» ME-EDITION CRX Projektabschluss Herbst 2017

Breitbau Jaro · 23.03.2017, 22:39

Da KW und Koni (bzw. alternative Dämpferreparaturfirmen) weniger Kooperativ sind, musste ich mir zwecks der bei mir gebrochenen Ankermutter und dem Verstellstab ein gebrauchtes Koni Fahrwerk holen. Leider gibt es eine solche Ankermutter nirgendwo ... :-(

Aber nun endlich fertiggestellt - muss nur noch den Verstellstab umbiegen, Dämpfer zusammenbauen und frisches Öl einfüllen.

Optional habe ich die Patronenhülsen am Ende abgeschliffen und mit Zinkspray + Farbe "verschönert" ... der Grund waren leichte Rostansätze.

motomotz · 24.03.2017, 19:10

machst echt ne geile arbeit, respekt

Breitbau Jaro · 26.03.2017, 11:05

motomotzmachst echt ne geile arbeit, respekt

@motomotz - MERCI

Soo...heute war das "Zusammensetzen" angesagt!

Anbei die Bilderstrecke wie ich vorgegangen bin.
Zunächst einmal musste ich den neuen Verstellstab durchführen und umbiegen. Dann ging es zum Einbau.
Zur Ölauswahl verwende ich Wilbers SAE 10. Einige kenne es auch als Gabelöl aus dem Motorradbereich. Das reicht vollkommen für diese kleinen Dämpferpatronen aus.

Die Kolbenstange mit Kolben ins Fürhrungsrohr einführen, vorher ca. 1/4 Öl einfüllen und anschließend den oberen Konterring anklopfen - bis es fest sitzt und nicht mehr raushoppst.
Dann wird das ganze in die Dämpferhülse langsam eingeführt und das Öl bis ca. die Hälfte aufgefüllt. Insgesamt umfasst das Öl-Volumen ca. 250ml ... wobei ich mich für nur 200ml entschieden habe. :yes:

Im Anschluss alles schön festgemacht und in die KW Fahrwerkshülsen eingesetzt.
Letztendlich alles anmontieren und fertig ist so eine "Überholung" der vorderen KW Gewindedämpfer.

1HGEJ2 · 26.03.2017, 11:19

Sehr schön..nun hoffen das es dicht ist und nicht schlägt.

Breitbau Jaro · 26.03.2017, 11:25

1HGEJ2Sehr schön..nun hoffen das es dicht ist und nicht schlägt.

Dicht ist es soweit wir es im ausgebauten Zustand testen konnten.
Ebenso keine "zuckungen" beim Druck oder Zugverhalten.
Der Widerstand ist je nach Härte-Einstellung reibungslos gegeben.

Bin echt gespannt auf das Fahrverhalten

Alex_EF8 · 03.04.2017, 07:14

Sieht gut aus.. dürfte ja jetzt Nichtmehr so viel sein oder?

Breitbau Jaro · 03.04.2017, 08:42

Alex_EF8Sieht gut aus.. dürfte ja jetzt Nichtmehr so viel sein oder?

Naja, leider noch einiges was ansteht ... aber ich versuche dran zu bleiben ... Mitte / Ende Mai sollte er rollen :-D

d16z5 Motor (muss noch komplett überholt und zusammengebaut werden)
ATW´s (müssen überholt werden)
Scheiben einsetzen / einkleben
kompletter Innenraum
Audioanlage
Kotis müssen aufgebessert und neu gelackt werden
Frontstoßstange anpassen und anbauen

Optional:

3 teilige Felgen zerlegen und überholen
Ledersitze neu polstern, Sitzheizung einbauen und neu satteln
diverse Spaltmaße ausbessern
Schneiderspiegel (rares gut) lackieren lassen
Einbau Big Brake VA/HA - liegt alles schon da
DC2 ITR Tacho Swap

white*angel · 03.04.2017, 09:19

wie jetzt normaler z5?!? wolltest da nicht was aufgeladenes rein machen?

maxrev.de · Gast

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Breitbau Jaro Premium-Member Name: Jaro Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 ME EDITION + CRX EE8 + CIVIC FK2R Anmeldedatum: 13.02.2009 Beiträge: 2542 Wohnort: Baden Württemberg / Offenburg	23.03.2017, 22:39 zitieren Da KW und Koni (bzw. alternative Dämpferreparaturfirmen) weniger Kooperativ sind, musste ich mir zwecks der bei mir gebrochenen Ankermutter und dem Verstellstab ein gebrauchtes Koni Fahrwerk holen. Leider gibt es eine solche Ankermutter nirgendwo ... Aber nun endlich fertiggestellt - muss nur noch den Verstellstab umbiegen, Dämpfer zusammenbauen und frisches Öl einfüllen. Optional habe ich die Patronenhülsen am Ende abgeschliffen und mit Zinkspray + Farbe "verschönert" ... der Grund waren leichte Rostansätze. IMG_1689.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1690.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1691.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1692.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1699.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1698.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1700.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1702.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1704.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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motomotz Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1664 Wohnort: 39030 Percha	24.03.2017, 19:10 zitieren machst echt ne geile arbeit, respekt
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Breitbau Jaro Premium-Member Name: Jaro Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 ME EDITION + CRX EE8 + CIVIC FK2R Anmeldedatum: 13.02.2009 Beiträge: 2542 Wohnort: Baden Württemberg / Offenburg	26.03.2017, 11:05 zitieren motomotzmachst echt ne geile arbeit, respekt @motomotz - MERCI Soo...heute war das "Zusammensetzen" angesagt! Anbei die Bilderstrecke wie ich vorgegangen bin. Zunächst einmal musste ich den neuen Verstellstab durchführen und umbiegen. Dann ging es zum Einbau. Zur Ölauswahl verwende ich Wilbers SAE 10. Einige kenne es auch als Gabelöl aus dem Motorradbereich. Das reicht vollkommen für diese kleinen Dämpferpatronen aus. Die Kolbenstange mit Kolben ins Fürhrungsrohr einführen, vorher ca. 1/4 Öl einfüllen und anschließend den oberen Konterring anklopfen - bis es fest sitzt und nicht mehr raushoppst. Dann wird das ganze in die Dämpferhülse langsam eingeführt und das Öl bis ca. die Hälfte aufgefüllt. Insgesamt umfasst das Öl-Volumen ca. 250ml ... wobei ich mich für nur 200ml entschieden habe. Im Anschluss alles schön festgemacht und in die KW Fahrwerkshülsen eingesetzt. Letztendlich alles anmontieren und fertig ist so eine "Überholung" der vorderen KW Gewindedämpfer. IMG_1728.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1729.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1730.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1727.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1732.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1733.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1734.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1735.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1736.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1737.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 26.03.2017, 11:08 zitieren Eingefettet, nachjustiert und angebaut ... sieht es so aus IMG_1742.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1745.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1743.JPG - [Bild vergrößern]
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8629 Wohnort: Krefeld	26.03.2017, 11:19 zitieren Sehr schön..nun hoffen das es dicht ist und nicht schlägt.
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Breitbau Jaro Premium-Member Name: Jaro Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 ME EDITION + CRX EE8 + CIVIC FK2R Anmeldedatum: 13.02.2009 Beiträge: 2542 Wohnort: Baden Württemberg / Offenburg	26.03.2017, 11:25 zitieren 1HGEJ2Sehr schön..nun hoffen das es dicht ist und nicht schlägt. Dicht ist es soweit wir es im ausgebauten Zustand testen konnten. Ebenso keine "zuckungen" beim Druck oder Zugverhalten. Der Widerstand ist je nach Härte-Einstellung reibungslos gegeben. Bin echt gespannt auf das Fahrverhalten Verfasst am: 02.04.2017, 14:47 zitieren Wozu so ne ole Domstrebe gut sein kann Musste mir aufgrund der Heckstoßstangenjustierung eine Eigenkreation bauen. Dafür musste das ursprüngliche Kennzeichenhalterungsblech entfernt werden. Leider sitze es so eng an der ME Heckschürze, dass eine Verstellung nicht möglich war. Damit dort kein MEGA Leerraum bleibt bastelte ich mir aus Edelstahlwinkeln und einer kurzen Domstrebe, die ohne Verwendung da lag, eine kürze Stütze. Somit lässt sich die Heckstoßstange gut anpassen und ich habe eine gewisse Verstärkung. Zudem hab ich mal meine SRS Auspuffanlage inkl. 200 Zeller-Kat eingehängt ... IMG_1748.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1750.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1770.JPG - [Bild vergrößern]
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Alex_EF8 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX EF8 @B18C, Aerodeck MC2 Daily Anmeldedatum: 30.08.2015 Beiträge: 1796 Wohnort: Bayern	03.04.2017, 07:14 zitieren Sieht gut aus.. dürfte ja jetzt Nichtmehr so viel sein oder?
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Breitbau Jaro Premium-Member Name: Jaro Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 ME EDITION + CRX EE8 + CIVIC FK2R Anmeldedatum: 13.02.2009 Beiträge: 2542 Wohnort: Baden Württemberg / Offenburg	03.04.2017, 08:42 zitieren Alex_EF8Sieht gut aus.. dürfte ja jetzt Nichtmehr so viel sein oder? Naja, leider noch einiges was ansteht ... aber ich versuche dran zu bleiben ... Mitte / Ende Mai sollte er rollen d16z5 Motor (muss noch komplett überholt und zusammengebaut werden) ATW´s (müssen überholt werden) Scheiben einsetzen / einkleben kompletter Innenraum Audioanlage Kotis müssen aufgebessert und neu gelackt werden Frontstoßstange anpassen und anbauen Optional: 3 teilige Felgen zerlegen und überholen Ledersitze neu polstern, Sitzheizung einbauen und neu satteln diverse Spaltmaße ausbessern Schneiderspiegel (rares gut) lackieren lassen Einbau Big Brake VA/HA - liegt alles schon da DC2 ITR Tacho Swap 1x bearbeitet
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	03.04.2017, 09:19 zitieren wie jetzt normaler z5?!? wolltest da nicht was aufgeladenes rein machen?
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maxrev.de Gast	07.03.2019, 14:52 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ME-EDITION CRX Projektabschluss Herbst 2017" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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