» Mehr leistung Beim 1,7l vtec???

Bullet86 · 28.05.2009, 20:28

Warum gurke??

Aber zurück zum thema. wie bekomme ich leistung und drehzahl raus??

Live starts at 6000 rpm.

lynix · 28.05.2009, 20:40

sorry aber wer solche fragen stellt ist 100% kein kfzler....
ausser vllt lehrling ab 1. September 2009
und wo zum teufel willst du ein em2 für 1700 holen? sag mir und ich hol mir 10

corsi21dann viel spaß mit dem gurkenmotor^^

laut internet soll der bei 3500 UPM einsetzen, aber is nich spürbar^^

da wird ja nur ein 8V zum 16V ^^

Bullet86 · 28.05.2009, 21:08

lehrne aber in 2 wochen aus.

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

lehrnen? ajo

stirbordie · Gesperrt Anmeldedatum: 10.10.2008 Beiträge: 1311

warum eigentlich ein EM2 Motor wenn du auf mehr Leistung aus bist? Ich weiss nicht wo so ein Ding für das Geld zu bekommen ist, aber dein EP hat noch nen großen Verwandten und der hat Leistung. :yes:

Bullet86 · 29.05.2009, 09:02

Weil der umbau auf K20a2 mehr wie 6000 kosten würde, wenn ich dan fertig bin mit umbau auf type r hätte ich mir gleich einen kaufen können. :wall:

und der 1,7 weniger verbrauch hat wie der 1,4 denn ich jetzt noch habe. und der 1,7 hat potenzial. und das mann sachen machen kann wie auspuffanlage aber das bringt ja höchtens 15ps. und ein CAI brint ja gar nix nur klang. und sauger tuning mit massschleifenund ventilkanal vergrößern, usw sind sachen die wenig bringen und viel kosten.

Das ist mal was ich gerne machen würde

WER LANGSAMER FÄHRT WIRD LÄNGER GESEHEN

Pottzi · 29.05.2009, 09:41

Bullet86Weil der umbau auf K20a2 mehr wie 6000 kosten würde, wenn ich dan fertig bin mit umbau auf type r hätte ich mir gleich einen kaufen können.
und der 1,7 weniger verbrauch hat wie der 1,4 denn ich jetzt noch habe. und der 1,7 hat potenzial. und das mann sachen machen kann wie auspuffanlage aber das bringt ja höchtens 15ps. und ein CAI brint ja gar nix nur klang. und sauger tuning mit massschleifenund ventilkanal vergrößern, usw sind sachen die wenig bringen und viel kosten.

Das ist mal was ich gerne machen würde

WER LANGSAMER FÄHRT WIRD LÄNGER GESEHEN

irgendwie wiedersprichst du dir indirekt selber...
du wirst aus den 1.7 nich so viel leistung kriegen das du an nen K20 ran kommst. klar kostet der umbau auf K weit mehr. aber wie gesagt. viel zu holen ist beim 1.7 nich für weniger geld.
turbo wird ja dann wohl auch nich in frage kommen so finanziell oder?. und 15PS mehr haben oder nich...

Bullet86 · 29.05.2009, 11:13

habe ja gesagt das ich das vor habe...später. wenn ich das geld habe.

Aber ich gehe ja von dem 1,4 mit original 90ps aus. und dazu ist der 1,7 besser.

beim 1,4 steht vmax: 167km/h
co2: 171g/km
Verbrauch: 7,2 l/100km

Beim 1,7 vmax: 201km/h
co2: ca150
Verbrauch: 6,8

und das ist worauf es mir ankommt. und na klar will ich auch mehr leistung haben. Deshalb habe ich mich an euch alle gewandt die damit schon mehr erfahrung haben.

lynix · 29.05.2009, 14:18

das ist kein rollermotor mit dem man durch paar mods die leistung verdoppeln (+2ps) kann.

mehr drehzahl = sicherer tot für den motor, wegem den langen hub. ausserdem schwachsinnig da obenrum eh nix mehr geht
die ed9 fahrer können dir ein lied von den lagerschäden singen.... und die haben nur 1.6l

das einziege was sich beim d17 lohnt (oder auch nicht) ist zwangsbeatmung.

richtige adresse BHT

BHT verlangt für Turbo stage 1 4500€

hab das man alles zusammengerechnet, wenn ich mir ein mittelklasse kit zusammenstellen würde, würde ich alleine schon für das material 4500€ ausgeben (stichwort kpro). bei bht bekommt man da was gutes für und von fachleuten gemacht.

btw. wegen k20 swap, melde dich bei mir, kann dir ein swap für etwa 3300€ besorgen.

haz · 29.05.2009, 18:14

für mehr leistung kanst dich mal hier umsehn

http://www.dezod.com/cat_7thgencivic.cfm

maxrev.de · Gast

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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	28.05.2009, 20:28 zitieren Warum gurke?? Aber zurück zum thema. wie bekomme ich leistung und drehzahl raus?? Live starts at 6000 rpm. Gefällt mir Teilen twittern
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	28.05.2009, 20:40 zitieren sorry aber wer solche fragen stellt ist 100% kein kfzler.... ausser vllt lehrling ab 1. September 2009 und wo zum teufel willst du ein em2 für 1700 holen? sag mir und ich hol mir 10 corsi21dann viel spaß mit dem gurkenmotor^^ laut internet soll der bei 3500 UPM einsetzen, aber is nich spürbar^^ da wird ja nur ein 8V zum 16V ^^
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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	28.05.2009, 21:08 zitieren lehrne aber in 2 wochen aus.
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	28.05.2009, 21:17 zitieren lehrnen? ajo
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stirbordie Gesperrt Anmeldedatum: 10.10.2008 Beiträge: 1311	29.05.2009, 07:14 zitieren warum eigentlich ein EM2 Motor wenn du auf mehr Leistung aus bist? Ich weiss nicht wo so ein Ding für das Geld zu bekommen ist, aber dein EP hat noch nen großen Verwandten und der hat Leistung.
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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	29.05.2009, 09:02 zitieren Weil der umbau auf K20a2 mehr wie 6000 kosten würde, wenn ich dan fertig bin mit umbau auf type r hätte ich mir gleich einen kaufen können. und der 1,7 weniger verbrauch hat wie der 1,4 denn ich jetzt noch habe. und der 1,7 hat potenzial. und das mann sachen machen kann wie auspuffanlage aber das bringt ja höchtens 15ps. und ein CAI brint ja gar nix nur klang. und sauger tuning mit massschleifenund ventilkanal vergrößern, usw sind sachen die wenig bringen und viel kosten. Das ist mal was ich gerne machen würde WER LANGSAMER FÄHRT WIRD LÄNGER GESEHEN
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Pottzi General Name: Sören Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ep2 Anmeldedatum: 03.09.2008 Beiträge: 3769 Wohnort: Bielefeld	29.05.2009, 09:41 zitieren Bullet86Weil der umbau auf K20a2 mehr wie 6000 kosten würde, wenn ich dan fertig bin mit umbau auf type r hätte ich mir gleich einen kaufen können. und der 1,7 weniger verbrauch hat wie der 1,4 denn ich jetzt noch habe. und der 1,7 hat potenzial. und das mann sachen machen kann wie auspuffanlage aber das bringt ja höchtens 15ps. und ein CAI brint ja gar nix nur klang. und sauger tuning mit massschleifenund ventilkanal vergrößern, usw sind sachen die wenig bringen und viel kosten. Das ist mal was ich gerne machen würde WER LANGSAMER FÄHRT WIRD LÄNGER GESEHEN irgendwie wiedersprichst du dir indirekt selber... du wirst aus den 1.7 nich so viel leistung kriegen das du an nen K20 ran kommst. klar kostet der umbau auf K weit mehr. aber wie gesagt. viel zu holen ist beim 1.7 nich für weniger geld. turbo wird ja dann wohl auch nich in frage kommen so finanziell oder?. und 15PS mehr haben oder nich...
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Bullet86 General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EP3 all Motor ; Civic FN1 Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 3463 Wohnort: Rathenow	29.05.2009, 11:13 zitieren habe ja gesagt das ich das vor habe...später. wenn ich das geld habe. Aber ich gehe ja von dem 1,4 mit original 90ps aus. und dazu ist der 1,7 besser. beim 1,4 steht vmax: 167km/h co2: 171g/km Verbrauch: 7,2 l/100km Beim 1,7 vmax: 201km/h co2: ca150 Verbrauch: 6,8 und das ist worauf es mir ankommt. und na klar will ich auch mehr leistung haben. Deshalb habe ich mich an euch alle gewandt die damit schon mehr erfahrung haben.
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	29.05.2009, 14:18 zitieren das ist kein rollermotor mit dem man durch paar mods die leistung verdoppeln (+2ps) kann. mehr drehzahl = sicherer tot für den motor, wegem den langen hub. ausserdem schwachsinnig da obenrum eh nix mehr geht die ed9 fahrer können dir ein lied von den lagerschäden singen.... und die haben nur 1.6l das einziege was sich beim d17 lohnt (oder auch nicht) ist zwangsbeatmung. richtige adresse BHT BHT verlangt für Turbo stage 1 4500€ hab das man alles zusammengerechnet, wenn ich mir ein mittelklasse kit zusammenstellen würde, würde ich alleine schon für das material 4500€ ausgeben (stichwort kpro). bei bht bekommt man da was gutes für und von fachleuten gemacht. btw. wegen k20 swap, melde dich bei mir, kann dir ein swap für etwa 3300€ besorgen.
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haz Premium-Member Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Accord CN2 Anmeldedatum: 09.03.2007 Beiträge: 2711 Wohnort: Munster Meine eBay-Auktionen:	29.05.2009, 18:14 zitieren für mehr leistung kanst dich mal hier umsehn http://www.dezod.com/cat_7thgencivic.cfm
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maxrev.de Gast	31.05.2009, 20:00 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mehr leistung Beim 1,7l vtec???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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