» Motor drehzahlfest bekommen

Lildave91 · 02.07.2012, 20:19

Ein dickes Hallo an alle Honda fahrer,

ich bin seit Anfang Mai stolzer Besitzer eines EM2 und wollte mich kurz vorstellen:

Ich heiße David bin 21 Jahre alt und gelernter Kfz-Mechatroniker. Gelernt habe ich bei BMW und arbeite jetzt im öffentlichen Dienst und repariere Busse und Züge (Habe nichts mit der Deutschen Bahn am Hut).

Nun zu meinem Auto:
EM2 mit dem D17A9
Laufleistung: 56300km
Bj: Mai 2004

Der Civic ist schon 35mm durch H&R Federn dem Boden näher gekommen und die 16 Zöller waren schon drauf.

Soundtechnisch habe ich vorne ein 2 Wege System von Audio System und hinten nur nen Subwoofer von Alpine über ne Rodek Endtsufe und nen Kondenstaor laufen.

Der rest ist noch Original. Wobei neue Scheinwerfer aus dem US Modell unterwegs sind mit den US Blinkern.

Nun zu meinem Anliegen:
Gibt es einen Handfesten Nachweis der bestätigt das die Motoren ab 2004 nicht mehr anfällig sind???

Und kennt ihr Herrsteller die verstärkte Lager Pleuel und Kolben anbieten für den D17A9 Motor??

Bin mit der Leistung zufrieden, doch da 2 Freunde aus dem bekannten Kreis nen Motorschaden erlitten haben, bin ich ein bisschen am bammeln, da ich ned gerade zu den sparsamen Fahrern gehöre ......
Habe noch 2 Jahre Garantie, doch wollte das Auto noch ne weile länger fahren

Ben_is_lol · 02.07.2012, 20:34

Lildave91
Nun zu meinem Anliegen:
Gibt es einen Handfesten Nachweis der bestätigt das die Motoren ab 2004 nicht mehr anfällig sind???

Nein, so hart es auch klingt.

Gibt Kolben Pleul pi pa po von Crower und Pauter, wie weit sich das Rentiert...kostet mit sicherheit soviel wie ein Austauschmotor.

Lildave91 · 02.07.2012, 20:55

4 Pleuel von Crower kosten umgerechnet ca. 650€. Da das der schwachpunkt ist so wie ich das mitbekommen habe von freunden oder aus dem forum, denke ih das das pflicht ist, sollte der motor mal aufgemacht werden. Denke mal das neue Kolben nicht nötig sein sollten, wobei neue Kolbenringe und einmal hohnen nie schaden kann. Neue Lager wären sinnvoll hab ich aber im Moment nicht gefunden doch so ein Satz verstärkte Lager sollte auch keine 500€ kosten. Von daher denke ich selbst wenn mich der Umbau 1000€ oder etwas mehr Kosten soll ist es günstiger, wie eine AT-Maschine.

Sollte ich mich irren könnt ihr mich gerne berichtigen

Ben_is_lol · 03.07.2012, 06:32

Also wenn der Eimer schon offen ist würde ich zumindest noch neue Kopfschrauben nehmen.
Außerdem alles neu abdichten inklusive Kopfdichtung und Kopf planen, nach 8 Jahren ist das vielleicht nicht verkehrt.
Mal gucken was andere hier noch so schreiben, muss sagen hatte noch keinen Motor offen von daher will ich da nichts versprechen.

Ach und hier Lagerschalen von ACL

Klick mich

Lildave91 · 03.07.2012, 07:07

Der Kopf kommt dafür eh ab und neu kopfdichtung, Schrauben und den Kopf planen ist Pflicht, so wie alle anderen Dichtungen. Alles andere ist prosch. Dabei Wollte ich den Ventildeckel rot lackieren und alles in einem machen.

Mich würde jetzt nur noch die Meinung der Leute interessieren die das Ding schon komplett zerlegt hatten....

Ben_is_lol · 03.07.2012, 07:42

Lildave91
Mich würde jetzt nur noch die Meinung der Leute interessieren die das Ding schon komplett zerlegt hatten....

Wirst du hier leider nicht finden, verstärkt hat hier meines Wissens nach keiner.
Die die einen Lagerschaden oder ähnliches hatten haben einen AT Motor genommen.

Infos zum Verstärken findest du nur in Ami Foren, guck mal bei dem User Speedfoos.
Der hat sehr viel am D17 gemacht, vom Sauger Tuning bis Boost wo er natürlich dementsprechend den Motor auch verstärkt hat.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Hohe drehzahl und D17 sind zwei dinge, die sich gegeneinander ausschließen.

Ben_is_lol · 03.07.2012, 08:10

RGTHohe drehzahl und D17 sind zwei dinge, die sich gegeneinander ausschließen.

Stimmt wohl, der hub ist echt ziemlich gewaltig (Bohrung x Hub: 75mm x 94,4mm). Kurbelwelle penibel wuchten könnte da doch etwas Abhilfe schaffen oder?

1HGEJ2 · 03.07.2012, 12:32

ich würde nichtmal was in den motor investieren alla pleul etc.
fahr das ding mit 5w40 liqui moly voll synthetisch und du wirst sehr viel abhilfe schaffen.
meiner hat jetzt 267tkm runter und meiner ist bj 01 und hat ebenfalls den d17a9.was ich vor 20tkm machen musste ist leider die kopfdichtung. (vorbesitzer ist mit dfektem lüfterrad gefahren = überhitzung)[ mit 218tkm gekauft] und meiner wird sehr oft geprügelt. ein lagerschaden entsteht durch falsches öl wo einfach der ölfilm abreisst. kopfdichtungsschaden durch kalt treten und viel zulange hohe drehzahlen und minderwertige kopfdichtung.

Ben_is_lol · 03.07.2012, 13:55

1HGEJ2ich würde nichtmal was in den motor investieren alla pleul etc.
fahr das ding mit 5w40 liqui moly voll synthetisch und du wirst sehr viel abhilfe schaffen.
meiner hat jetzt 267tkm runter und meiner ist bj 01 und hat ebenfalls den d17a9.was ich vor 20tkm machen musste ist leider die kopfdichtung. (vorbesitzer ist mit dfektem lüfterrad gefahren = überhitzung)[ mit 218tkm gekauft] und meiner wird sehr oft geprügelt. ein lagerschaden entsteht durch falsches öl wo einfach der ölfilm abreisst. kopfdichtungsschaden durch kalt treten und viel zulange hohe drehzahlen und minderwertige kopfdichtung.

Dito, wenn der dann doch hochgehen sollte dann lieber AT Motor und gut ist. Hab ja bis jetzt auch noch keine Probs und meiner bekommt auch aufen kopp wenn er warm ist.

maxrev.de · Gast

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Lildave91 Senior Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EX: Em2 Fl Aktuell: Integra DC5sold Civic EM2K20 Fl Anmeldedatum: 18.01.2009 Beiträge: 306 Wohnort: Düren	02.07.2012, 20:19 zitieren Ein dickes Hallo an alle Honda fahrer, ich bin seit Anfang Mai stolzer Besitzer eines EM2 und wollte mich kurz vorstellen: Ich heiße David bin 21 Jahre alt und gelernter Kfz-Mechatroniker. Gelernt habe ich bei BMW und arbeite jetzt im öffentlichen Dienst und repariere Busse und Züge (Habe nichts mit der Deutschen Bahn am Hut). Nun zu meinem Auto: EM2 mit dem D17A9 Laufleistung: 56300km Bj: Mai 2004 Der Civic ist schon 35mm durch H&R Federn dem Boden näher gekommen und die 16 Zöller waren schon drauf. Soundtechnisch habe ich vorne ein 2 Wege System von Audio System und hinten nur nen Subwoofer von Alpine über ne Rodek Endtsufe und nen Kondenstaor laufen. Der rest ist noch Original. Wobei neue Scheinwerfer aus dem US Modell unterwegs sind mit den US Blinkern. Nun zu meinem Anliegen: Gibt es einen Handfesten Nachweis der bestätigt das die Motoren ab 2004 nicht mehr anfällig sind??? Und kennt ihr Herrsteller die verstärkte Lager Pleuel und Kolben anbieten für den D17A9 Motor?? Bin mit der Leistung zufrieden, doch da 2 Freunde aus dem bekannten Kreis nen Motorschaden erlitten haben, bin ich ein bisschen am bammeln, da ich ned gerade zu den sparsamen Fahrern gehöre ...... Habe noch 2 Jahre Garantie, doch wollte das Auto noch ne weile länger fahren IMG_1111.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1113.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1982 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	02.07.2012, 20:34 zitieren Lildave91 Nun zu meinem Anliegen: Gibt es einen Handfesten Nachweis der bestätigt das die Motoren ab 2004 nicht mehr anfällig sind??? Nein, so hart es auch klingt. Gibt Kolben Pleul pi pa po von Crower und Pauter, wie weit sich das Rentiert...kostet mit sicherheit soviel wie ein Austauschmotor. 1x bearbeitet
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Lildave91 Senior Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EX: Em2 Fl Aktuell: Integra DC5sold Civic EM2K20 Fl Anmeldedatum: 18.01.2009 Beiträge: 306 Wohnort: Düren	02.07.2012, 20:55 zitieren 4 Pleuel von Crower kosten umgerechnet ca. 650€. Da das der schwachpunkt ist so wie ich das mitbekommen habe von freunden oder aus dem forum, denke ih das das pflicht ist, sollte der motor mal aufgemacht werden. Denke mal das neue Kolben nicht nötig sein sollten, wobei neue Kolbenringe und einmal hohnen nie schaden kann. Neue Lager wären sinnvoll hab ich aber im Moment nicht gefunden doch so ein Satz verstärkte Lager sollte auch keine 500€ kosten. Von daher denke ich selbst wenn mich der Umbau 1000€ oder etwas mehr Kosten soll ist es günstiger, wie eine AT-Maschine. Sollte ich mich irren könnt ihr mich gerne berichtigen 1x bearbeitet
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1982 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	03.07.2012, 06:32 zitieren Also wenn der Eimer schon offen ist würde ich zumindest noch neue Kopfschrauben nehmen. Außerdem alles neu abdichten inklusive Kopfdichtung und Kopf planen, nach 8 Jahren ist das vielleicht nicht verkehrt. Mal gucken was andere hier noch so schreiben, muss sagen hatte noch keinen Motor offen von daher will ich da nichts versprechen. Ach und hier Lagerschalen von ACL Klick mich 1x bearbeitet
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Lildave91 Senior Name: David Geschlecht: Fahrzeug: EX: Em2 Fl Aktuell: Integra DC5sold Civic EM2K20 Fl Anmeldedatum: 18.01.2009 Beiträge: 306 Wohnort: Düren	03.07.2012, 07:07 zitieren Der Kopf kommt dafür eh ab und neu kopfdichtung, Schrauben und den Kopf planen ist Pflicht, so wie alle anderen Dichtungen. Alles andere ist prosch. Dabei Wollte ich den Ventildeckel rot lackieren und alles in einem machen. Mich würde jetzt nur noch die Meinung der Leute interessieren die das Ding schon komplett zerlegt hatten....
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1982 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	03.07.2012, 07:42 zitieren Lildave91 Mich würde jetzt nur noch die Meinung der Leute interessieren die das Ding schon komplett zerlegt hatten.... Wirst du hier leider nicht finden, verstärkt hat hier meines Wissens nach keiner. Die die einen Lagerschaden oder ähnliches hatten haben einen AT Motor genommen. Infos zum Verstärken findest du nur in Ami Foren, guck mal bei dem User Speedfoos. Der hat sehr viel am D17 gemacht, vom Sauger Tuning bis Boost wo er natürlich dementsprechend den Motor auch verstärkt hat.
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	03.07.2012, 08:03 zitieren Hohe drehzahl und D17 sind zwei dinge, die sich gegeneinander ausschließen.
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1982 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	03.07.2012, 08:10 zitieren RGTHohe drehzahl und D17 sind zwei dinge, die sich gegeneinander ausschließen. Stimmt wohl, der hub ist echt ziemlich gewaltig (Bohrung x Hub: 75mm x 94,4mm). Kurbelwelle penibel wuchten könnte da doch etwas Abhilfe schaffen oder? 2x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8687 Wohnort: Krefeld	03.07.2012, 12:32 zitieren ich würde nichtmal was in den motor investieren alla pleul etc. fahr das ding mit 5w40 liqui moly voll synthetisch und du wirst sehr viel abhilfe schaffen. meiner hat jetzt 267tkm runter und meiner ist bj 01 und hat ebenfalls den d17a9.was ich vor 20tkm machen musste ist leider die kopfdichtung. (vorbesitzer ist mit dfektem lüfterrad gefahren = überhitzung)[ mit 218tkm gekauft] und meiner wird sehr oft geprügelt. ein lagerschaden entsteht durch falsches öl wo einfach der ölfilm abreisst. kopfdichtungsschaden durch kalt treten und viel zulange hohe drehzahlen und minderwertige kopfdichtung.
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1982 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	03.07.2012, 13:55 zitieren 1HGEJ2ich würde nichtmal was in den motor investieren alla pleul etc. fahr das ding mit 5w40 liqui moly voll synthetisch und du wirst sehr viel abhilfe schaffen. meiner hat jetzt 267tkm runter und meiner ist bj 01 und hat ebenfalls den d17a9.was ich vor 20tkm machen musste ist leider die kopfdichtung. (vorbesitzer ist mit dfektem lüfterrad gefahren = überhitzung)[ mit 218tkm gekauft] und meiner wird sehr oft geprügelt. ein lagerschaden entsteht durch falsches öl wo einfach der ölfilm abreisst. kopfdichtungsschaden durch kalt treten und viel zulange hohe drehzahlen und minderwertige kopfdichtung. Dito, wenn der dann doch hochgehen sollte dann lieber AT Motor und gut ist. Hab ja bis jetzt auch noch keine Probs und meiner bekommt auch aufen kopp wenn er warm ist.
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maxrev.de Gast	26.10.2012, 16:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor drehzahlfest bekommen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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