» mein CRX B16 Turboprojekt - mal ein anderer Leistungsansatz

malteee8 · 23.12.2011, 19:07

Hallo Leute,

nach langer Abwesenheit was Eigenprojektposts angeht, möchte ich euch einfach mal mein aktuelles Projekt vorstellen.
Einige kennen mich und meinen damaligen Turbo EE8 vielleicht noch aus den späten 90er'n vor dem großen Turboboom in der Hondaszene.

Vielleicht gefällt es ja dem ein oder anderen...

Bitte verzeiht mir wenn ich nicht auf jede Frage sofort antworte, da ich nicht immer super viel Zeit habe. Ich werde aber versuchen auf alles

früher oder später einzugehen und solange das Niveau nicht absackt auch hin und wieder mal nen Update mit Infos nachschieben.

Die Basis:

EE8 Bj. 1991 mit B16A1 Motor
Inca Orange Perleffekt Lackierung
K-Sport Gewindefahrwerk von mir custom abgestimmt (federraten, etc.)
Schneider Motorsport Kotflügelverbreiterung hinten
Schneider Motorsport GFK Kotflügel vorne
Serien ED9 Spoiler (werd ich vermutl. nochmal ändern)
Tarox 6-Kolben Bremsanlage
215/40 R17 Bereifung
Zusatzinstrumente für Ladedruck, Öl- & Abgastemperatur
Wildlederlenkrad

Das Setup:

Garrett GT28 Turbolader
Medusa Krümmer
76mm Downpipe
76mm Komplettabgasanlage mit 100 Zellen Kat
Custom Quertopf mit 2x60mm Endrohren
60mm Chargepipe (einteilig gebogen)
LLK
B16A1 Motor mit serien Laufbuchsen, JE Kolben / Eagle Pleuel neu aufgebaut
Zylinderkopf serie
Ölkühler
ECU freiprogrammierbar build & tuned by myself.
560ccm DSM Einspritzdüsen

Das komplette Turbosetup is made by Kevin und von mir abgestimmt.

Leistung derzeit ca. 360 PS
Ladedruck ca. 1,1bar

So und zum Schluss noch ein paar Bilder von 2008:

sowie ein aktuelles vom aktuellen Winterschlafplatz:

Update #1: Motorraumbild
Update #2: Teaser Käfigbau

_-_CRX46_-_ · 23.12.2011, 20:14

Hey hammer projekt würde mich sehr über mehr bilder vom motor freun

lg und allzeit gute fahrt

Woll-E · 23.12.2011, 20:22

Endlich

Find ich gut und hab direkt eine Frage

Ist das die 300mm Tarox 6 Kolben? Oder hast du die Unisättel von Tarox montiert?

Spike2008 · 23.12.2011, 20:25

Hast du den Motorblock mit der Dose bearbeitet,
oder wie hast du den so zum strahlen bekommen?

stussy · 23.12.2011, 20:27

Super Umbau.
Würde mich auch interessieren wie du den Motor so schön bekommen hast.

Kane · 23.12.2011, 21:19

da schließe ich mich den beiden auch noch an! ich will auch das mein motor so strahlt

Schraubergott · 23.12.2011, 23:43

Geiler Crx..

gibt's Videos auch.?

crx-lb · 24.12.2011, 09:00

geiles teil. der ist ja schon fast zu schade zum fahren. hau immer schön bilder rein.

grüße

malteee8 · 24.12.2011, 16:02

Freut mich das es euch gefällt.
Die Bremsanlage ist eine der ersten die es von Tarox auf dem CRX damals (anfang 90er) gab und ist so auch nicht mehr zu kaufen. Den Sattel gibt es mittlerweile nicht mehr. Das Nachfolgemodell müsste ich recherchieren. Die Reibscheiben haben nen Durchmesser von 325mm oder 328mm.

Der Block wurde im Zuge des Neuaufbaus einfach gewaschen und gestrahlt. Lackier ist er nicht.

Ich fotografiere zwar auch ganz gern, aber bin eher der Techniktyp, wird hier also vermutlich mehr technische Fakts als Bilder und Videos geben. Das ein oder andere Bild und Video wirds aber trotzdem geben, keine Angst... nur wird halt nur nicht ausarten denke ich...

Gruß und ein frohes Fest...

InPaniC · 25.12.2011, 13:30

Krasses teil, wieso sieht mein motor nicht so aus?^^ Von ausreichender leistung brauch ma ja net anfangen... einfach geil

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
malteee8 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 25.01.2008 Beiträge: 110 Wohnort: Frankfurt / Main	23.12.2011, 19:07 zitieren Hallo Leute, nach langer Abwesenheit was Eigenprojektposts angeht, möchte ich euch einfach mal mein aktuelles Projekt vorstellen. Einige kennen mich und meinen damaligen Turbo EE8 vielleicht noch aus den späten 90er'n vor dem großen Turboboom in der Hondaszene. Vielleicht gefällt es ja dem ein oder anderen... Bitte verzeiht mir wenn ich nicht auf jede Frage sofort antworte, da ich nicht immer super viel Zeit habe. Ich werde aber versuchen auf alles früher oder später einzugehen und solange das Niveau nicht absackt auch hin und wieder mal nen Update mit Infos nachschieben. Die Basis: EE8 Bj. 1991 mit B16A1 Motor Inca Orange Perleffekt Lackierung K-Sport Gewindefahrwerk von mir custom abgestimmt (federraten, etc.) Schneider Motorsport Kotflügelverbreiterung hinten Schneider Motorsport GFK Kotflügel vorne Serien ED9 Spoiler (werd ich vermutl. nochmal ändern) Tarox 6-Kolben Bremsanlage 215/40 R17 Bereifung Zusatzinstrumente für Ladedruck, Öl- & Abgastemperatur Wildlederlenkrad Das Setup: Garrett GT28 Turbolader Medusa Krümmer 76mm Downpipe 76mm Komplettabgasanlage mit 100 Zellen Kat Custom Quertopf mit 2x60mm Endrohren 60mm Chargepipe (einteilig gebogen) LLK B16A1 Motor mit serien Laufbuchsen, JE Kolben / Eagle Pleuel neu aufgebaut Zylinderkopf serie Ölkühler ECU freiprogrammierbar build & tuned by myself. 560ccm DSM Einspritzdüsen Das komplette Turbosetup is made by Kevin und von mir abgestimmt. Leistung derzeit ca. 360 PS Ladedruck ca. 1,1bar So und zum Schluss noch ein paar Bilder von 2008: sowie ein aktuelles vom aktuellen Winterschlafplatz: Update #1: Motorraumbild Update #2: Teaser Käfigbau Gefällt mir Teilen twittern 4x bearbeitet
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_-_CRX46_-_ General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 D16z5 With MODS !!! Anmeldedatum: 05.02.2010 Beiträge: 3667 Wohnort: Wiesloch	23.12.2011, 20:14 zitieren Hey hammer projekt würde mich sehr über mehr bilder vom motor freun lg und allzeit gute fahrt
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	23.12.2011, 20:22 zitieren Endlich Find ich gut und hab direkt eine Frage Ist das die 300mm Tarox 6 Kolben? Oder hast du die Unisättel von Tarox montiert?
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Spike2008 General Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol (ITR @ heart), 95er Subaru WRX STI (GC8) Anmeldedatum: 16.08.2010 Beiträge: 3981 Wohnort: Goslar	23.12.2011, 20:25 zitieren Hast du den Motorblock mit der Dose bearbeitet, oder wie hast du den so zum strahlen bekommen?
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7055 Wohnort: Springe	23.12.2011, 20:27 zitieren Super Umbau. Würde mich auch interessieren wie du den Motor so schön bekommen hast.
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	23.12.2011, 21:19 zitieren da schließe ich mich den beiden auch noch an! ich will auch das mein motor so strahlt
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Schraubergott Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 2x CRX ED9, Civic EJ9 Winterbitch.. Anmeldedatum: 23.12.2009 Beiträge: 1326 Wohnort: Oberpfalz	23.12.2011, 23:43 zitieren Geiler Crx.. gibt's Videos auch.?
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crx-lb Veteran Name: Robert Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx ED9, MB E320 Anmeldedatum: 27.07.2008 Beiträge: 578 Wohnort: Ludwigsburg	24.12.2011, 09:00 zitieren geiles teil. der ist ja schon fast zu schade zum fahren. hau immer schön bilder rein. grüße
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malteee8 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 25.01.2008 Beiträge: 110 Wohnort: Frankfurt / Main	24.12.2011, 16:02 zitieren Freut mich das es euch gefällt. Die Bremsanlage ist eine der ersten die es von Tarox auf dem CRX damals (anfang 90er) gab und ist so auch nicht mehr zu kaufen. Den Sattel gibt es mittlerweile nicht mehr. Das Nachfolgemodell müsste ich recherchieren. Die Reibscheiben haben nen Durchmesser von 325mm oder 328mm. Der Block wurde im Zuge des Neuaufbaus einfach gewaschen und gestrahlt. Lackier ist er nicht. Ich fotografiere zwar auch ganz gern, aber bin eher der Techniktyp, wird hier also vermutlich mehr technische Fakts als Bilder und Videos geben. Das ein oder andere Bild und Video wirds aber trotzdem geben, keine Angst... nur wird halt nur nicht ausarten denke ich... Gruß und ein frohes Fest...
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	25.12.2011, 13:30 zitieren Krasses teil, wieso sieht mein motor nicht so aus?^^ Von ausreichender leistung brauch ma ja net anfangen... einfach geil
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maxrev.de Gast	19.10.2014, 09:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "mein CRX B16 Turboprojekt - mal ein anderer Leistungsansatz" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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