» Mini Me an meinem EJ2

Limo · 19.09.2017, 14:59

also jeweils mit d15b7 oder b2 block und y8 kopf brauchte ich eine schraube kürzer als der rest

Blues · 19.09.2017, 15:49

Was also im Umkehrschluss meinen Post nochmal bestätigt.. :hrhr:

OBD2 Motor mit OBD1 Kopf --> eine längere Schraube nötig; OBD1 Motor mit OBD2 Kopf --> eine kürzere Schraube nötig..

Alleine unter sich, also Kopf und Block beides 92-95 (OBD1) oder eben beides 96-00 (OBD2) hat wie gesagt im EPC zehn mal dieselbe Schraube.. 92-95 lang (140mm) und 96-00 kürzer (120.5mm). Mit Z6 Kopf auf dem B7 werden also alle Schrauben weiter verwendet.

93HatchieUSA · 19.09.2017, 18:20

So Leute hier mal ein kleines Update von meinem Mini-me. D16z6 kopf Nockenwelle entfernt und ab zum planen. D15b7 kopf entfernt und festgestellt sieht nach keinem Zylinderkopfschaden aus so wie das der Vorbesitzer gesagt hat.

Limo · 19.09.2017, 18:39

der neue kopf stammt aber auch aus nem motor der selten ölwechsel gesehen hat ^^

93HatchieUSA · 19.09.2017, 18:45

Und noch ein Update. Der Kotflügel hinten ist nicht so gut geworden da muss ich wohl nochmal ran. Zumindest ist der Rost mal weg.

Limo · 19.09.2017, 18:50

wie rostig der eimer is. lohnt sich doch überhaupt nicht da noch geld reinzustecken. der wird überall so aussehen. das is nen fass ohne boden

93HatchieUSA · 19.09.2017, 18:50

Ja das stimmt. Das Öl sah recht alt aus.

kevin2310 · 19.09.2017, 19:10

Zitatlohnt sich doch überhaupt nicht da noch geld reinzustecken

in 90% unserer ganzen Hondas lohnt es sich doch nemme geld und Arbeit reinzustecken, trotzdem machen wir es. ganz egal ob sich das lohnt oder nicht, seine karre sein Geld, wenn er das Auto mag warum denn nicht.

maxrev.de · Gast

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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	19.09.2017, 14:59 zitieren also jeweils mit d15b7 oder b2 block und y8 kopf brauchte ich eine schraube kürzer als der rest Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	19.09.2017, 15:49 zitieren Was also im Umkehrschluss meinen Post nochmal bestätigt.. OBD2 Motor mit OBD1 Kopf --> eine längere Schraube nötig; OBD1 Motor mit OBD2 Kopf --> eine kürzere Schraube nötig.. Alleine unter sich, also Kopf und Block beides 92-95 (OBD1) oder eben beides 96-00 (OBD2) hat wie gesagt im EPC zehn mal dieselbe Schraube.. 92-95 lang (140mm) und 96-00 kürzer (120.5mm). Mit Z6 Kopf auf dem B7 werden also alle Schrauben weiter verwendet.
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93HatchieUSA Trainee Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: 93 Honda Civic EG5 Turbo (RIP) ; 94 Civic EJ2 Anmeldedatum: 25.06.2007 Beiträge: 25 Wohnort: Ostrach	19.09.2017, 18:20 zitieren So Leute hier mal ein kleines Update von meinem Mini-me. D16z6 kopf Nockenwelle entfernt und ab zum planen. D15b7 kopf entfernt und festgestellt sieht nach keinem Zylinderkopfschaden aus so wie das der Vorbesitzer gesagt hat. IMG_3458.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3455.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 19.09.2017, 18:22 zitieren Und hier der neue Kopf IMG_3443.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3442.JPG - [Bild vergrößern]
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	19.09.2017, 18:39 zitieren der neue kopf stammt aber auch aus nem motor der selten ölwechsel gesehen hat ^^
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93HatchieUSA Trainee Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: 93 Honda Civic EG5 Turbo (RIP) ; 94 Civic EJ2 Anmeldedatum: 25.06.2007 Beiträge: 25 Wohnort: Ostrach	19.09.2017, 18:45 zitieren Und noch ein Update. Der Kotflügel hinten ist nicht so gut geworden da muss ich wohl nochmal ran. Zumindest ist der Rost mal weg. IMG_3147.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3145.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3140.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 19.09.2017, 18:48 zitieren Und hier neu Lackierer und neue Kotflügel IMG_3189.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3187.JPG - [Bild vergrößern] IMG_3191.JPG - [Bild vergrößern]
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	19.09.2017, 18:50 zitieren wie rostig der eimer is. lohnt sich doch überhaupt nicht da noch geld reinzustecken. der wird überall so aussehen. das is nen fass ohne boden
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93HatchieUSA Trainee Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: 93 Honda Civic EG5 Turbo (RIP) ; 94 Civic EJ2 Anmeldedatum: 25.06.2007 Beiträge: 25 Wohnort: Ostrach	19.09.2017, 18:50 zitieren Ja das stimmt. Das Öl sah recht alt aus.
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	19.09.2017, 19:10 zitieren Zitatlohnt sich doch überhaupt nicht da noch geld reinzustecken in 90% unserer ganzen Hondas lohnt es sich doch nemme geld und Arbeit reinzustecken, trotzdem machen wir es. ganz egal ob sich das lohnt oder nicht, seine karre sein Geld, wenn er das Auto mag warum denn nicht.
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maxrev.de Gast	24.09.2017, 12:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mini Me an meinem EJ2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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