» Immer noch Geräusche aus B16A2

Kanjo C1 · 08.10.2014, 06:21

Der Motor soll nun 130 runter haben. Der wurde aber schon mal geswapped. Angeblich soll er aus einem EG6 sein. Ich prüfe dann die LMAs und gucke dann mal weiter. Was muss gemacht werden, um den Ventiltrieb zu erneuern? Und kann durch die defekte ZKD was am Ventiltrieb kaputt gegangen sein? Oder sorgt das nur für auswaschungen an den Zylinderwänden?

nfspeedy · 08.10.2014, 09:58

RevenantWenn du den Kopf einmal soweit auf hast dann wechsel alles was du kannst.
Die Kosten für die Teile sind überschaubar solange du es selber machst.

Überschaubar? :no:

Hast du schonmal Teile bei Honda bestellt?

Kanjo C1 · 08.10.2014, 10:44

So Leute. Es sind definitiv die LMAs. Hab es mehrmals getestet vorhin und genau beim Vtec Schaltpunkt hörst es auf zu rasseln. Ich dachte erst, man hört es nur nicht mehr dann aber auch beim richtig gleichmäßigen Runtertouren ist das Rasseln auf den Punkt genau wieder da, wenn er aus dem Vtec kommt.

Nun meine Frage, kann man die Dinger auch reinigen oder soll ich direkt auf die mit Feder umbauen? Hier im Forum verkauft ja gerade jemand welche.

nfspeedy · 08.10.2014, 10:53

man kann sie auch reinigen. Hast du sie mal getestet beim ventile einstellen?

Kanjo C1 · 08.10.2014, 10:55

Nein, kommt da ran? Die sitzen doch unter den Vtec Nocken oder nicht? Wie gesagt, ich kenn mich mit Vtec Motoren kaum aus. Ich weiß zwar, wie es im wesentlichen funktioniert aber wenn es ins Detail geht, bin ich leider noch überfragt.

nfspeedy · 08.10.2014, 11:00

hier sieht und hört man es ganz gut
LMA check mit rockerarms

LMA check ohne rocker arms after cleaning

Kanjo C1 · 08.10.2014, 11:31

Ach ja, stimmt. Genau das Video hatte ich auch mal gesehen.

1HGEJ2 · 08.10.2014, 11:50

Reinigen bringt da garnix..da ist die kleine feder gestaucht.

HollyWood · 08.10.2014, 12:07

Also wenn die im Eimer sind hört man dat klacken und neu hört man nix beim rauf drücken?

Kanjo C1 · 08.10.2014, 12:15

Ja, so wie im Video

maxrev.de · Gast

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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4414 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	08.10.2014, 06:21 zitieren Der Motor soll nun 130 runter haben. Der wurde aber schon mal geswapped. Angeblich soll er aus einem EG6 sein. Ich prüfe dann die LMAs und gucke dann mal weiter. Was muss gemacht werden, um den Ventiltrieb zu erneuern? Und kann durch die defekte ZKD was am Ventiltrieb kaputt gegangen sein? Oder sorgt das nur für auswaschungen an den Zylinderwänden? Gefällt mir Teilen twittern
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4786 Wohnort: Brandenburg	08.10.2014, 09:58 zitieren RevenantWenn du den Kopf einmal soweit auf hast dann wechsel alles was du kannst. Die Kosten für die Teile sind überschaubar solange du es selber machst. Überschaubar? Hast du schonmal Teile bei Honda bestellt?
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4414 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	08.10.2014, 10:44 zitieren So Leute. Es sind definitiv die LMAs. Hab es mehrmals getestet vorhin und genau beim Vtec Schaltpunkt hörst es auf zu rasseln. Ich dachte erst, man hört es nur nicht mehr dann aber auch beim richtig gleichmäßigen Runtertouren ist das Rasseln auf den Punkt genau wieder da, wenn er aus dem Vtec kommt. Nun meine Frage, kann man die Dinger auch reinigen oder soll ich direkt auf die mit Feder umbauen? Hier im Forum verkauft ja gerade jemand welche.
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4786 Wohnort: Brandenburg	08.10.2014, 10:53 zitieren man kann sie auch reinigen. Hast du sie mal getestet beim ventile einstellen?
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4414 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	08.10.2014, 10:55 zitieren Nein, kommt da ran? Die sitzen doch unter den Vtec Nocken oder nicht? Wie gesagt, ich kenn mich mit Vtec Motoren kaum aus. Ich weiß zwar, wie es im wesentlichen funktioniert aber wenn es ins Detail geht, bin ich leider noch überfragt.
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4786 Wohnort: Brandenburg	08.10.2014, 11:00 zitieren hier sieht und hört man es ganz gut LMA check mit rockerarms LMA check ohne rocker arms after cleaning
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4414 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	08.10.2014, 11:31 zitieren Ach ja, stimmt. Genau das Video hatte ich auch mal gesehen.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8778 Wohnort: Krefeld	08.10.2014, 11:50 zitieren Reinigen bringt da garnix..da ist die kleine feder gestaucht.
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4174 Wohnort: ECK	08.10.2014, 12:07 zitieren Also wenn die im Eimer sind hört man dat klacken und neu hört man nix beim rauf drücken?
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4414 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	08.10.2014, 12:15 zitieren Ja, so wie im Video
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maxrev.de Gast	02.12.2014, 02:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Immer noch Geräusche aus B16A2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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