» Mein ED9 mit B16A1 Swap Totalschaden

türke38 · Gesperrt Anmeldedatum: 03.10.2007 Beiträge: 99

So Leute, eigentlich wollte ich euch meinen fertigen CRX nach dem Swap vorstellen aber leider muss ich euch jetzt meinen Rex mit Heckschaden vorstellen.
Ich fang besser mal mit der Vorgeschichte an.
Haben uns vor knapp 2 Jahren einen zerlegten und leergeräumten ED9, wo bereits schon ein b16a1 swap begonnen aber nicht vollendet wurde, gekauft. Der Vorbesitzer wollte den nur auf Viertel Meile Rennen fahren.Der wurde dann komplett geschlachtet.
Haben uns dann noch einen ED9 mit einem kleinen Unfall auf der Beifahrerseite geholt und haben den Rex zusammen mit meinem Bruder komplett neu aufgebaut, d.h. komplett zerlegt bis die Rohkarosse mit dem Motor auf vier Rädern stand, geschweisst, verzinnt, gespachtelt lackiert. Nachdem das Auto fertig für die Strasse war haben nur einige Teile den Segen vom TÜV gebraucht, also sind wir ein paar Tage mit Roten Kennzeichen gefahren.
Noch nicht einmal eine Woche gefahren, fährt mein Bruder jemandem rein. Ergebnis : leichter Frontschaden: Kotflügel, Standlich und die Sch*** musste gerichtet werden. Bis dahin wusste ich nicht das der linke Kotflügel so schwer zu bekommen und so teuer ist.(Hatte meinen vorher über ebay

^Anzeige verkauft

)
Dann Auto wieder hergerichtet und bei der Probefahrt verreckt der Rex und bleibt mitten auf der Landstrasse stehen. :cry:

Motorschaden!!!
Also muss ein neuer Motor her.
Dem B16 aus dem ersten Rex habe ich einfach nicht getraut, da er komplett zerlegt war.Zum Glück hatte ein Kumpel einen B16A1 mit 110.000km bei sich stehen.
Also den Motor vom Kumpel abgekauft, Kabelbaum und Getriebe war bereits vom 1. CRX vorhanden und ran an den Swap.
Nach einigen Anlaufproblemen und Teilemangel haben wir den B16 in unserem CRX vor 3Wochen zum laufen gebracht.
Der Swap war fast komplett bis auf die Motorhalter, die ich eigentlich aus den USA bestellen wollte. Aber man konnte mit dem CRX fahren.
Nach noch nicht mal 7Tagen fährt mein Bruder ins Kino, blinkt rechts, bleibt stehen um auf einen Parkplatz zu fahren und BUMS fährt ihm eine Twingofahrerin hinten drauf.
Ihr könnt mir glauben, ich habe meine Tränen schwer zurückgehalten wo ich das Auto gesehen habe. Und man bedenke ich bin nicht dazu gekommen mit dem Rex auf die Autobahn zu fahren. :cry:

So und hier ein Bilder vom Umbau und seinem jetzigen Zustand...

Botte · 29.03.2008, 22:37

was ich soo sehe... C säule ist heile.. ihr könnt das Blech erstmal schon rausdrücken..
böse erwachen kommt sicher wenn ihr die stosstange abnimmt.. sollte er darunter auch noch gut aussehen habt ihr glück gehabt....

es sieht zumindest nicht alzu schlimm aus

Dr.Vtec · 29.03.2008, 22:47

Auch wenn´s einfach gesagt ist, MACHT WEITER! Lasst Euch nicht beirren! Sonst ist die ganze Arbeit, die Ihr bisher reingesteckt habt, umsonst gewesen! Der Rex sieht echt Spitze aus, habt gute Arbeit geleistet!

Ausserdem ist die Braut ja Euch raufgefahren, also muss ihre Versicherung blechen... :yes:

türke38 · Gesperrt Anmeldedatum: 03.10.2007 Beiträge: 99

Das Blech ist das kleinste Problem.
Und die um die Lackierung mach ich mir auch keine Sorgen, das Auto wurde an zwei Tagen insgesamt dreimal komplett lackiert

Ich befürchte das es unter der Stoßstange noch schlimmer aussieht. Das was ich bis jetzt sehen konnte ist, das da ein leichter Knick neber der Reserveradmulde ist und das Heck gerichtet werden muss.
Und ausserdem haben wir irgendwie kein Glück mit dem Auto gehabt. Da sind noch viele Sachen passiert, die man einfach nicht glauben kann....
Und ich habe nicht mehr den Nerv, wieder von vorne anzufangen....
Wahrscheinlich werde ich den verkaufen und mir entweder einen Del Sol EG2 holen oder EJ6 oder EJ8, leider haben die Coupes so wenig Leistung

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
türke38 Gesperrt Anmeldedatum: 03.10.2007 Beiträge: 99	29.03.2008, 22:08 zitieren So Leute, eigentlich wollte ich euch meinen fertigen CRX nach dem Swap vorstellen aber leider muss ich euch jetzt meinen Rex mit Heckschaden vorstellen. Ich fang besser mal mit der Vorgeschichte an. Haben uns vor knapp 2 Jahren einen zerlegten und leergeräumten ED9, wo bereits schon ein b16a1 swap begonnen aber nicht vollendet wurde, gekauft. Der Vorbesitzer wollte den nur auf Viertel Meile Rennen fahren.Der wurde dann komplett geschlachtet. Haben uns dann noch einen ED9 mit einem kleinen Unfall auf der Beifahrerseite geholt und haben den Rex zusammen mit meinem Bruder komplett neu aufgebaut, d.h. komplett zerlegt bis die Rohkarosse mit dem Motor auf vier Rädern stand, geschweisst, verzinnt, gespachtelt lackiert. Nachdem das Auto fertig für die Strasse war haben nur einige Teile den Segen vom TÜV gebraucht, also sind wir ein paar Tage mit Roten Kennzeichen gefahren. Noch nicht einmal eine Woche gefahren, fährt mein Bruder jemandem rein. Ergebnis : leichter Frontschaden: Kotflügel, Standlich und die Sch* musste gerichtet werden. Bis dahin wusste ich nicht das der linke Kotflügel so schwer zu bekommen und so teuer ist.(Hatte meinen vorher über ebay ^Anzeige verkauft ) Dann Auto wieder hergerichtet und bei der Probefahrt verreckt der Rex und bleibt mitten auf der Landstrasse stehen. Motorschaden!!! Also muss ein neuer Motor her. Dem B16 aus dem ersten Rex habe ich einfach nicht getraut, da er komplett zerlegt war.Zum Glück hatte ein Kumpel einen B16A1 mit 110.000km bei sich stehen. Also den Motor vom Kumpel abgekauft, Kabelbaum und Getriebe war bereits vom 1. CRX vorhanden und ran an den Swap. Nach einigen Anlaufproblemen und Teilemangel haben wir den B16 in unserem CRX vor 3Wochen zum laufen gebracht. Der Swap war fast komplett bis auf die Motorhalter, die ich eigentlich aus den USA bestellen wollte. Aber man konnte mit dem CRX fahren. Nach noch nicht mal 7Tagen fährt mein Bruder ins Kino, blinkt rechts, bleibt stehen um auf einen Parkplatz zu fahren und BUMS fährt ihm eine Twingofahrerin hinten drauf. Ihr könnt mir glauben, ich habe meine Tränen schwer zurückgehalten wo ich das Auto gesehen habe. Und man bedenke ich bin nicht dazu gekommen mit dem Rex auf die Autobahn zu fahren. So und hier ein Bilder vom Umbau und seinem jetzigen Zustand... nach der Komplettlackierung DSC00079.JPG - [Bild vergrößern] DSC00114.JPG - [Bild vergrößern] DSC00080.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet Verfasst am: 29.03.2008, 22:11 zitieren hier noch ein paar Bilder Kabelsalat DSC00552.JPG - [Bild vergrößern] Diese Farbe hatte unser Rex einen ganzen Tag lang ;) DSC00078.JPG - [Bild vergrößern] mein Bruder in der Kabine beim lackieren DSC00084.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 29.03.2008, 22:13 zitieren und nun zum Unfall... CIMG0133.JPG - [Bild vergrößern] CIMG0135.JPG - [Bild vergrößern] CIMG0134.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 29.03.2008, 22:15 zitieren ... CIMG0139.JPG - [Bild vergrößern] CIMG0146.JPG - [Bild vergrößern] Motorraum, Ventildeckel ist Pulverbeschichtet** CIMG0144.JPG - [Bild vergrößern]
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Botte Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6/ CRX ED9/ Civic EE9/ R34 GTR Vspec Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4791 Wohnort: Salzgitter	29.03.2008, 22:37 zitieren was ich soo sehe... C säule ist heile.. ihr könnt das Blech erstmal schon rausdrücken.. böse erwachen kommt sicher wenn ihr die stosstange abnimmt.. sollte er darunter auch noch gut aussehen habt ihr glück gehabt.... es sieht zumindest nicht alzu schlimm aus
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Dr.Vtec Senior Name: Levent Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 150 PS, Bj ´92 Anmeldedatum: 03.12.2007 Beiträge: 244 Wohnort: Bremen	29.03.2008, 22:47 zitieren Auch wenn´s einfach gesagt ist, MACHT WEITER! Lasst Euch nicht beirren! Sonst ist die ganze Arbeit, die Ihr bisher reingesteckt habt, umsonst gewesen! Der Rex sieht echt Spitze aus, habt gute Arbeit geleistet! Ausserdem ist die Braut ja Euch raufgefahren, also muss ihre Versicherung blechen...
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türke38 Gesperrt Anmeldedatum: 03.10.2007 Beiträge: 99	30.03.2008, 00:14 zitieren Das Blech ist das kleinste Problem. Und die um die Lackierung mach ich mir auch keine Sorgen, das Auto wurde an zwei Tagen insgesamt dreimal komplett lackiert Ich befürchte das es unter der Stoßstange noch schlimmer aussieht. Das was ich bis jetzt sehen konnte ist, das da ein leichter Knick neber der Reserveradmulde ist und das Heck gerichtet werden muss. Und ausserdem haben wir irgendwie kein Glück mit dem Auto gehabt. Da sind noch viele Sachen passiert, die man einfach nicht glauben kann.... Und ich habe nicht mehr den Nerv, wieder von vorne anzufangen.... Wahrscheinlich werde ich den verkaufen und mir entweder einen Del Sol EG2 holen oder EJ6 oder EJ8, leider haben die Coupes so wenig Leistung Sturm Ednas "Geschenk" DSC00659.JPG - [Bild vergrößern] DSC00661.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 31.05.2008, 21:34 zitieren Der Rex steht jetzt zum Verkauf siehe hier
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maxrev.de Gast	31.05.2008, 21:34 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mein ED9 mit B16A1 Swap Totalschaden" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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