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Stelf · 11.11.2006, 11:33

KleenerKrasser
crxmichaIch würde auch sagen das der beim bergauffahren zu wenig benzien bekommt hört man ja oft

Weißt Du warum man das so oft hört??? Weil viele Leute einfach nicht mitdenken

Es ist völlig wurst, ob bergauf oder runter... der Sprit wird per Pumpe durch die Leitungen befördert und wenn die funktioniert, dann isses absolut Pupe wie steil ein Berg is

Wenn die Pumpe aber nicht richtig funktioniert kann der Steigungswinkel vom Gefälle eine Auswirkung auf die Benzinbeförderung haben.

Das tritt dann ein, wenn gerade noch so stark gepumpt werden kann, dass auf der Geraden noch (knapp) genügend Benzin gefördert wird.

Daher kann die Steigung bei einer defekten Pumpe der ausschlaggebende Faktor sein.

Gruß Stelf

CheGuivera · 11.11.2006, 18:36

da ist was dran. Der Tank mit Pumpe sitz nunmal hinten, der Motor vorne.

Und bergauf pumpen fordert mehr Förderleistung. Ist bei ner Heizungspumpe im Haus nicht anders.

crxarmin · Veteran Anmeldedatum: 17.10.2004 Beiträge: 624

Hallo,

eine Kraftstoffpumpe hat die Aufgabe permament, z.B 2,5 bar Druck, zu erzeugen.
Egal in welcher Situation !!!

Deshalb kann die Theorie mit bergauf und bergab nicht stimmen.

Gruß
Armin

Kolbenring · 11.11.2006, 18:44

crxarminHallo,

eine Kraftstoffpumpe hat die Aufgabe permament, z.B 2,5 bar Druck, zu erzeugen.
Egal in welcher Situation !!!

Deshalb kann die Theorie mit bergauf und bergab nicht stimmen.

Gruß
Armin

ja sicher hat sie die aufgabe,nur wenn sie nicht mehr ausreichend fürdert,kann es schon hinkommen,währe nicht der erste der das problem hat!

es kann aber auch am kraftsoff filter liegen!
oder am druckregler der einspritzdüsen!

KleenerKrasser · 11.11.2006, 19:35

Man könnte dazu ne riesen Rechnung aufstellen aber das lassen wir ma lieber....

Fakt ist, das der Unterschied der aufzubringenden Pumpleistung von bergab zu bergauf verschwindend gering ist....wir reden hier nicht von 100m Höhenunterschied !!!!!!!

Wenn die Pumpe nicht richtig funzt, dann würde das Problem auch nicht nur am Berg auftreten

wie gesagt, der Unterschied der Pumpleistung liegt im sehr kleinen Newtonbereich

Stelf · 11.11.2006, 19:39

Ist auch wieder was dran. Wollen ja kein Benzin bis in die Spitzt eines Wolkenkratzers befördern.

Mein Fehler. ( Aber daraus lernt man ja bekanntlich.

)

So. Jetzt ( nach meinem Gelernten ) bin ich viel schlauer als Ihr alle :hrhr:

Gruß Stelf

KleenerKrasser · 11.11.2006, 19:41

Nichtsdestotrotz würde mich interessieren an was es liegt... :yes:

Also wenn ihr den Fehler gefunden habt, dann vergeßt das ja nicht hier rein zu schreiben

Stelf · 11.11.2006, 19:47

Das hätten Thomson und ich schon lange gemacht.
Wenn wir es wüssten.

Wird wohl nicht dazu kommen da das Problem wie vom Erdboden verschluckt ist.

Seit unserer letzten VTEC-Tour.

Zitat
Ja, gibt was neues...
Bin am Montag mit Stelf einen trinken gewesen sind dann noch ein wenig durch die Gegend gedüst!...bin relativ oft im Vtec gefahren....bei den ersten zwei drei mal hochziehen, wollte er bei 7000 nicht mehr so richtig. danach gings wieder.
Hatte ja vieles auseinander gefriemelt, als ich den Wagen danach angemacht habe lief er schon besser.
Hatte seit Montag komischer weise keine Probleme mehr.

KleenerKrasser · 11.11.2006, 19:52

Oooorrrrr.....jetzt wo Du es nochmal zitierst....sag doch gleich, das der thomson vorher gefahren is wie ne Oma und jetzt den Karren ma richtig freigeblasen hat :hrhr:

Man.... der Wagen braucht ab und zu Druck, sonst bekommt er Depressionen und geht kaputt lol

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Stelf Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EG2 Anmeldedatum: 12.06.2006 Beiträge: 739 Wohnort: Eifel	11.11.2006, 11:33 zitieren KleenerKrasser crxmichaIch würde auch sagen das der beim bergauffahren zu wenig benzien bekommt hört man ja oft Weißt Du warum man das so oft hört??? Weil viele Leute einfach nicht mitdenken Es ist völlig wurst, ob bergauf oder runter... der Sprit wird per Pumpe durch die Leitungen befördert und wenn die funktioniert, dann isses absolut Pupe wie steil ein Berg is Wenn die Pumpe aber nicht richtig funktioniert kann der Steigungswinkel vom Gefälle eine Auswirkung auf die Benzinbeförderung haben. Das tritt dann ein, wenn gerade noch so stark gepumpt werden kann, dass auf der Geraden noch (knapp) genügend Benzin gefördert wird. Daher kann die Steigung bei einer defekten Pumpe der ausschlaggebende Faktor sein. Gruß Stelf Gefällt mir Teilen twittern
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CheGuivera Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef	11.11.2006, 18:36 zitieren da ist was dran. Der Tank mit Pumpe sitz nunmal hinten, der Motor vorne. Und bergauf pumpen fordert mehr Förderleistung. Ist bei ner Heizungspumpe im Haus nicht anders.
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crxarmin Veteran Anmeldedatum: 17.10.2004 Beiträge: 624	11.11.2006, 18:42 zitieren Hallo, eine Kraftstoffpumpe hat die Aufgabe permament, z.B 2,5 bar Druck, zu erzeugen. Egal in welcher Situation !!! Deshalb kann die Theorie mit bergauf und bergab nicht stimmen. Gruß Armin
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Kolbenring GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW	11.11.2006, 18:44 zitieren crxarminHallo, eine Kraftstoffpumpe hat die Aufgabe permament, z.B 2,5 bar Druck, zu erzeugen. Egal in welcher Situation !!! Deshalb kann die Theorie mit bergauf und bergab nicht stimmen. Gruß Armin ja sicher hat sie die aufgabe,nur wenn sie nicht mehr ausreichend fürdert,kann es schon hinkommen,währe nicht der erste der das problem hat! es kann aber auch am kraftsoff filter liegen! oder am druckregler der einspritzdüsen!
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	11.11.2006, 19:35 zitieren Man könnte dazu ne riesen Rechnung aufstellen aber das lassen wir ma lieber.... Fakt ist, das der Unterschied der aufzubringenden Pumpleistung von bergab zu bergauf verschwindend gering ist....wir reden hier nicht von 100m Höhenunterschied !!!!!!! Wenn die Pumpe nicht richtig funzt, dann würde das Problem auch nicht nur am Berg auftreten wie gesagt, der Unterschied der Pumpleistung liegt im sehr kleinen Newtonbereich
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Stelf Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EG2 Anmeldedatum: 12.06.2006 Beiträge: 739 Wohnort: Eifel	11.11.2006, 19:39 zitieren Ist auch wieder was dran. Wollen ja kein Benzin bis in die Spitzt eines Wolkenkratzers befördern. Mein Fehler. ( Aber daraus lernt man ja bekanntlich. ) So. Jetzt ( nach meinem Gelernten ) bin ich viel schlauer als Ihr alle Gruß Stelf
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	11.11.2006, 19:41 zitieren Nichtsdestotrotz würde mich interessieren an was es liegt... Also wenn ihr den Fehler gefunden habt, dann vergeßt das ja nicht hier rein zu schreiben
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Stelf Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EG2 Anmeldedatum: 12.06.2006 Beiträge: 739 Wohnort: Eifel	11.11.2006, 19:47 zitieren Das hätten Thomson und ich schon lange gemacht. Wenn wir es wüssten. Wird wohl nicht dazu kommen da das Problem wie vom Erdboden verschluckt ist. Seit unserer letzten VTEC-Tour. Zitat Ja, gibt was neues... Bin am Montag mit Stelf einen trinken gewesen sind dann noch ein wenig durch die Gegend gedüst!...bin relativ oft im Vtec gefahren....bei den ersten zwei drei mal hochziehen, wollte er bei 7000 nicht mehr so richtig. danach gings wieder. Hatte ja vieles auseinander gefriemelt, als ich den Wagen danach angemacht habe lief er schon besser. Hatte seit Montag komischer weise keine Probleme mehr. Verfasst am: 11.11.2006, 19:47 zitieren Trotz das es weg ist. Wir würden gerne wissen was es war.
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	11.11.2006, 19:52 zitieren Oooorrrrr.....jetzt wo Du es nochmal zitierst....sag doch gleich, das der thomson vorher gefahren is wie ne Oma und jetzt den Karren ma richtig freigeblasen hat Man.... der Wagen braucht ab und zu Druck, sonst bekommt er Depressionen und geht kaputt
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maxrev.de Gast	13.11.2006, 16:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorproblem B16A2-brauche Hilfe" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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