» Motor aus und springt nicht mehr an

Chips · Trainee Anmeldedatum: 30.11.2010 Beiträge: 28

Hallo zusammen,

mein Civic Fk3 (Baujahr 2008, 302.000 km) hat mich gestern das erste Mal im Stich gelassen. Der Abschlepper hat mein Auto bereits vor die Werkstatt gestellt, ab morgen Vormittag wird es spannend. Da ich bei meinem Vertragshändler aber schon paar "komische" Sachen erlebt habe, würde ich gerne eure Meinungen lesen.

Der Civic ist wie immer problemlos angesprungen und gefahren, plötzlich ging während der Fahrt der Motor aus und es kamen so ziemlich alle Fehlermeldungen im Display.
"System prüfen", "DPF prüfen/reinigen", "PGM-F1"
Der Anlasser funktioniert noch, aber der Motor macht keine Anstalten mehr. Wie abgewürgt.

Was könnte das sein? Verstopfter DPF?

Blues · 12.02.2019, 09:07

Das sollte eher PGM-FI heißen. Bezeichnet die Einspritzung, "**p**ro**g**ra**m**med *f*uel *i*njection".

Erst mal zum Fachhändler bringen, dem du nicht vertraust, alle Fehler (inkl. möglicherweise nicht vorhandener) in Ordnung bringen lassen und dann erst nachfragen, wenn du eh schon die Rechnung tragen musst? Den/die Fehler findet man jetzt eh nicht mehr raus und wenn du es selbst nicht mal mit einem Auslesegerät geprüft hast, kann dir nun auch keiner sagen, was vielleicht noch an Problemen und Fehlercodes vorhanden war, außer der einen Mitteilung mit dem DPF. Nicht wirklich sehr sinnig, wa..?

Kann auch gut sein, dass da weitere Fehler vorlagen/-liegen, und vielleicht sogar deshalb der DPF dicht ist.. Fährst du sehr viel Kurzstrecke?

Chips · Trainee Anmeldedatum: 30.11.2010 Beiträge: 28

Nein, ich würde schätzen gute 90% sind Mittel- oder sogar Langstrecke.

Die Ursache steht fest, die Hochdruckpumpe hat sich verabschiedet.

EarL_VTEC · 14.02.2019, 19:13

Etwas über 300.000 ist top für ne Hochdruckpumpe, bei einem VAG in unserer Familie hat die sich bei 130 tkm verabschiedet X-/

Denke 500-600 Euro Tauschteil mit Einbau in einer freien Werkstatt.

Chips · Trainee Anmeldedatum: 30.11.2010 Beiträge: 28

EG_XXXEtwas über 300.000 ist top für ne Hochdruckpumpe, bei einem VAG in unserer Familie hat die sich bei 130 tkm verabschiedet X-/

Denke 500-600 Euro Tauschteil mit Einbau in einer freien Werkstatt.

Ich bin auch sehr zufrieden.

Genau den Weg geh ich, Pumpe ist bestellt, die Reise geht weiter. Auf die nächsten 100 tkm, wenn es nach mir geht

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor aus und springt nicht mehr an" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Chips Trainee Anmeldedatum: 30.11.2010 Beiträge: 28	10.02.2019, 18:56 zitieren Hallo zusammen, mein Civic Fk3 (Baujahr 2008, 302.000 km) hat mich gestern das erste Mal im Stich gelassen. Der Abschlepper hat mein Auto bereits vor die Werkstatt gestellt, ab morgen Vormittag wird es spannend. Da ich bei meinem Vertragshändler aber schon paar "komische" Sachen erlebt habe, würde ich gerne eure Meinungen lesen. Der Civic ist wie immer problemlos angesprungen und gefahren, plötzlich ging während der Fahrt der Motor aus und es kamen so ziemlich alle Fehlermeldungen im Display. "System prüfen", "DPF prüfen/reinigen", "PGM-F1" Der Anlasser funktioniert noch, aber der Motor macht keine Anstalten mehr. Wie abgewürgt. Was könnte das sein? Verstopfter DPF? Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	12.02.2019, 09:07 zitieren Das sollte eher PGM-FI heißen. Bezeichnet die Einspritzung, "programmed fuel injection". Erst mal zum Fachhändler bringen, dem du nicht vertraust, alle Fehler (inkl. möglicherweise nicht vorhandener) in Ordnung bringen lassen und dann erst nachfragen, wenn du eh schon die Rechnung tragen musst? Den/die Fehler findet man jetzt eh nicht mehr raus und wenn du es selbst nicht mal mit einem Auslesegerät geprüft hast, kann dir nun auch keiner sagen, was vielleicht noch an Problemen und Fehlercodes vorhanden war, außer der einen Mitteilung mit dem DPF. Nicht wirklich sehr sinnig, wa..? Kann auch gut sein, dass da weitere Fehler vorlagen/-liegen, und vielleicht sogar deshalb der DPF dicht ist.. Fährst du sehr viel Kurzstrecke? 1x bearbeitet
▲	pn

Chips Trainee Anmeldedatum: 30.11.2010 Beiträge: 28	14.02.2019, 18:49 zitieren Nein, ich würde schätzen gute 90% sind Mittel- oder sogar Langstrecke. Die Ursache steht fest, die Hochdruckpumpe hat sich verabschiedet.
▲	pn

EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23910 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	14.02.2019, 19:13 zitieren Etwas über 300.000 ist top für ne Hochdruckpumpe, bei einem VAG in unserer Familie hat die sich bei 130 tkm verabschiedet X-/ Denke 500-600 Euro Tauschteil mit Einbau in einer freien Werkstatt.
▲	pn

Chips Trainee Anmeldedatum: 30.11.2010 Beiträge: 28	15.02.2019, 20:28 zitieren EG_XXXEtwas über 300.000 ist top für ne Hochdruckpumpe, bei einem VAG in unserer Familie hat die sich bei 130 tkm verabschiedet X-/ Denke 500-600 Euro Tauschteil mit Einbau in einer freien Werkstatt. Ich bin auch sehr zufrieden. Genau den Weg geh ich, Pumpe ist bestellt, die Reise geht weiter. Auf die nächsten 100 tkm, wenn es nach mir geht
▲	pn

maxrev.de Gast	15.02.2019, 20:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor aus und springt nicht mehr an" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Motor springt nicht mehr an grüße an alle ich habe folgendes problem mit meinem crx eg2 parke heute beim kollege rückwärts aus und wärend dem fahren ging er plötzlich aus und sprang auch net wieder an... hab gleich nachgeschaut und festgestellt -> kein funke mehr da aber... Seite 2 [Del Sol]von crxtarga	10 1.607	16.09.2007, 19:45 crxtarga
HILFEE! Motor springt nicht mehr an. Hey, ich bin ratlos!!! Mal kurz zur Vorgeschichte, habe meinen sol seit 6 Jahren und hatte nie Probleme. Vor kurzem hat es dann damit angefangen, dass er im Kaltzustand bei niedrigen Umdrehungen, wenn man das Gas etwas schneller getreten hat, er... Seite 2 [Del Sol]von x-xleeenix-x	10 427	30.04.2014, 16:16 Kane
Motor ausgegangen -> springt nicht mehr an Hey jungs. Auto: Civic eg3 bj 94 230.000 km Hatte gestern folgendes Problem: Ich bin ganz normal gefahren und auf einmal sind meine drehzahlen einfach auf 0 gefallen. Er is eine sekunde später wieder auf normalen Touren gelaufen. An der... Seite 2 [Civic 92-95]von cap	12 1.720	10.08.2008, 09:30 andruschka
Motor geht aus und springt nicht mehr an Hallo zusammen, ich habe im Moment das Problemm das meiner beim anfahren ausgeht und dann nicht mehr anspringt, der Anlasser dreht aber er springt nicht an, erst nach mehrmaligen betätigen und längeren betätigen des Anlasser springt er an, der Fehler... [Jazz 02-08]von wund	7 1.869	19.05.2012, 13:14 wund
Motor abgesoffen u. springt nicht mehr an! Civic EG3 Hallo zusammen, ich hoffe jemand von euch kann mir helfen. Hab zwar schon im Forum gesucht, aber leider nicht das gefunden, nachdem ich suche. Ich habe folgendes Problem. Und zwar starten mein Civic Eg3 nicht mehr. Es scheint mir als ob dieser... [Civic 92-95]von SpeedyBlade	4 832	11.04.2010, 09:26 SpeedyBlade
Honda crx eg2 springt nicht mehr an, keiner weiß mehr weiter -.- Guten Abend Leute ... Also ich hab folgendes Problem .. Und zwar Spring mein honda nicht mehr an.. Oder eher gesagt nur sporadisch wenn er Lust hat, mal nach 1 Tag mal nach 2-3 Tagen dann wieder gar nicht und so weiter ... Also das erste was ich gemacht... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Del Sol]von sammyVTI	50 7.181	05.08.2017, 23:24 fatih8989
Crx springt nach 15 Jahren Stillstand nicht mehr an, Motorkontroll leuchte geht nicht aus Hallo. Wollte meinen Ed 9 ohne Kat Bj 88 nach 15 Jahren wieder aktivieren. Habe den alten Sprit raus und eine neue Füllung gemacht und eine neue Batterie verbaut. Die Mkl geht nicht aus und das Auto springt nicht an. Mein Ecu blinkt gar nicht und das... Seite 2, 3 [CRX]von folz99	28 2.196	02.10.2015, 19:22 WarFace
ed3 geht warm aus und nicht springt nicht mehr an. Guten Tag zusammen, mein ed3 (automatik) stand jetzt zwei Jahre und soll jetzt wieder bewegt werden. Er sprang ohne Probleme an und fährt. Nach ca. 10 minuten, also wenn das Auto warm ist, geht er aus und springt auch nicht mehr an (orgelt endlos).... [Civic bis 91]von madalien	4 420	05.10.2021, 20:03 Bounty
CRX EH6 springt nicht mehr an. Hallo, habe folgendes Problem mit meinen EH6. Unzwar springt er nicht mehr an, am Anfang ging es noch, dann ist er einfach ausgegangen, sprang da zwar wieder an, aber seit kurzem springt er gar nicht mehr an. Was ich schon alles getestet/gemacht... Seite 2 [Del Sol]von xedociviceg3	12 1.272	05.01.2015, 14:51 Blues
EG5 springt nicht mehr an. Moin. Nach Knapp 2 Jahren Standzeit wollte ich mein EG mal wieder auf die Straße holen. Problem nun ist. Er springt nicht an. Benzinpumpen Relai getauscht. Gerade eben lief er knapp 30 Minuten. Plötzlich aus. MKL an. Benzinpumpe wieder aus. Nun höre ich... Seite 2 [Civic 92-95]von Endorphin	14 569	09.06.2019, 21:04 Endorphin