» motor umbau

Bloodyy · 31.07.2008, 20:03

ich wollte in einen ek3 einen 1.6 16v aus den ed9 rein bauen geht das problem oder was muss ich beachten?
danke schon mal vorher

EK3-86 · 31.07.2008, 20:25

Das musste doch der D16Z5 Sein ader

Ich würde mich erstmal erkundigen ab das überhaupt von der Abgasnorm geht benutze doch mal die such Funktion wirst bestimmt was dazu finden

Und wenn du schon den Motor umbauen willst warum nicht sofort ein B16

MAG · 31.07.2008, 21:00

Kannste knicken, uneintragbar.

beim EJ/EK kommen in Frage :

B16A2 aussem EK4

B16B *EK9*

H22A *BB6/8*

oder

K20A*EP3/DC5*

Alles Andere ist wegen Abgasnorm oder OBD Form schwer bis garnicht zu verwirklichen.

EK3-86 · 31.07.2008, 21:30

Was ist eigentlich mit dem B18 aus dem MB6 oder aus einem Integra Bekommt man die in einem EK3 eingebaut und auch eingetragen

Hab mal gehört das mann da Zwei Motor Halter um schweißen muss

MAG · 31.07.2008, 21:40

Wie siehts denn mit der OBD vom B18 aus? die würde mir viel mehr Kopfzerbrechen bereiten.

B18 ist einbautechnisch genauso wie der B16.

Wobei man jeden Motor mit passenden Mounting Kits rein bekommt.

Die OBD Version wäre von Anfang an das 1. was man abchecken müsste.

Sonst stehst Du bei der Verkabelung hinterher wie nen Ochs vorm Berg ^^

olegej6 · 31.07.2008, 21:54

MAGKannste knicken, uneintragbar.

beim EJ/EK kommen in Frage :

B16A2 aussem EK4

B16B *EK9*

H22A *BB6/8*

oder

K20A*EP3/DC5*

Alles Andere ist wegen Abgasnorm oder OBD Form schwer bis garnicht zu verwirklichen.

sehr gute Aussage.

kennt man ja nicht anders vom Marcel aka MAG

MAG · 31.07.2008, 22:00

TurboDreamz · 01.08.2008, 10:04

olegej6

sehr gute Aussage. kennt man ja nicht anders vom Marcel aka MAG

stop riding another mans dick :laughat:

Der-Pate · 01.08.2008, 12:26

wenn ihm 125ps reichen kann er auch einen d16y8 reinbauen

der einfachste von den umbauden
Motor rein , anschließen evtl. die pinnbelegung ändern und ecu dran wfs prog. und los gehts :hrhr:

dann hat er zwar kein dohc aber 1.6 16V

und beim ej/ek finde ich das sowieso reicht einfach mit dem umbau , weild er Motorkabelbaum bis zum ecu geht und so nicht alles zerpflügt werden muss

RiotStarter · 01.08.2008, 21:43

MAGWie siehts denn mit der OBD vom B18 aus? die würde mir viel mehr Kopfzerbrechen bereiten.

B18 ist einbautechnisch genauso wie der B16.

Wobei man jeden Motor mit passenden Mounting Kits rein bekommt.

Die OBD Version wäre von Anfang an das 1. was man abchecken müsste.

Sonst stehst Du bei der Verkabelung hinterher wie nen Ochs vorm Berg ^^

erzähl mir mal bisschen mehr darüber
OBD ist die anschlussnorm bei hondamotoren seh ich das richtig?

wo liegen denn die unterschiede zw beiden OBD systemen?

was hat idR der ek3, was ein mb6/mc2 respektive b18c4?

aber sofern man von beiden motoren schaltpläne hat sollte es doch zu schaffen sein oder nich?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Bloodyy Junior Name: tommy Geschlecht: Fahrzeug: civic ek3 Anmeldedatum: 02.03.2008 Beiträge: 63 Wohnort: Einsiedel	31.07.2008, 20:03 zitieren ich wollte in einen ek3 einen 1.6 16v aus den ed9 rein bauen geht das problem oder was muss ich beachten? danke schon mal vorher Gefällt mir Teilen twittern
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EK3-86 Trainee Name: Viktor Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 28.11.2007 Beiträge: 33 Wohnort: Hattingen (NRW)	31.07.2008, 20:25 zitieren Das musste doch der D16Z5 Sein ader Ich würde mich erstmal erkundigen ab das überhaupt von der Abgasnorm geht benutze doch mal die such Funktion wirst bestimmt was dazu finden Und wenn du schon den Motor umbauen willst warum nicht sofort ein B16
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5586 Wohnort: Rhede	31.07.2008, 21:00 zitieren Kannste knicken, uneintragbar. beim EJ/EK kommen in Frage : B16A2 aussem EK4 B16B EK9 H22A BB6/8 oder K20AEP3/DC5 Alles Andere ist wegen Abgasnorm oder OBD Form schwer bis garnicht zu verwirklichen.
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EK3-86 Trainee Name: Viktor Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 28.11.2007 Beiträge: 33 Wohnort: Hattingen (NRW)	31.07.2008, 21:30 zitieren Was ist eigentlich mit dem B18 aus dem MB6 oder aus einem Integra Bekommt man die in einem EK3 eingebaut und auch eingetragen Hab mal gehört das mann da Zwei Motor Halter um schweißen muss
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5586 Wohnort: Rhede	31.07.2008, 21:40 zitieren Wie siehts denn mit der OBD vom B18 aus? die würde mir viel mehr Kopfzerbrechen bereiten. B18 ist einbautechnisch genauso wie der B16. Wobei man jeden Motor mit passenden Mounting Kits rein bekommt. Die OBD Version wäre von Anfang an das 1. was man abchecken müsste. Sonst stehst Du bei der Verkabelung hinterher wie nen Ochs vorm Berg ^^
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olegej6 Elite Geschlecht: Fahrzeug: K20 minivan Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 1810 Wohnort: NES	31.07.2008, 21:54 zitieren MAGKannste knicken, uneintragbar. beim EJ/EK kommen in Frage : B16A2 aussem EK4 B16B EK9 H22A BB6/8 oder K20AEP3/DC5 Alles Andere ist wegen Abgasnorm oder OBD Form schwer bis garnicht zu verwirklichen. sehr gute Aussage. kennt man ja nicht anders vom Marcel aka MAG
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5586 Wohnort: Rhede	31.07.2008, 22:00 zitieren
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TurboDreamz Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 23.03.2008 Beiträge: 244 Wohnort: 73760	01.08.2008, 10:04 zitieren olegej6 sehr gute Aussage. kennt man ja nicht anders vom Marcel aka MAG stop riding another mans dick
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	01.08.2008, 12:26 zitieren wenn ihm 125ps reichen kann er auch einen d16y8 reinbauen der einfachste von den umbauden Motor rein , anschließen evtl. die pinnbelegung ändern und ecu dran wfs prog. und los gehts dann hat er zwar kein dohc aber 1.6 16V und beim ej/ek finde ich das sowieso reicht einfach mit dem umbau , weild er Motorkabelbaum bis zum ecu geht und so nicht alles zerpflügt werden muss
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RiotStarter Elite Geschlecht: Fahrzeug: 96EK Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 1007 Wohnort: Argovia Meine eBay-Auktionen:	01.08.2008, 21:43 zitieren MAGWie siehts denn mit der OBD vom B18 aus? die würde mir viel mehr Kopfzerbrechen bereiten. B18 ist einbautechnisch genauso wie der B16. Wobei man jeden Motor mit passenden Mounting Kits rein bekommt. Die OBD Version wäre von Anfang an das 1. was man abchecken müsste. Sonst stehst Du bei der Verkabelung hinterher wie nen Ochs vorm Berg ^^ erzähl mir mal bisschen mehr darüber OBD ist die anschlussnorm bei hondamotoren seh ich das richtig? wo liegen denn die unterschiede zw beiden OBD systemen? was hat idR der ek3, was ein mb6/mc2 respektive b18c4? aber sofern man von beiden motoren schaltpläne hat sollte es doch zu schaffen sein oder nich?
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maxrev.de Gast	02.08.2008, 10:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "motor umbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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