» Motomotz

wuddelcrew · 20.08.2015, 09:33

Auf jeden Fall!

Der Rex wird ja meist unterschätzt von den Gegnern und sie kriegen große Augen wenn der erstmal auf Touren kommt... :yes:

motomotz · 20.08.2015, 16:26

so ist es

wann besorgst du dir wieder einen? :yes:

wirst in sicherlich schon vermissen

Dark301 · 21.08.2015, 18:49

Hi,
also der Sensor beim B16A1 ist links am Zylinderkopf unterhalb der Auslaßnockenwelle unter der VTEC-Steuerung.
Wo er beim B18C6 ist kann ich dir leider nicht sagen.
Allerdings glaub ich nicht das es an ihm liegt.
Hatte vor einiger Zeit ein ähnlich gelagertes Problem und da ging die Drosselklappe nicht bis in die Grundstellung zurück (1-2mm) und der Drosselklappensensor sagte deswegen
mehr Gas als im Stand ans Steuergerät.

motomotz · 22.08.2015, 12:05

Der motor war ziemlich warm und um ihn zu kühlen habe ich dir heizung eingeschaltet, und genau in dem moment sind die touren hochgefahren.

An die Dosselklappe hab ich auch schon gedacht, habe habe mut der hand schon zugedrückt, aber keine veränderung

Dark301 · 22.08.2015, 12:25

Was sagt das Steuergerät?
Hat es einen Fehler abgelegt?
Hast du Wasserverlust, da du sagst das er heiß wird?
Luftblasen (CO2) im Ausgleichsbehälter wenn er läuft(Abgasgeruch)?
Zündkerzen i.O. (Ablagerungen: weis oder schwarz)

Also ist für mich neu das er hochdreht wenn du den Wärmetauscher für die Heizung zuschaltest...
kann mir das nicht wirklich erklären...
eventuell hat noch ein anderer hier eine Idee.

motomotz · 22.08.2015, 13:22

Steuergerät sagt bei mir leider gar nix, ist ein gesockeltes und wenn ich den auslesestecker kurzschliesse leuchtet die mil lampe durchgehend.

Mit dem kühler usw ist auch alles i.o. bin am wochenende ein rennen gefahren und weil die warteschlange relativ lang war hab ich die heizung angedreht um für zusätzliche kühlung zu sorgen. Und in dem moment wo ich von kalt auf heiss gedreht habe, hat sich auch die drehzahl verändert. Deshalb komme ich auf den sensor..
Zündkerzen usw hab ich noch nicht kontrolliert, aber laut geruch läuft der crx jetzt zu fett

Dark301 · 22.08.2015, 13:36

na dann wird es wohl der Kühlmittelsensor sein.
was mir noch einfällt ist das es einen Kühlwassersensor für den Lüfter gibt und einen fürs Steuergerät...
einer sitzt im Zylinderkopf(wie schon beschrieben) und der andere zwischen Lima und Ölfilter (2 Anschlüsse) beim B16A1.
Im kalten Zustand bleibt er dann dauerhaft auf 2T Umdrehungen?
Wenn ja ist eventuell auch der Leerlaufregler defekt (verklemmt, verdreckt).

motomotz · 22.08.2015, 15:59

Ist egal ob warm oder kalt, bleibt immer auf 2000 rpm, wenn ich gas gebe und dann wie der weg vom pedal gehe, geht die drehzahl ganz kurz auf 800-900 was normal undcdann gleich wieder auf 2000

jimcurry · 22.08.2015, 16:36

hast du den kühlkreislauf ordentlich entlüftet? mit heizung an?

evtl. klemmt das eacv. mal mit gegenklopfen probiert?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	20.08.2015, 09:33 zitieren Auf jeden Fall! Der Rex wird ja meist unterschätzt von den Gegnern und sie kriegen große Augen wenn der erstmal auf Touren kommt... Gefällt mir Teilen twittern
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motomotz Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1669 Wohnort: 39030 Percha	20.08.2015, 16:26 zitieren so ist es wann besorgst du dir wieder einen? wirst in sicherlich schon vermissen Verfasst am: 21.08.2015, 15:36 zitieren weiß jemand wo sich der Kühlmitteltemperatursensor fürs Steuergerät beim b16 oder besser noch beim B18 befindet? seit letzter Woche hält sich das Standgas ständig auf 2000 rpm. schätze mal es liegt am Sensor..
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Dark301 Fortgeschrittener Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: ED9 D16A9 R.I.P. ,2x EE8 B16A1, CU2 Anmeldedatum: 21.08.2015 Beiträge: 107 Wohnort: Siebenlehn	21.08.2015, 18:49 zitieren Hi, also der Sensor beim B16A1 ist links am Zylinderkopf unterhalb der Auslaßnockenwelle unter der VTEC-Steuerung. Wo er beim B18C6 ist kann ich dir leider nicht sagen. Allerdings glaub ich nicht das es an ihm liegt. Hatte vor einiger Zeit ein ähnlich gelagertes Problem und da ging die Drosselklappe nicht bis in die Grundstellung zurück (1-2mm) und der Drosselklappensensor sagte deswegen mehr Gas als im Stand ans Steuergerät.
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motomotz Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1669 Wohnort: 39030 Percha	22.08.2015, 12:05 zitieren Der motor war ziemlich warm und um ihn zu kühlen habe ich dir heizung eingeschaltet, und genau in dem moment sind die touren hochgefahren. An die Dosselklappe hab ich auch schon gedacht, habe habe mut der hand schon zugedrückt, aber keine veränderung
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Dark301 Fortgeschrittener Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: ED9 D16A9 R.I.P. ,2x EE8 B16A1, CU2 Anmeldedatum: 21.08.2015 Beiträge: 107 Wohnort: Siebenlehn	22.08.2015, 12:25 zitieren Was sagt das Steuergerät? Hat es einen Fehler abgelegt? Hast du Wasserverlust, da du sagst das er heiß wird? Luftblasen (CO2) im Ausgleichsbehälter wenn er läuft(Abgasgeruch)? Zündkerzen i.O. (Ablagerungen: weis oder schwarz) Also ist für mich neu das er hochdreht wenn du den Wärmetauscher für die Heizung zuschaltest... kann mir das nicht wirklich erklären... eventuell hat noch ein anderer hier eine Idee.
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motomotz Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1669 Wohnort: 39030 Percha	22.08.2015, 13:22 zitieren Steuergerät sagt bei mir leider gar nix, ist ein gesockeltes und wenn ich den auslesestecker kurzschliesse leuchtet die mil lampe durchgehend. Mit dem kühler usw ist auch alles i.o. bin am wochenende ein rennen gefahren und weil die warteschlange relativ lang war hab ich die heizung angedreht um für zusätzliche kühlung zu sorgen. Und in dem moment wo ich von kalt auf heiss gedreht habe, hat sich auch die drehzahl verändert. Deshalb komme ich auf den sensor.. Zündkerzen usw hab ich noch nicht kontrolliert, aber laut geruch läuft der crx jetzt zu fett
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Dark301 Fortgeschrittener Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: ED9 D16A9 R.I.P. ,2x EE8 B16A1, CU2 Anmeldedatum: 21.08.2015 Beiträge: 107 Wohnort: Siebenlehn	22.08.2015, 13:36 zitieren na dann wird es wohl der Kühlmittelsensor sein. was mir noch einfällt ist das es einen Kühlwassersensor für den Lüfter gibt und einen fürs Steuergerät... einer sitzt im Zylinderkopf(wie schon beschrieben) und der andere zwischen Lima und Ölfilter (2 Anschlüsse) beim B16A1. Im kalten Zustand bleibt er dann dauerhaft auf 2T Umdrehungen? Wenn ja ist eventuell auch der Leerlaufregler defekt (verklemmt, verdreckt).
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motomotz Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1669 Wohnort: 39030 Percha	22.08.2015, 15:59 zitieren Ist egal ob warm oder kalt, bleibt immer auf 2000 rpm, wenn ich gas gebe und dann wie der weg vom pedal gehe, geht die drehzahl ganz kurz auf 800-900 was normal undcdann gleich wieder auf 2000
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jimcurry Elite Geschlecht: Fahrzeug: honda crx ed9; ed9@b16 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 1755 Wohnort: Berlin	22.08.2015, 16:36 zitieren hast du den kühlkreislauf ordentlich entlüftet? mit heizung an? evtl. klemmt das eacv. mal mit gegenklopfen probiert?
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maxrev.de Gast	29.04.2025, 07:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motomotz" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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