» ME-EDITION CRX Projektabschluss Herbst 2017

motomotz · 01.05.2017, 18:20

was hast motormäsig geplant?

Breitbau Jaro · 02.05.2017, 10:16

Also der Motor (D16z5) bekommt ein "klassisches" Sauger-Setup. So hab ich es geplant:

Schmiedepleuel mit High Compr. YCP Kolben
KING Race Lagerschalen
Erleichterte Schwung- und Riemenscheibe
Rennkupplung Stage2 (Exedy)
Dbilas Stage1 scharfe Nockenwellen mit verstellbaren AEM NW-Rädern
bearbeitete Lufteinlässe ASB und Kopf + größere DK (Z.Kopf 4/10 geplant)
Supersprint Sportfächerkrümmer mit SRS MSD und MOHR Duplex AGA
Optional stärkere Benzinpumpe mit größeren Einspritzdüsen.

Das wär´s erstmal für den Auftakt.

motomotz · 02.05.2017, 16:52

Warum nicht gleich nen b18 oder k20?

Würde zur breiten karosse richtig gut passen

Breitbau Jaro · 02.05.2017, 21:30

Warum nicht gleich B18 oder K20 ? Weil mir der D16z5 Motor mit Saugertuning eher zusagt und auch persönlich gut gefällt.
Klar gibt es da etliche Vorteile was "stärkere" Maschinen angeht aber ein großer Vorteil ist für mich = Ich kenne mich mit dem CRX Motor ziemlich gut aus und zudem hab ich etliches an Motor-Ersatzteile (Falls etwas futsch gehen sollte)...; gut das waren nun zwei Vorteile :-D

Klar sind die ganzen Motoren ab B16 hoch ähnlich aufgebaut aber wenn man sich die Ersatzteilpreise anschaut, schreckt es mich eher komplett ab.

Zumal reichen mir die "Pferdestärken" des D16 Motors "vorerst" völlig aus :-D

Ein paar weitere Bilder .... (auf nochmals von der Toolbox und deren Befestigungspunkte)

RH.onda · 03.05.2017, 07:04

Ist schon länger her wo ich eine hatte, aber ich glaube da wo an der Box die Schlitze sind und die Aussparung von dem Bezug da kommen die Scharniere dran. Die Rückwand wird so dran gemacht das wenn man die aufmacht und runter klappen will das noch nach hinten versetzen kann damit die Rückwand komplett auf der Box aufliegt, also hinter dem Griff. Mußt du mal schauen und probieren.

Breitbau Jaro · 03.05.2017, 12:21

Ok danke Ronny. Das mit dem durch die Schlitze führen habe ich verstanden aber woran werden dann letztendlich die Winkel befestigt. Sehe weder Schaubenlöcher noch irgendwie ein Anhaltspunkt dazu....

Matz CTR · 04.05.2017, 15:00

und 20ccm mehr Hubraum hat!!!

motomotz · 04.05.2017, 18:26

oder du besorgst dir einen leeren block in gutem zustand, ist manchmal die einfachere Lösung

Breitbau Jaro · 04.05.2017, 23:14

motomotzoder du besorgst dir einen leeren block in gutem zustand, ist manchmal die einfachere Lösung

Nun ja, einen gesunden Block zu bekommen ist immer so ne Sache... da kann man auch Pech haben. Aber wenn jemand einen guten nackten D16z5 oder D16a9 oder D16a8 hat, darf sich bei mir melden :-D

Aber dafür hat sich der Kummer, um den verschlissenen Block, umso schneller heute Abend in der Halle in Rauch aufgelöst lol

maxrev.de · Gast

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motomotz Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1664 Wohnort: 39030 Percha	01.05.2017, 18:20 zitieren was hast motormäsig geplant? Gefällt mir Teilen twittern
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Breitbau Jaro Premium-Member Name: Jaro Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 ME EDITION + CRX EE8 + CIVIC FK2R Anmeldedatum: 13.02.2009 Beiträge: 2542 Wohnort: Baden Württemberg / Offenburg	02.05.2017, 10:16 zitieren Also der Motor (D16z5) bekommt ein "klassisches" Sauger-Setup. So hab ich es geplant: Schmiedepleuel mit High Compr. YCP Kolben KING Race Lagerschalen Erleichterte Schwung- und Riemenscheibe Rennkupplung Stage2 (Exedy) Dbilas Stage1 scharfe Nockenwellen mit verstellbaren AEM NW-Rädern bearbeitete Lufteinlässe ASB und Kopf + größere DK (Z.Kopf 4/10 geplant) Supersprint Sportfächerkrümmer mit SRS MSD und MOHR Duplex AGA Optional stärkere Benzinpumpe mit größeren Einspritzdüsen. Das wär´s erstmal für den Auftakt. 1x bearbeitet
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motomotz Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1664 Wohnort: 39030 Percha	02.05.2017, 16:52 zitieren Warum nicht gleich nen b18 oder k20? Würde zur breiten karosse richtig gut passen
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Breitbau Jaro Premium-Member Name: Jaro Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 ME EDITION + CRX EE8 + CIVIC FK2R Anmeldedatum: 13.02.2009 Beiträge: 2542 Wohnort: Baden Württemberg / Offenburg	02.05.2017, 21:30 zitieren Warum nicht gleich B18 oder K20 ? Weil mir der D16z5 Motor mit Saugertuning eher zusagt und auch persönlich gut gefällt. Klar gibt es da etliche Vorteile was "stärkere" Maschinen angeht aber ein großer Vorteil ist für mich = Ich kenne mich mit dem CRX Motor ziemlich gut aus und zudem hab ich etliches an Motor-Ersatzteile (Falls etwas futsch gehen sollte)...; gut das waren nun zwei Vorteile Klar sind die ganzen Motoren ab B16 hoch ähnlich aufgebaut aber wenn man sich die Ersatzteilpreise anschaut, schreckt es mich eher komplett ab. Zumal reichen mir die "Pferdestärken" des D16 Motors "vorerst" völlig aus Ein paar weitere Bilder .... (auf nochmals von der Toolbox und deren Befestigungspunkte) IMG_0092.JPG - [Bild vergrößern] IMG_0093.JPG - [Bild vergrößern] IMG_0094.JPG - [Bild vergrößern] IMG_0095.JPG - [Bild vergrößern] IMG_0096.JPG - [Bild vergrößern] IMG_0098.JPG - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5134 Wohnort: Dresden	03.05.2017, 07:04 zitieren Ist schon länger her wo ich eine hatte, aber ich glaube da wo an der Box die Schlitze sind und die Aussparung von dem Bezug da kommen die Scharniere dran. Die Rückwand wird so dran gemacht das wenn man die aufmacht und runter klappen will das noch nach hinten versetzen kann damit die Rückwand komplett auf der Box aufliegt, also hinter dem Griff. Mußt du mal schauen und probieren.
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Breitbau Jaro Premium-Member Name: Jaro Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 ME EDITION + CRX EE8 + CIVIC FK2R Anmeldedatum: 13.02.2009 Beiträge: 2542 Wohnort: Baden Württemberg / Offenburg	03.05.2017, 12:21 zitieren Ok danke Ronny. Das mit dem durch die Schlitze führen habe ich verstanden aber woran werden dann letztendlich die Winkel befestigt. Sehe weder Schaubenlöcher noch irgendwie ein Anhaltspunkt dazu.... Verfasst am: 04.05.2017, 13:51 zitieren Wenn der Motorbauer 3x spuckt dann hat es nichts gutes zu bedeuten Leider muss ich mein Motorblock auf ein Übermass bohren lassen, da ich bereits ausserhalb der Toleranz liege....mhhh...das ist natürlich nun ein wenig ärgerlich, da ich ja bereits ein STD Kolbenset (75mm) da liegen habe. Nun heißt es auf 75,50mm zu bohren und Übermaßkolben bestellen Na gut aber dafür habe ich dann die Gewissheit, dass alles "rund läuft".
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	04.05.2017, 15:00 zitieren und 20ccm mehr Hubraum hat!!!
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motomotz Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1664 Wohnort: 39030 Percha	04.05.2017, 18:26 zitieren oder du besorgst dir einen leeren block in gutem zustand, ist manchmal die einfachere Lösung
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Breitbau Jaro Premium-Member Name: Jaro Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 ME EDITION + CRX EE8 + CIVIC FK2R Anmeldedatum: 13.02.2009 Beiträge: 2542 Wohnort: Baden Württemberg / Offenburg	04.05.2017, 23:14 zitieren motomotzoder du besorgst dir einen leeren block in gutem zustand, ist manchmal die einfachere Lösung Nun ja, einen gesunden Block zu bekommen ist immer so ne Sache... da kann man auch Pech haben. Aber wenn jemand einen guten nackten D16z5 oder D16a9 oder D16a8 hat, darf sich bei mir melden Aber dafür hat sich der Kummer, um den verschlissenen Block, umso schneller heute Abend in der Halle in Rauch aufgelöst IMG_0104.JPG - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	07.03.2019, 14:52 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ME-EDITION CRX Projektabschluss Herbst 2017" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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