» Mein Projekt: Preface 1,4 in IBISWEIß

kawagpzler · 09.10.2013, 20:17

So habe ich meinen Civic im Juli gekauft. Ist ein 1,4 98er Preface " New Vogue Edition" mit elektrischen Fenterhebern, elektrischen Spiegeln, Klima, ABS, Zentrale, Servo und Mittelarmlehne. Hat vorne schon die 262er Bremse und einen Stabi. Mit 126000km.

Meine verbauten Teile:
HP Gewindefahrwerk härteverstellbar
Bremse vorne Legend Doppelkolben 280mm ( wird noch gegen NSX Sättel getauscht)
Bremse hinten 260mm
EK4 HBZ
EK4 Bremskraftverteiler
EK4 BKV
EK4 Stabi vorne
EK4 Stabi hinten
SRS60 Catback
200 Zellen Kat hier aus dem Forum
D16z7 Motor mit B16 Drosselklappe und ESI Krümmer
Fidanza Schwung
Exedy Kupplung Stage 2
Schaltwegverkürzung
D2 Spec Schaltknauf
S2000 Lenkrad AP1
Beleuchtung der Amaturen auf Blau umgebaut
Öldruck, Öltemperatur, Volt Anzeige von Raid HP in Mittelkonsole
DelSol Sitze (noch nicht eingebaut)
Scheinwerfer Ek9 Style
Heckleuchten von Facelift mit JDM Umbau
Komplettes ES Suspension verbaut
Sturzversteller vorne und hinten
Stahlflex vorne und hinten
Scheiben ab B-Säule getönt
Pioneer Radio AVH-X8500BT mit Navi
In den Türen Canton RS2.160
Hinten Pioneer Boxen
Woofer Rockford Fosgate P4 30er
2 Rockford Endstufen
Type R Grill
weiße Seitenblinker

wicket · 09.10.2013, 20:42

WoW ich denke da wird der 1,4 Motor aber nicht drin bleiben oder?

finde ich sehr gelungen bis jetzt

kawagpzler · 09.10.2013, 20:48

Während der Wagen beim Lackierer war habe ich einige Tuningteile gekauft. Komplettes Energy Suspension Kit inklusive Motorlager, WP Gewindefahrwerk, Zusatzamaturen von RaidHP ( Öldruck, Öltemperatur, Volt) Hinterachsen aus EK4, Bremskraftverstärker aus EK4 inklusive Hauptbremszylinder, Stahlflexleitungen für vorne und hinten, weiße Seitenblinker, Facelift Heckleuchten, und noch ein paar Kleinigkeiten.

NoBody89 · 09.10.2013, 20:57

201PS halte ich für ziemlich überzogen

Der Preis für einen kompletten swap wäre okay

kawagpzler · 09.10.2013, 21:02

Auspuffanlage dentiere ich zu der SRS 60 Katback und den 200Zeller Magnaflow Kat. Wegen dem Krümmer warte ich noch ab. Wenn es der B16 Motor wird brauche ich sonst wieder einen anderen Krümmer. Sitze möchte ich von meinem Del Sol nehmen und mit Alcantara (inklusive Rückbank) überziehen lassen. Lenkrad möchte ich vom S2000. Und fürs Radio möchte ich auf die US Konsole umbauen um einen DoppelDIN Radio einbauen zu können.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
kawagpzler Fortgeschrittener Anmeldedatum: 17.03.2013 Beiträge: 120 Wohnort: Mödling	09.10.2013, 20:17 zitieren So habe ich meinen Civic im Juli gekauft. Ist ein 1,4 98er Preface " New Vogue Edition" mit elektrischen Fenterhebern, elektrischen Spiegeln, Klima, ABS, Zentrale, Servo und Mittelarmlehne. Hat vorne schon die 262er Bremse und einen Stabi. Mit 126000km. Meine verbauten Teile: HP Gewindefahrwerk härteverstellbar Bremse vorne Legend Doppelkolben 280mm ( wird noch gegen NSX Sättel getauscht) Bremse hinten 260mm EK4 HBZ EK4 Bremskraftverteiler EK4 BKV EK4 Stabi vorne EK4 Stabi hinten SRS60 Catback 200 Zellen Kat hier aus dem Forum D16z7 Motor mit B16 Drosselklappe und ESI Krümmer Fidanza Schwung Exedy Kupplung Stage 2 Schaltwegverkürzung D2 Spec Schaltknauf S2000 Lenkrad AP1 Beleuchtung der Amaturen auf Blau umgebaut Öldruck, Öltemperatur, Volt Anzeige von Raid HP in Mittelkonsole DelSol Sitze (noch nicht eingebaut) Scheinwerfer Ek9 Style Heckleuchten von Facelift mit JDM Umbau Komplettes ES Suspension verbaut Sturzversteller vorne und hinten Stahlflex vorne und hinten Scheiben ab B-Säule getönt Pioneer Radio AVH-X8500BT mit Navi In den Türen Canton RS2.160 Hinten Pioneer Boxen Woofer Rockford Fosgate P4 30er 2 Rockford Endstufen Type R Grill weiße Seitenblinker CAM00639.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet Verfasst am: 09.10.2013, 20:23 zitieren Als erstes ist es ans zerlegen gegangen. rechter hinterer Radlauf hatte nach einem kleinen Streifer schon Richtig schön Rost. Der linke Radlauf hatte nur an der Radlaufkante leichten Rost. Habe aber beide Radläufe rausgeschnitten und neu gegeben und anschließend verzinnt. CAM00966.jpg - [Bild vergrößern] CAM00930.jpg - [Bild vergrößern] CAM00941.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 09.10.2013, 20:27 zitieren Der Unterboden hatte auch an ein paar Stellen Rost. Den habe ich auch entfernt und den Unterboden neu versiegelt. Dann wurde er zum Lackierer per Hänger gebracht und innen und außen in AUDI IBISWEIß lackiert. Es wurde alles außer der Motorraum lackiert. CAM01109.jpg - [Bild vergrößern] CAM01130.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 09.10.2013, 20:31 zitieren Während der Wagen beim Lackierer war habe ich sehr viele Teile Sandgestrahlt und lackiert. Die hinteren Seitenscheiben und die Heckscheibe habe ich zum Folierer gebracht und schwarz tönen lassen. CAM01131.jpg - [Bild vergrößern] CAM01135.jpg - [Bild vergrößern] CAM01134.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 09.10.2013, 20:38 zitieren Nach 3 Wochen wieder vom Lackierer abgeholt. Die Radläufe innen mit Rostschutzfarbe eingesprüht und anschließend alle Hohlräume mit Mike Sander`s Hohlraumfett ausgesprüht. CAM01166.jpg - [Bild vergrößern] CAM01162.jpg - [Bild vergrößern] CAM01161.jpg - [Bild vergrößern]
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wicket Premium-Member Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 626 Wohnort: Oberhausen	09.10.2013, 20:42 zitieren WoW ich denke da wird der 1,4 Motor aber nicht drin bleiben oder? finde ich sehr gelungen bis jetzt
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kawagpzler Fortgeschrittener Anmeldedatum: 17.03.2013 Beiträge: 120 Wohnort: Mödling	09.10.2013, 20:48 zitieren Während der Wagen beim Lackierer war habe ich einige Tuningteile gekauft. Komplettes Energy Suspension Kit inklusive Motorlager, WP Gewindefahrwerk, Zusatzamaturen von RaidHP ( Öldruck, Öltemperatur, Volt) Hinterachsen aus EK4, Bremskraftverstärker aus EK4 inklusive Hauptbremszylinder, Stahlflexleitungen für vorne und hinten, weiße Seitenblinker, Facelift Heckleuchten, und noch ein paar Kleinigkeiten. CAM01203.jpg - [Bild vergrößern] CAM01181.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 09.10.2013, 20:55 zitieren Motor ist inzwischen ausgebaut. Eigentlich wollte ich einen Mini Me machen, da ich noch den Motor von meinem vorigen Wagen hatte ( CRX EH6) Jetzt wo der Motor draußen ist habe ich mich an den Motorraum gemacht. Komplett schleifen und schwarz lackieren. Jetzt habe ich aber ein Angebot bekommen für einen B16A2 der vor 1500km neu gemacht wurde. Mit anderen Kolben, Greedy Kupplung, Fidanza Schwung, Sperdifferenzial, HSport Motorlagern und kompletten Kabelbaum mit Steuergerät. Laut Leistungsprotokol 201 PS. Er möchte dafür 2500 Euro haben. Was sagt ihr zu dem Preis?
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	09.10.2013, 20:57 zitieren 201PS halte ich für ziemlich überzogen Der Preis für einen kompletten swap wäre okay
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kawagpzler Fortgeschrittener Anmeldedatum: 17.03.2013 Beiträge: 120 Wohnort: Mödling	09.10.2013, 21:02 zitieren Auspuffanlage dentiere ich zu der SRS 60 Katback und den 200Zeller Magnaflow Kat. Wegen dem Krümmer warte ich noch ab. Wenn es der B16 Motor wird brauche ich sonst wieder einen anderen Krümmer. Sitze möchte ich von meinem Del Sol nehmen und mit Alcantara (inklusive Rückbank) überziehen lassen. Lenkrad möchte ich vom S2000. Und fürs Radio möchte ich auf die US Konsole umbauen um einen DoppelDIN Radio einbauen zu können.
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maxrev.de Gast	23.03.2014, 00:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mein Projekt: Preface 1,4 in IBISWEIß" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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