» Mein ED9 immer noch im KOMA !

_TIGER_ · 01.09.2007, 17:59

Habe nach langer suche einen "D16Z5" bekommen ...

Naja dann war ich heut dabei ihn einzubauen ,dann war er erst mal drinn ..hab ich langsam angefangen alles anzuschliesen dann is mir was ganz merkwürdiges aufgefallen ,dacht ich des kann doch net sein..wusste nicht ob ich weinen oder lachen soll ...

Den angeblichen D16Z5 Bj. 1991 ist tatsächlich ein D16A9 Bj.1989 :!:

Der ganze tag heut in der hobbywerkstatt (70€) war fürn ars*** ! die speditionskosten von 75€ ... in ars*** ..alles umsonst ! ! !

Hab den CRX motor mensch angerufen ..und er meinte er hat den so gekauft und man hat ihm gesagt dass es ein D16Z5 wäre ... er weis halt auch von nichts ...so wies halt sein soll ...

von der ansaugbrücke und der elektronik (motorkabelbaum) passt einfach nichts zusammen !
könnt ich vielleicht die ansaugbrücke von meim alten motor an den neuen hinmachen ? macht mein steuergerät dann auch noch mit ?! ich weis garnichts mehr ...

Weis echt nimmer was ich machen soll ..vielleicht will gott ja nicht dass ich wieder mein CRX fahr ...ich weis es nicht

Nur mal so dass ihr bescheid wisst wies meim rex geht ..hmm naja bis dahin ...sag euch bescheid wenn ich weis was ich machen werd ...

Merlin86 · 02.09.2007, 06:57

Ich hätte am Anfang noch gedacht du kansnt dich freuen den der D16A9 hat mehr PS als ein D16Z5 aber wenn das wirklich nicht zusammenpasst, brauch ich mich ja garnicht wunder das meinen A9 den ich grad zum Verkauf an biete keiner kauft

Gut zu wissen das da nix passt :cry:

War der Motor nicht komplett mit Anbauteilen? Dann wär das Plug & Play gewesen!

Ich habe übrigens noch ne Ansaugbrücke die noch am D16A9 montiert ist, theoretisch könnte ich sie ja abschrauben und dir günstig verkaufen, dann hätteste du einen auf den A9 passende Brücke und müsstest jetzt den Motor nicht wieder verschicken... was sagste dazu?

Gruß, merlin

thomasee8 · 02.09.2007, 09:41

hallöchen

Der D16A9 is doch der ohne Kat, was erst mal nicht schlecht ist.
Ich hatte vor jahren mal so einen motor drin.
DU kannst den BLock natürlich verwenden, ich hab damals einfach meinen Kopf drauf gemacht somit ist die sache mit der nicht passenden ASB schonmal erledigt. Und der Rest past Plug and Play. Soweit ich weiß sind die A9 motoren an irgendwelchen stellen stabiler.

WIe schon gesagt einfach deinen Kopf drauf und gut is.

_TIGER_ · 02.09.2007, 14:31

der hat mehr ps ? aber doch blos weil der ohne kat ist oder nicht ? und ich hab ja ein kat ..geht des dann überhaupt ? sieht so aus als ob der 89.CRX kein kohlefilter hat weil an der ansaugbrücke ich dazu keine möglichkeiten hab den anzuschließen...und wenn ich dann die alte ASB nehmen würd ..passt von der elektronik her immer noch was nicht ...spielt mein STG dann noch mit wenn ich das alles umgebaut hab ?

Merlin86 · 02.09.2007, 15:20

_TIGER_der hat mehr ps ? aber doch blos weil der ohne kat ist oder nicht ? und ich hab ja ein kat ..geht des dann überhaupt ? sieht so aus als ob der 89.CRX kein kohlefilter hat weil an der ansaugbrücke ich dazu keine möglichkeiten hab den anzuschließen...und wenn ich dann die alte ASB nehmen würd ..passt von der elektronik her immer noch was nicht ...spielt mein STG dann noch mit wenn ich das alles umgebaut hab ?

Ja das geht, bei dem d16a9 motor war ein d16z krümmer dran mit Lambda und ein kat! Kann man aber auch in den A9 Krümmer ein Gewinde reinschneiden für die Lambda

Wie das mit Steuergerät ist weiss ich allerdings nich genau!

Wie gesagt wenn du was vom d16a9 noch brauchst, bitte melden

viel spass, Merlin

_TIGER_ · 02.09.2007, 15:57

hab doch den kompletten A9 Motor ... des müsst ich aber wissen wegen meim STG bevor ich alles umbau -_- ...

maxrev.de · Gast

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_TIGER_ Veteran Name: Michail Geschlecht: Fahrzeug: Civic Anmeldedatum: 03.09.2006 Beiträge: 839 Wohnort: Nürnberg	01.09.2007, 17:59 zitieren Habe nach langer suche einen "D16Z5" bekommen ... Naja dann war ich heut dabei ihn einzubauen ,dann war er erst mal drinn ..hab ich langsam angefangen alles anzuschliesen dann is mir was ganz merkwürdiges aufgefallen ,dacht ich des kann doch net sein..wusste nicht ob ich weinen oder lachen soll ... Den angeblichen D16Z5 Bj. 1991 ist tatsächlich ein D16A9 Bj.1989 Der ganze tag heut in der hobbywerkstatt (70€) war fürn ars* ! die speditionskosten von 75€ ... in ars* ..alles umsonst ! ! ! Hab den CRX motor mensch angerufen ..und er meinte er hat den so gekauft und man hat ihm gesagt dass es ein D16Z5 wäre ... er weis halt auch von nichts ...so wies halt sein soll ... von der ansaugbrücke und der elektronik (motorkabelbaum) passt einfach nichts zusammen ! könnt ich vielleicht die ansaugbrücke von meim alten motor an den neuen hinmachen ? macht mein steuergerät dann auch noch mit ?! ich weis garnichts mehr ... Weis echt nimmer was ich machen soll ..vielleicht will gott ja nicht dass ich wieder mein CRX fahr ...ich weis es nicht Nur mal so dass ihr bescheid wisst wies meim rex geht ..hmm naja bis dahin ...sag euch bescheid wenn ich weis was ich machen werd ... Kurz vor seinem einsatz ..leider doch nichts draus geworden =( PICT00231.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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Merlin86 Elite Name: Merlin G. Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 04.04.2006 Beiträge: 2035 Wohnort: Weltstadt Meerbusch Meine eBay-Auktionen:	02.09.2007, 06:57 zitieren Ich hätte am Anfang noch gedacht du kansnt dich freuen den der D16A9 hat mehr PS als ein D16Z5 aber wenn das wirklich nicht zusammenpasst, brauch ich mich ja garnicht wunder das meinen A9 den ich grad zum Verkauf an biete keiner kauft Gut zu wissen das da nix passt War der Motor nicht komplett mit Anbauteilen? Dann wär das Plug & Play gewesen! Ich habe übrigens noch ne Ansaugbrücke die noch am D16A9 montiert ist, theoretisch könnte ich sie ja abschrauben und dir günstig verkaufen, dann hätteste du einen auf den A9 passende Brücke und müsstest jetzt den Motor nicht wieder verschicken... was sagste dazu? Gruß, merlin
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thomasee8 General Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Wohnort: Holland	02.09.2007, 09:41 zitieren hallöchen Der D16A9 is doch der ohne Kat, was erst mal nicht schlecht ist. Ich hatte vor jahren mal so einen motor drin. DU kannst den BLock natürlich verwenden, ich hab damals einfach meinen Kopf drauf gemacht somit ist die sache mit der nicht passenden ASB schonmal erledigt. Und der Rest past Plug and Play. Soweit ich weiß sind die A9 motoren an irgendwelchen stellen stabiler. WIe schon gesagt einfach deinen Kopf drauf und gut is.
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_TIGER_ Veteran Name: Michail Geschlecht: Fahrzeug: Civic Anmeldedatum: 03.09.2006 Beiträge: 839 Wohnort: Nürnberg	02.09.2007, 14:31 zitieren der hat mehr ps ? aber doch blos weil der ohne kat ist oder nicht ? und ich hab ja ein kat ..geht des dann überhaupt ? sieht so aus als ob der 89.CRX kein kohlefilter hat weil an der ansaugbrücke ich dazu keine möglichkeiten hab den anzuschließen...und wenn ich dann die alte ASB nehmen würd ..passt von der elektronik her immer noch was nicht ...spielt mein STG dann noch mit wenn ich das alles umgebaut hab ?
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Merlin86 Elite Name: Merlin G. Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 04.04.2006 Beiträge: 2035 Wohnort: Weltstadt Meerbusch Meine eBay-Auktionen:	02.09.2007, 15:20 zitieren _TIGER_der hat mehr ps ? aber doch blos weil der ohne kat ist oder nicht ? und ich hab ja ein kat ..geht des dann überhaupt ? sieht so aus als ob der 89.CRX kein kohlefilter hat weil an der ansaugbrücke ich dazu keine möglichkeiten hab den anzuschließen...und wenn ich dann die alte ASB nehmen würd ..passt von der elektronik her immer noch was nicht ...spielt mein STG dann noch mit wenn ich das alles umgebaut hab ? Ja das geht, bei dem d16a9 motor war ein d16z krümmer dran mit Lambda und ein kat! Kann man aber auch in den A9 Krümmer ein Gewinde reinschneiden für die Lambda Wie das mit Steuergerät ist weiss ich allerdings nich genau! Wie gesagt wenn du was vom d16a9 noch brauchst, bitte melden viel spass, Merlin
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_TIGER_ Veteran Name: Michail Geschlecht: Fahrzeug: Civic Anmeldedatum: 03.09.2006 Beiträge: 839 Wohnort: Nürnberg	02.09.2007, 15:57 zitieren hab doch den kompletten A9 Motor ... des müsst ich aber wissen wegen meim STG bevor ich alles umbau -_- ...
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maxrev.de Gast	02.09.2007, 15:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mein ED9 immer noch im KOMA !" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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