck ein bisschen raushängen lässt. würde das so bleiben bei einem DTS oder in richtung "sicheres" dauer untersteuern gehen?

viele fragen^^ danke schon mal für die geduld


pn
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25.01.2010, 22:27
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ob und wie das heck kommt hängt von vielen faktoren ab da kann man nicht sagen: das FW ist gut dafür und das nicht

faktoren währen zb: gewicht, ist die karre leer oder haste 200kilo bass drinne, reifen und sturz, zustand der großen querlenker buchsen an der ha, verstrebungen blabla


pn
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26.01.2010, 13:39
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also das DTS klingt ja schon gut...
habe noch ein paar andere fragen:
  1. Belastet ein Sportfahrwerk die Karosse in jedem Fall stärker oder nur wenn ich schnell in die Kurven fahre?
  2. Wie tief kann ich gehen ohne nennenswerten Mehrverschleiß am Reifen?
  3. Könnte man mit einem DTS auf 75mm runter noch mit 4 leuten und gepäck innen urlaub fahren bzw is die maximale zuladung weiterhin nutzbar?
  4. Wie lange machen es die Seriendämpfer ca bei 40mm Eibach Federn bzw hat jmd diese Federn oder allgemein Federn ne längere Zeit drunter gehabt und kann über die Seriendämpfer da ne Auskunft geben?
  5. Ist das ein Aspec Muffler?http://www.sebatop-kfz.com/-universal-Sportendtopf-1-x-100mm-Fireball-Style-abgeschraegt/a-100019/
    wie teuer wird eine Eintragung sein?

greetz


pn
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26.01.2010, 18:52
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1. ja minimal schon weil halt mehr belastung auf den domen liegt. um die belastung en bisschen wegzunehmen kannste z.b. domstreben verbaun
2. ich bin ca 65 (?) tiefer und hab nich wirklich mehrverschleiß. hängt halt extrem vom fahrstil ab ich fahr eher ruhig zum großteil
3. ja ist nutzbar. das wird ja beim eintragen getestet ob nix schleift bei dem tieferlegen und dann bei maximaler beladung. also es wird getestet ob was schleift bei maximalem einfedern (kommt ja aufs gleiche raus)
4. ich hatte 30er fintec federn drauf bei mir und hinten war ein dämpfer bei ca 120tkm kaputt. ich weis allerdings nich wielang die federn bei mir eingebaut warn da die schon drin warn als ich das auto gekauft hab
5. keine ahnung


pn
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26.01.2010, 18:54
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65? :o

pn
General 

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26.01.2010, 18:58
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in der produktbeschreibung stand doch bis 70/70 tieferlegung oder hab ich da was falsch im kopf? da ich 5mm mehr wie mindestmaß hab kam ich jetzt auf 65 ich weis ja auch nich :D

pn
Master 

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26.01.2010, 19:01
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65 dürfte doch hinkommen....immerhin ist man da schon tief genug um clio aufprallträgern auszuweichen^^

pn
Gast 
24.04.2014, 09:38
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