» Motorleuchte an nach Auspufwechsel ???!!! :-(((

hoci777 · Newbie Anmeldedatum: 24.04.2010 Beiträge: 23

Hallo, Leute!

hat das jemand von euch schon mal gehabt? oder hat vielleicht einer eine Auhnung was es sein kann?

Problem:Betriebsstörungsleuchte (Motorleuchte gelb) geht nach dem Starten des Motors nicht mehr aus!

Habe einen: Honda Civic 1,4 90PS Bj.00 99Tkm 3Tür kein Cope, zu2 7100; zu3 498; EJ9

War bis jetzt sehr zufrieden und hatte nach 10Tkm keine Probleme bis gestren! :-(

Gestern haben wir den Auspuf gewechselt. Endtopf, Mitteltopf, also komplett bis zum Kat.

Teile: habe ich bei eBay

^Anzeige günstig 125€ komplett (nur 2Muttern fehlten :-)

mit Montagesatz gekauft. Der Satz stam ursprünglich aus Poland. Ist aber nicht soooo schlechte Quali.

Vorgehensweise eines Bekannten, der ja diese Teile fast jeden Tag einbaut:

Endtopf war bereits einen Tag vorher ab gefallen. Er hat dann den alten Mitteltopf abgeschraubt. Die 3 Schrauben zum Kat waren fest. Darauf hin hatte er diese 3 Schrauben mit dem Hammer und bischen Kraftaufwand rausgehauen. Hier habe ich eine Fragen: darf man überhaupt auf Schrauben, die am Kat fest sind stark mit dem Hammer hauen???

Der Mitteltopf bestand aus 2 Teilen, die geschweißt werden mußten, weil keine Verbindungsschelle da war. Der Akku wurde NICHT abgeklemmt. ich glaube das war E-Schweigerät mit Schutz bla bla bla...

(Habe mich bereits erkundigt: der Akku muß beim Schweißen nicht unbeding abgeklemmt werden.) Jedenfalls alle Sicherungen sind ganz. Bis auf eine Sache nach dem Starten geht die Motorleuchte wie o.b. an!!!

Chef des Ganzen hat dann den Fehlerspeicher ausgelesen: da stand etwas über Lambdasonde 1 oder 2 weiß nicht mehr, aber auf jeden Fall etwas mit Lambdasonde Störung... Er meinte ich sollte 5 km fahren. Dann kamm ich wieder, die Motorleuchte konnte aus dem Speicher nicht gelöscht werden. Seine Theorie: ich sollte auf der Autobahn richtig Gas geben um den Auspuf frei von Schmutz zu bekommen (welchen Schmutz? er ist ja neu!) Das habe ich auch gemacht, half aber nichts! Muss Montag wieder zu ihm.

So jetzt endlich meine Frage: Haben die mir den Kat zerschossen durch starkes Draufhauen auf die Schrauben mit dem Hammer oder sind die Labdasonden im Ar... durch Schweißen???!!! Achso habe noch was vergessen zu erwähnen: wenn der Motor warm gelaufen ist, geht er ja mit der Drehzahl bis auf ca.800 1/min Umdrehung runter, bei mir geht es manchmal z.b. an der Ampel bis auf ca.200 Umdrehung man hat das Gefühl als ob der Motor abwürgt. Denke da ist sicher was kaputt hoffentlich nicht der Kat :-(

Hoffe das hat Jemand zu Ende gelesen ist auch interessant was so einem beim Auspufwechsel für 30€ alles an Reparaturen entstehen kann...

Mfg

Blues · 24.04.2010, 10:54

Klemm mal die Batterie ab, schalte das Licht ein und wieder aus, dann wieder Batterie dran. Und schau danach mal, ob die MKL immer noch an bleibt.

Würde, falls überhaupt was kaputt ist, dann wahrscheinlich auf Kat oder die zweite Lambdasonde hinter'm Kat tippen. (Also ins hintere Ende des Kats ist die reingeschraubt.)

civic26 · 24.04.2010, 17:32

mal ne frage
hast du den flammring beim kat getauscht

nicht dasd der da falschluft zieht

dann geht auch die mkl an(die fl ej9 haben ja die scheiß nachkat sonde)

hoci777 · Newbie Anmeldedatum: 24.04.2010 Beiträge: 23

civic26mal ne frage
hast du den flammring beim kat getauscht

nicht dasd der da falschluft zieht

dann geht auch die mkl an(die fl ej9 haben ja die scheiß nachkat sonde)

...was ist bitte ein Flammring??? da war ein Ring aber jeher ein Verbindungsring, ansonsten wurde am Kat nichts gemacht, nur die 3 Schrauben ab und neue dran samt Mitteltopf...

Bomberpilot · 26.04.2010, 12:00

Hast du schon mal selber den Fehlercode ausgelesen, vlt. erzählt der von der Werkstatt ja ein bischen Mist.

Hier mal der Link zum Auslesen des Fehlercodes:
http://www.maxrev.de/motor-fehlercodes-auslesen-analysieren-t53.htm

Dann liest du bitte mal selber den Fehlercode aus und dann sehen wir weiter

!

CivicJogi · 26.04.2010, 13:32

Da die MKL nach dem löschen sofort wieder an geht, tippe ich darauf, dass eine Lambda defekt ist. Wenn der KAT Falschluft zieht oder Risse im Abgassystem sind, dauert es in der Regel ein paar km, bis die MKL an geht.

... und zum Löschen des Fehlerspeichers: Zündung aus - 7,5A-Sicherung im Motorraum ziehen - Zündung kurz an und wieder aus - Sicherung wieder rein. Dann ist das ECU resettet und muss sich neu einstellen. Dabei kann kurz die Drehzahl im Stand auch sehr tief sinken, sodass man denkt der Motor geht aus.

Wenn deine Werkstatt den Fehlercode ausgelesen hat, lass dir den Code mal geben. Dann kann man vielleicht mehr mit anfangen. Eine Codeübersicht findest du z.Bsp. hier: http://www.obd-codes.com/trouble_codes/

civic26 · 26.04.2010, 13:58

hoci777...was ist bitte ein Flammring??? da war ein Ring aber jeher ein Verbindungsring, ansonsten wurde am Kat nichts gemacht, nur die 3 Schrauben ab und neue dran samt Mitteltopf...

der flammring sitz zwischen kat und msd

ist kaum zu sehen

wenn er fehlt pustet er da raus

hoci777 · Newbie Anmeldedatum: 24.04.2010 Beiträge: 23

...also war heute nochmal bei der Werkstatt. Fehlercode ausgelesen. Glaube nicht das der von der Werkstatt mir was Falsches erzählt, saß neben ihm und habe den Fehler selbs lesen können. Da stand Diagnosesonde defekt, oder so etwas in der Art. Werden die Sonde erstmal tauschen. Die von Bosch kostet 116€ ist universal also ohne Stecker, ist schon ein batzen Geld. Werde erstmal bei eBay

^Anzeige rumschauen, habe dort schon für 80€ gesehen mit Stecker!

Selbsdiagnose möchte nicht machen.

Bomberpilot · 26.04.2010, 16:41

Wenn du keine Selbsdiagnose machen willst, warum fragst dud ann was es sein kann, das muss doch der Händler wissen.

Und wegen der Lambdasonde, schreib mal einen Thread in den "Suche Bereich".
Die hat bestimmt wer für kleines Geld zu verkaufen

!

maxrev.de · Gast

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hoci777 Newbie Anmeldedatum: 24.04.2010 Beiträge: 23	24.04.2010, 10:41 zitieren Hallo, Leute! hat das jemand von euch schon mal gehabt? oder hat vielleicht einer eine Auhnung was es sein kann? Problem:Betriebsstörungsleuchte (Motorleuchte gelb) geht nach dem Starten des Motors nicht mehr aus! Habe einen: Honda Civic 1,4 90PS Bj.00 99Tkm 3Tür kein Cope, zu2 7100; zu3 498; EJ9 War bis jetzt sehr zufrieden und hatte nach 10Tkm keine Probleme bis gestren! Gestern haben wir den Auspuf gewechselt. Endtopf, Mitteltopf, also komplett bis zum Kat. Teile: habe ich bei eBay ^Anzeige günstig 125€ komplett (nur 2Muttern fehlten mit Montagesatz gekauft. Der Satz stam ursprünglich aus Poland. Ist aber nicht soooo schlechte Quali. Vorgehensweise eines Bekannten, der ja diese Teile fast jeden Tag einbaut: Endtopf war bereits einen Tag vorher ab gefallen. Er hat dann den alten Mitteltopf abgeschraubt. Die 3 Schrauben zum Kat waren fest. Darauf hin hatte er diese 3 Schrauben mit dem Hammer und bischen Kraftaufwand rausgehauen. Hier habe ich eine Fragen: darf man überhaupt auf Schrauben, die am Kat fest sind stark mit dem Hammer hauen??? Der Mitteltopf bestand aus 2 Teilen, die geschweißt werden mußten, weil keine Verbindungsschelle da war. Der Akku wurde NICHT abgeklemmt. ich glaube das war E-Schweigerät mit Schutz bla bla bla... (Habe mich bereits erkundigt: der Akku muß beim Schweißen nicht unbeding abgeklemmt werden.) Jedenfalls alle Sicherungen sind ganz. Bis auf eine Sache nach dem Starten geht die Motorleuchte wie o.b. an!!! Chef des Ganzen hat dann den Fehlerspeicher ausgelesen: da stand etwas über Lambdasonde 1 oder 2 weiß nicht mehr, aber auf jeden Fall etwas mit Lambdasonde Störung... Er meinte ich sollte 5 km fahren. Dann kamm ich wieder, die Motorleuchte konnte aus dem Speicher nicht gelöscht werden. Seine Theorie: ich sollte auf der Autobahn richtig Gas geben um den Auspuf frei von Schmutz zu bekommen (welchen Schmutz? er ist ja neu!) Das habe ich auch gemacht, half aber nichts! Muss Montag wieder zu ihm. So jetzt endlich meine Frage: Haben die mir den Kat zerschossen durch starkes Draufhauen auf die Schrauben mit dem Hammer oder sind die Labdasonden im Ar... durch Schweißen???!!! Achso habe noch was vergessen zu erwähnen: wenn der Motor warm gelaufen ist, geht er ja mit der Drehzahl bis auf ca.800 1/min Umdrehung runter, bei mir geht es manchmal z.b. an der Ampel bis auf ca.200 Umdrehung man hat das Gefühl als ob der Motor abwürgt. Denke da ist sicher was kaputt hoffentlich nicht der Kat Hoffe das hat Jemand zu Ende gelesen ist auch interessant was so einem beim Auspufwechsel für 30€ alles an Reparaturen entstehen kann... Mfg Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	24.04.2010, 10:54 zitieren Klemm mal die Batterie ab, schalte das Licht ein und wieder aus, dann wieder Batterie dran. Und schau danach mal, ob die MKL immer noch an bleibt. Würde, falls überhaupt was kaputt ist, dann wahrscheinlich auf Kat oder die zweite Lambdasonde hinter'm Kat tippen. (Also ins hintere Ende des Kats ist die reingeschraubt.)
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	24.04.2010, 17:32 zitieren mal ne frage hast du den flammring beim kat getauscht nicht dasd der da falschluft zieht dann geht auch die mkl an(die fl ej9 haben ja die scheiß nachkat sonde)
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hoci777 Newbie Anmeldedatum: 24.04.2010 Beiträge: 23	26.04.2010, 11:47 zitieren civic26mal ne frage hast du den flammring beim kat getauscht nicht dasd der da falschluft zieht dann geht auch die mkl an(die fl ej9 haben ja die scheiß nachkat sonde) ...was ist bitte ein Flammring??? da war ein Ring aber jeher ein Verbindungsring, ansonsten wurde am Kat nichts gemacht, nur die 3 Schrauben ab und neue dran samt Mitteltopf... Verfasst am: 26.04.2010, 11:50 zitieren BluesKlemm mal die Batterie ab, schalte das Licht ein und wieder aus, dann wieder Batterie dran. Und schau danach mal, ob die MKL immer noch an bleibt. Würde, falls überhaupt was kaputt ist, dann wahrscheinlich auf Kat oder die zweite Lambdasonde hinter'm Kat tippen. (Also ins hintere Ende des Kats ist die reingeschraubt.) ...habe alles gemacht wie du beschrieben hast! Hat zuerst auch funktioniert, aber nach dem Anlassen des Motors ging die MKL wieder an. Der Meister in der Werkstatt hat ja auch 2 oder3 Mal die MKL zu löschen versucht ohne Erfolg, die geht immer wieder an. Bin mir so zimmlich sicher, dass da was im Ar... ist...
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	26.04.2010, 12:00 zitieren Hast du schon mal selber den Fehlercode ausgelesen, vlt. erzählt der von der Werkstatt ja ein bischen Mist. Hier mal der Link zum Auslesen des Fehlercodes: http://www.maxrev.de/motor-fehlercodes-auslesen-analysieren-t53.htm Dann liest du bitte mal selber den Fehlercode aus und dann sehen wir weiter !
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CivicJogi General Name: MikirukimiJumojiki Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 BM \| Civic EJ9 FL sold Anmeldedatum: 28.12.2008 Beiträge: 4911 Wohnort: MD	26.04.2010, 13:32 zitieren Da die MKL nach dem löschen sofort wieder an geht, tippe ich darauf, dass eine Lambda defekt ist. Wenn der KAT Falschluft zieht oder Risse im Abgassystem sind, dauert es in der Regel ein paar km, bis die MKL an geht. ... und zum Löschen des Fehlerspeichers: Zündung aus - 7,5A-Sicherung im Motorraum ziehen - Zündung kurz an und wieder aus - Sicherung wieder rein. Dann ist das ECU resettet und muss sich neu einstellen. Dabei kann kurz die Drehzahl im Stand auch sehr tief sinken, sodass man denkt der Motor geht aus. Wenn deine Werkstatt den Fehlercode ausgelesen hat, lass dir den Code mal geben. Dann kann man vielleicht mehr mit anfangen. Eine Codeübersicht findest du z.Bsp. hier: http://www.obd-codes.com/trouble_codes/
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	26.04.2010, 13:58 zitieren hoci777...was ist bitte ein Flammring??? da war ein Ring aber jeher ein Verbindungsring, ansonsten wurde am Kat nichts gemacht, nur die 3 Schrauben ab und neue dran samt Mitteltopf... der flammring sitz zwischen kat und msd ist kaum zu sehen wenn er fehlt pustet er da raus
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hoci777 Newbie Anmeldedatum: 24.04.2010 Beiträge: 23	26.04.2010, 16:35 zitieren ...also war heute nochmal bei der Werkstatt. Fehlercode ausgelesen. Glaube nicht das der von der Werkstatt mir was Falsches erzählt, saß neben ihm und habe den Fehler selbs lesen können. Da stand Diagnosesonde defekt, oder so etwas in der Art. Werden die Sonde erstmal tauschen. Die von Bosch kostet 116€ ist universal also ohne Stecker, ist schon ein batzen Geld. Werde erstmal bei eBay ^Anzeige rumschauen, habe dort schon für 80€ gesehen mit Stecker! Selbsdiagnose möchte nicht machen.
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	26.04.2010, 16:41 zitieren Wenn du keine Selbsdiagnose machen willst, warum fragst dud ann was es sein kann, das muss doch der Händler wissen. Und wegen der Lambdasonde, schreib mal einen Thread in den "Suche Bereich". Die hat bestimmt wer für kleines Geld zu verkaufen !
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maxrev.de Gast	29.04.2010, 14:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorleuchte an nach Auspufwechsel ???!!! ((" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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