» Michaej6 s.1zusammenfassung/Turbo Civic /Weiß/Bigbreake/Hifi

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Es gibt Trackdays, wo keine Zulassung erforderlich ist, da möchtest dann aber nicht unbedingt dabei sein, denn da kommt jeder mit seiner fahrenden Gitterbox auch noch an.
Das Fahrzeug von AJR kenne ich nicht, genau, ist aber soweit mir bekannt nicht gerade Leistungsstark. Und klar, das mit der zulassung ist sicher schwammig. Aber sobald auf Uniball umgebaut wird , ist dies mit Zulassung vorbei.
Wenn sich was im Grenzbereich bewegt ist das immer noch was anderes als wenn man ein kompromissloses Rennfahrzeug baut.
An meinem Fahrzeug hat alles Zulassung und muss hierzu etlich kompromisse eingehen , die sich vom Rennfahrzeug unterscheiden.

Gruss

hondaapi · 07.09.2011, 14:12

Zugegeben, jetzt wo der Grüne Civic mir gehört und nichtmehr denjenigen für den er ursprünglich mal gebaut wurde braucht er keine Strassenzualssung mehr bekommen.

Bautechnisch stehen mir also alle Mölichkeiten offen und bekanntlich schöpfe ich diese ja auch aus :-)

In meiner "näheren Umgebung" gibt es vier - eine davon nur 20 min von mir entfernt - Rennstrecken heutigen Standarts wo ich recht spontan fahren kann.
Logisch das ich meine Auto dementsprechend aufbaue.

Das sich ein Auto welches primär auf der Nordschleife bewegt wir sich in gewisser Weise von einem reinen Rundstreckenauto unterscheidet ist doch selbstredend.
Beides hat seine Daseinsberechtigung und keines sollte über das andere gestellt werden.

Da mir die Nordschleife ehrlichgesagt etwas zu weit entfernt ist glaube ich nicht das ich dort häufig sein werde.
Sollte ich aber mal Lust und Zeit haben dort zu fahren kann ich immernoch auf den orangen Civic zurückgreifen und bin mir sehr sicher das er dort gut, schnell und haltbar funktionieren würde - sehr sicher. ;-)

Es gibt einige Trackday-Veranstaltungen wo Fahrzeuge ohne Zulassung erlaubt sind, aber da stehen Preise zu Buche, die die allgemeine Honda-Szene eh nicht verkraftet.
Dann gibt es mitunter auch noch Tourenwagen-Testtage wo reinweg Rennwagen fahren ... GT3Cup, RSR, R8-LM, Ferraris, Vipers, Gallardos etc ... aber das ist finanziell noch eine gaaanz andere Klasse. :-)

Kistenchucky · 07.09.2011, 14:53

Ich muss ganz ehrlich sagen ich war erst auf 2 verschiedenen Rennstrecken HHR und NS und muss sagen beides hat seinen Sinn und Reiz. Allerdings muss ich sagen das die NS sich sogut wie garnicht zum fahren lernen eignet denn man kann die Grenzbereiche des Autos nur sehr langsam und vorsichtig erfühlen. NS verzeiht keine Fehler sei es im Belag oder in der fehlenden Auslaufzone. Daher find ich es auch mal ganz gut das Auto auf anderen Strecken zu bewegen um das Fahrverhalten mal ordentlich zu erproben.

Klar lässt sich das nicht 1zu1 auf die NS projezieren, aber man kann sein fahrerisches Können auf jedenfall verbessern und immer weiter ausbauen.

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

@Kevin

man kann durchaus ein Fahrzeug sobauen, dass es komplett dem Tüv entspricht. Klar gibt es sehr viel zu beachten, aber wie z.b. mein Fahrzeug gebaut ist,enspricht alles dem TÜV.
Mein TÜV Prüfer ( bzw. es ist ja nicht nur einer den ich habe) ist hier das laufende Gesetzbuch. Ich musste auch beim letzten mal diverses ändern. (Beispiel sitze)
Aber ich wüsste derzeitnichts, was an meinem Fahrzeug unzulässig ist. Gelegentlich die Profiltiefe der semis, da die vorderen zweiin ihrer haltbarkeit sehr eingeschränkt sind und man hier mit dem wechseln sehr zurückhaltend ist. auf 25 runden 500 euro vorderreifen runterv..... , da sieht man das mit den 1,6mm nicht ganz so eng

Gruss

hondaapi · 07.09.2011, 16:29

Ich habe ja soooo ausschweifend und allgemeinumfassend beschrieben das sich nahezu jeder dahingehen angesprochen fühlen könnte. :-)

Ich weiss durchaus wie man ein Auto bauen muss um es TÜV-konform zu haben, bin aber auch intelligent genug zuwissen wie es in der Realität abläuft und Realist genug um zu erkennen das nahezu JEDES derart getunte Auto bei EXAKTER Betrachtung stillgelegt werden könnte/müsste oder zumindest nicht exakt konform ist.

Auch mir wurde neulich auf der Strecke gesagt das mein Vorbeifahrgeräusch um 2dB über der dort erlaubten Grenze lag, drei Jahre hat es geradeso gepasst. Plötzlich nichtmehr ...

So ist es heutzutage nuneinmal, aber zum Glück gibt es ja Ermessensspielräume, Messfehler, Messtolleranzen, Hörproblem, Sehschwächen, Weihnachtsmänner etc etc

Freuen wir uns einfach alle das es so ist und lächeln stillschweigend in uns hinein.

Aber nun zurück zum Thema! Wir sind erwachsen und da schweift man nicht so weit vom Thema ab.

Michaej6 · 08.09.2011, 12:15

Genau so sieht's aus und nochmal tolgas aussage zu kräftigen! Finde es auch Klasse wie der Ton nach 2-3 Seiten klingt! So und nun wirklich wieder zurück zum thema

biggy · 08.09.2011, 12:20

dann hau mal neue Bilder rein Micha

Michaej6 · 08.09.2011, 12:36

Nee wird ne Weile dauern bin jetzt sicher ne Weile nicht beim civic aber ist ja noch Zeit

EJstreetstyle · 30.10.2011, 20:15

Micha, gibts schon was neues von deinem Civic?

maxrev.de · Gast

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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	07.09.2011, 13:42 zitieren Es gibt Trackdays, wo keine Zulassung erforderlich ist, da möchtest dann aber nicht unbedingt dabei sein, denn da kommt jeder mit seiner fahrenden Gitterbox auch noch an. Das Fahrzeug von AJR kenne ich nicht, genau, ist aber soweit mir bekannt nicht gerade Leistungsstark. Und klar, das mit der zulassung ist sicher schwammig. Aber sobald auf Uniball umgebaut wird , ist dies mit Zulassung vorbei. Wenn sich was im Grenzbereich bewegt ist das immer noch was anderes als wenn man ein kompromissloses Rennfahrzeug baut. An meinem Fahrzeug hat alles Zulassung und muss hierzu etlich kompromisse eingehen , die sich vom Rennfahrzeug unterscheiden. Gruss Gefällt mir Teilen twittern
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hondaapi Senior Anmeldedatum: 12.10.2008 Beiträge: 349 Wohnort: Schönebeck	07.09.2011, 14:12 zitieren Zugegeben, jetzt wo der Grüne Civic mir gehört und nichtmehr denjenigen für den er ursprünglich mal gebaut wurde braucht er keine Strassenzualssung mehr bekommen. Bautechnisch stehen mir also alle Mölichkeiten offen und bekanntlich schöpfe ich diese ja auch aus In meiner "näheren Umgebung" gibt es vier - eine davon nur 20 min von mir entfernt - Rennstrecken heutigen Standarts wo ich recht spontan fahren kann. Logisch das ich meine Auto dementsprechend aufbaue. Das sich ein Auto welches primär auf der Nordschleife bewegt wir sich in gewisser Weise von einem reinen Rundstreckenauto unterscheidet ist doch selbstredend. Beides hat seine Daseinsberechtigung und keines sollte über das andere gestellt werden. Da mir die Nordschleife ehrlichgesagt etwas zu weit entfernt ist glaube ich nicht das ich dort häufig sein werde. Sollte ich aber mal Lust und Zeit haben dort zu fahren kann ich immernoch auf den orangen Civic zurückgreifen und bin mir sehr sicher das er dort gut, schnell und haltbar funktionieren würde - sehr sicher. Es gibt einige Trackday-Veranstaltungen wo Fahrzeuge ohne Zulassung erlaubt sind, aber da stehen Preise zu Buche, die die allgemeine Honda-Szene eh nicht verkraftet. Dann gibt es mitunter auch noch Tourenwagen-Testtage wo reinweg Rennwagen fahren ... GT3Cup, RSR, R8-LM, Ferraris, Vipers, Gallardos etc ... aber das ist finanziell noch eine gaaanz andere Klasse. Verfasst am: 07.09.2011, 14:22 zitieren Das Thema Zulassung ist anscheinend sehr weitschweifend und ich bin mir sicher das einige Autos, die auf der NS oder auf anderen Strecken eine Strassenzulassung haben in der Realität oder legal keine Zulassung bekommen würden. Aber das scheint überall bzw auf allen Strecken ein bekanntes und stillschweigend geduldetes Thema zu sein. Denn, wer beisst schon die Hand, die einen füttert? Nur sollte sich kaum jemand, der ein derart umfangreich getuntes Auto entsprechend auf der Strecke bewegt, soweit aus dem Fenster lehnen zu sagen an seinem Auto wäre alles eingetragen. So taub, blind oder naiv kann kein Prüfer in Deutschland sein.
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Kistenchucky Elite Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type-R Turbo, Impreza WRX STi my05, CBP FK2R GT (on Order) Anmeldedatum: 30.01.2005 Beiträge: 1065 Wohnort: Hessen (near Ffm)	07.09.2011, 14:53 zitieren Ich muss ganz ehrlich sagen ich war erst auf 2 verschiedenen Rennstrecken HHR und NS und muss sagen beides hat seinen Sinn und Reiz. Allerdings muss ich sagen das die NS sich sogut wie garnicht zum fahren lernen eignet denn man kann die Grenzbereiche des Autos nur sehr langsam und vorsichtig erfühlen. NS verzeiht keine Fehler sei es im Belag oder in der fehlenden Auslaufzone. Daher find ich es auch mal ganz gut das Auto auf anderen Strecken zu bewegen um das Fahrverhalten mal ordentlich zu erproben. Klar lässt sich das nicht 1zu1 auf die NS projezieren, aber man kann sein fahrerisches Können auf jedenfall verbessern und immer weiter ausbauen.
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	07.09.2011, 15:31 zitieren @Kevin man kann durchaus ein Fahrzeug sobauen, dass es komplett dem Tüv entspricht. Klar gibt es sehr viel zu beachten, aber wie z.b. mein Fahrzeug gebaut ist,enspricht alles dem TÜV. Mein TÜV Prüfer ( bzw. es ist ja nicht nur einer den ich habe) ist hier das laufende Gesetzbuch. Ich musste auch beim letzten mal diverses ändern. (Beispiel sitze) Aber ich wüsste derzeitnichts, was an meinem Fahrzeug unzulässig ist. Gelegentlich die Profiltiefe der semis, da die vorderen zweiin ihrer haltbarkeit sehr eingeschränkt sind und man hier mit dem wechseln sehr zurückhaltend ist. auf 25 runden 500 euro vorderreifen runterv..... , da sieht man das mit den 1,6mm nicht ganz so eng Gruss 1x bearbeitet
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hondaapi Senior Anmeldedatum: 12.10.2008 Beiträge: 349 Wohnort: Schönebeck	07.09.2011, 16:29 zitieren Ich habe ja soooo ausschweifend und allgemeinumfassend beschrieben das sich nahezu jeder dahingehen angesprochen fühlen könnte. Ich weiss durchaus wie man ein Auto bauen muss um es TÜV-konform zu haben, bin aber auch intelligent genug zuwissen wie es in der Realität abläuft und Realist genug um zu erkennen das nahezu JEDES derart getunte Auto bei EXAKTER Betrachtung stillgelegt werden könnte/müsste oder zumindest nicht exakt konform ist. Auch mir wurde neulich auf der Strecke gesagt das mein Vorbeifahrgeräusch um 2dB über der dort erlaubten Grenze lag, drei Jahre hat es geradeso gepasst. Plötzlich nichtmehr ... So ist es heutzutage nuneinmal, aber zum Glück gibt es ja Ermessensspielräume, Messfehler, Messtolleranzen, Hörproblem, Sehschwächen, Weihnachtsmänner etc etc Freuen wir uns einfach alle das es so ist und lächeln stillschweigend in uns hinein. Aber nun zurück zum Thema! Wir sind erwachsen und da schweift man nicht so weit vom Thema ab. 1x bearbeitet
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Michaej6 Elite Name: Micha Fahrzeug: Civic EJ6 Anmeldedatum: 10.12.2005 Beiträge: 1164 Wohnort: Eilenburg	08.09.2011, 12:15 zitieren Genau so sieht's aus und nochmal tolgas aussage zu kräftigen! Finde es auch Klasse wie der Ton nach 2-3 Seiten klingt! So und nun wirklich wieder zurück zum thema
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biggy Premium-Member Name: Patrick Star Geschlecht: Fahrzeug: '99 fl ej9 Anmeldedatum: 07.05.2010 Beiträge: 3535 Wohnort: Rudolstadt	08.09.2011, 12:20 zitieren dann hau mal neue Bilder rein Micha
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Michaej6 Elite Name: Micha Fahrzeug: Civic EJ6 Anmeldedatum: 10.12.2005 Beiträge: 1164 Wohnort: Eilenburg	08.09.2011, 12:36 zitieren Nee wird ne Weile dauern bin jetzt sicher ne Weile nicht beim civic aber ist ja noch Zeit
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EJstreetstyle Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2 Anmeldedatum: 14.09.2009 Beiträge: 575 Wohnort: Herford	30.10.2011, 20:15 zitieren Micha, gibts schon was neues von deinem Civic?
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maxrev.de Gast	25.11.2014, 21:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Michaej6 s.1zusammenfassung/Turbo Civic /Weiß/Bigbreake/Hifi" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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