» EG3 mit Mini-Me

dead_hammer · 22.01.2006, 15:17

da ich im sommer meinen eg3 eine mpfi einspritzung und einen d16z6 kopf spendiernen werde, wollte ich fragen ob einer von euch weis wie das mit der kompressionsberechnung funktioniert, weil ich mir bei der kompression noch sorgen mach das die zu hoch wird und mein motor den geist aufgibt.

mfg
sven

exe · 22.01.2006, 15:44

wofür steht Mini-Me?

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

aus nen non-vtec motor ein vtec motor machen

schau mal in den tuning guides nach :yes:

dead_hammer · 22.01.2006, 17:40

vllt. weis der Kerl ja was zu meinem problem.

Kerl · 23.01.2006, 23:03

Weiss er.

Kannst du leicht selbst probieren --> http://www.knology.net/~jediklc/D.htm

Bei Stroke gibst du 76 ein (Hub vom EG3) und bei Piston Dome Displacement gibst du 3.8 ein (ist diese Erhöhung beim EG3 Kolben). Alles andere lässt du so. Dann oben recht auf Calculate klicken. Damit solltest du auf ziemlich genau 9:1 kommen, die Originalverdichtung vom EG3.

Jetzt kannst du durch ausprobieren die Werte verändern. Welcher Kopf und welche Dichtung besser ist usw.
Zu hoch wirst du damit nie kommen - es sei denn du lässt den Kopf noch zusätzlich planen.

Mit nem D16Z6 Kopf (nehme ich mal an) und ner D16Z6 Dichtung kommst du dann auf etwa 10:1. Bissel wenig, wenn man sich schonmal die Mühe macht...
Mit ner 2 Lagen Dichtung hast du dann 10,3:1.

Also ohne planen ist da weiter nix zu machen. Ausser man kommst an einen D16Y8 Kopf ran, dann kommt man auf 10,8:1.

Ich denke 11:1 ist ohne weiteres möglich, ohne dass der Motor klopft. Allerdings solltest du dich mit dem Gedanken anfreunden, dann Super Plus zu tanken... :laughat:

EJ2_Junky · 24.01.2006, 08:38

ich habe bei meinem Mini-Me (ej2 mit z6 kopf) locker ne verdichtung von elf hin bekommen, sogar etwas mehr laut des hondamechs der ein paar einstellungen vornehemen musste, und mit der verdichtung hat es meine öl abstreif ringe zerblasen,
jetzt habe ich die normle kopfdichtung vom ej2 drin ist nen bischen höre und bin knapp bei elf das geht noch.

ich muss dazu sagen das mein kopf vom vorbesitzer übelst geplant worden muss.....
auserdem bringt ne hohe verdichtung nicht wenn man nicht genug oder ausreichtend zylinder füllung hat...

aber lasse mich gerne eines besseren belehren

Kerl · 24.01.2006, 11:50

Der EG3 hat ja nen geringeren Hub als der EG4 bzw EJ2, dadurch ist natürlich auch die Verdichtung bei so nem Umbau anders. Sind ja ab Werk schon 9:1 statt 9.2:1 wie bei den 1,5ern.

Wenn man dann noch nen geplanten Kopf hat, ist es natürlich schlecht zu sagen, wenn man nicht weiss wieviel...
Dann sollte man den Kopf unbedingt auslitern (lassen), sonst ist das reines Glücksspiel. :yes:

Und ne höhere Verdichtung bringt IMMER Leistung, das hat mit allem anderen am Motor nix zu tun. Gibt sogar irgendeine Rennklasse (wars Formel 3?), die mit ner Drossel im Ansaugtrackt fahren müssen und dadurch extrem hohe Verdichtungen haben.

dead_hammer · 24.01.2006, 17:55

das is gut. danke für deine hilfe

wie is das denn bei der 2-lagen dichtung? entfernt man einfach die mittler lage?

Raiden · 24.01.2006, 18:04

was hat das jetzt mit den dichtungen auf sich ?

welche macht dich höchste verdichtung aus der D reihe ?

dann kommt die auf den EG4 9 ,2 ist bischen wenig

EJ2_Junky · 25.01.2006, 08:17

das sollte die dichtung von y8 sein, die am dünsten ist...

maxrev.de · Gast

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dead_hammer Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: BMW E46 330ci Anmeldedatum: 11.06.2005 Beiträge: 122	22.01.2006, 15:17 zitieren da ich im sommer meinen eg3 eine mpfi einspritzung und einen d16z6 kopf spendiernen werde, wollte ich fragen ob einer von euch weis wie das mit der kompressionsberechnung funktioniert, weil ich mir bei der kompression noch sorgen mach das die zu hoch wird und mein motor den geist aufgibt. mfg sven Gefällt mir Teilen twittern
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	22.01.2006, 15:44 zitieren wofür steht Mini-Me?
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	22.01.2006, 15:54 zitieren aus nen non-vtec motor ein vtec motor machen schau mal in den tuning guides nach
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dead_hammer Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: BMW E46 330ci Anmeldedatum: 11.06.2005 Beiträge: 122	22.01.2006, 17:40 zitieren vllt. weis der Kerl ja was zu meinem problem.
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	23.01.2006, 23:03 zitieren Weiss er. Kannst du leicht selbst probieren --> http://www.knology.net/~jediklc/D.htm Bei Stroke gibst du 76 ein (Hub vom EG3) und bei Piston Dome Displacement gibst du 3.8 ein (ist diese Erhöhung beim EG3 Kolben). Alles andere lässt du so. Dann oben recht auf Calculate klicken. Damit solltest du auf ziemlich genau 9:1 kommen, die Originalverdichtung vom EG3. Jetzt kannst du durch ausprobieren die Werte verändern. Welcher Kopf und welche Dichtung besser ist usw. Zu hoch wirst du damit nie kommen - es sei denn du lässt den Kopf noch zusätzlich planen. Mit nem D16Z6 Kopf (nehme ich mal an) und ner D16Z6 Dichtung kommst du dann auf etwa 10:1. Bissel wenig, wenn man sich schonmal die Mühe macht... Mit ner 2 Lagen Dichtung hast du dann 10,3:1. Also ohne planen ist da weiter nix zu machen. Ausser man kommst an einen D16Y8 Kopf ran, dann kommt man auf 10,8:1. Ich denke 11:1 ist ohne weiteres möglich, ohne dass der Motor klopft. Allerdings solltest du dich mit dem Gedanken anfreunden, dann Super Plus zu tanken...
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EJ2_Junky Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupé EJ2 (Mini-Me Umbau) Anmeldedatum: 11.01.2005 Beiträge: 140 Wohnort: NRW	24.01.2006, 08:38 zitieren ich habe bei meinem Mini-Me (ej2 mit z6 kopf) locker ne verdichtung von elf hin bekommen, sogar etwas mehr laut des hondamechs der ein paar einstellungen vornehemen musste, und mit der verdichtung hat es meine öl abstreif ringe zerblasen, jetzt habe ich die normle kopfdichtung vom ej2 drin ist nen bischen höre und bin knapp bei elf das geht noch. ich muss dazu sagen das mein kopf vom vorbesitzer übelst geplant worden muss..... auserdem bringt ne hohe verdichtung nicht wenn man nicht genug oder ausreichtend zylinder füllung hat... aber lasse mich gerne eines besseren belehren
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	24.01.2006, 11:50 zitieren Der EG3 hat ja nen geringeren Hub als der EG4 bzw EJ2, dadurch ist natürlich auch die Verdichtung bei so nem Umbau anders. Sind ja ab Werk schon 9:1 statt 9.2:1 wie bei den 1,5ern. Wenn man dann noch nen geplanten Kopf hat, ist es natürlich schlecht zu sagen, wenn man nicht weiss wieviel... Dann sollte man den Kopf unbedingt auslitern (lassen), sonst ist das reines Glücksspiel. Und ne höhere Verdichtung bringt IMMER Leistung, das hat mit allem anderen am Motor nix zu tun. Gibt sogar irgendeine Rennklasse (wars Formel 3?), die mit ner Drossel im Ansaugtrackt fahren müssen und dadurch extrem hohe Verdichtungen haben.
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dead_hammer Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: BMW E46 330ci Anmeldedatum: 11.06.2005 Beiträge: 122	24.01.2006, 17:55 zitieren das is gut. danke für deine hilfe wie is das denn bei der 2-lagen dichtung? entfernt man einfach die mittler lage?
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	24.01.2006, 18:04 zitieren was hat das jetzt mit den dichtungen auf sich ? welche macht dich höchste verdichtung aus der D reihe ? dann kommt die auf den EG4 9 ,2 ist bischen wenig
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EJ2_Junky Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupé EJ2 (Mini-Me Umbau) Anmeldedatum: 11.01.2005 Beiträge: 140 Wohnort: NRW	25.01.2006, 08:17 zitieren das sollte die dichtung von y8 sein, die am dünsten ist...
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maxrev.de Gast	08.02.2006, 16:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG3 mit Mini-Me" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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