» MAG's AP1 S2K

atr-platti · 17.11.2021, 04:44

Kuck mal pn

MAG · 12.12.2021, 11:00

Mahlzeit zusammen,

im Großen und Ganzen ist kaum was passiert an den Achsen.

Ist momentan Ar... kalt in der Garage und die Heizkanone lässt auf sich warten :ill:

Ende November hab ich noch die Heckpartie frei gelegt.

Abschlussblech sieht soweit okay aus, bis auf den Oberflächenrost, das ist aber keine große Sache.

Wagen hatte keinen Klatsch , Blech und Dichtnähte sind 1A OEM

Pralldämpfer hinten + diversen Kleinkram geht demnächst zum pulvern weg.

1. Japanbestellung ist schon fast im Flugzeug

die Teile für die 2. Bestellung habe ich gerade angefragt.

Die Teileliste ist zu 85% abgearbeitet und es fehlen eigentlich nur noch

3 Groß und 1 Mittelteil zur Vervollständigung meines AP1 :woohoo:

Ich hoffe 2022 ist er dann komplett fertig

Kane · 11.02.2022, 21:17

Also wir fahren im eg2 rote achsteile ohne Probleme und auch die roten Buchsen im ed9 hatten nie jemanden interessiert

MAG · 12.02.2022, 11:01

In Dortmund drehen Sie immer alle am Rad und ich hab immer das "Glück" ganz besondere Exemplare zu erwischen, wenns ums Auto geht.

Egal ob Ruhrgebiet oder Münsterland.

Daher mein grundsätzlicher Pessimismus.

Zachan · 01.05.2022, 07:24

Oh man, ja das nagt sicher an der Motivation wenn die Sachen die man teilweise schon fertig glaubt dann für den Popo sind 😕.

Aber geht doch vorran, wenn auch mit weniger als dem geplanten Tempo.

Kenne das nur zu gut. Vor drei Jahren umgezogen und nun endlich wieder Zeit für das Auto.

Erster Schritt, "mal eben" Spiegelgehäuse schwarz matt machen... Und dann schlägt der alte Lack Restlack weil nicht 100% weg immer wieder Blasen nach Grundierung 😐.

Also weiter machen, Cabriowetter kommt bald 💪.

1HGEJ2 · 01.05.2022, 12:24

Kopf hoch!
Aber dafür machst jetzt alles ordentlich und das gefällt uns!
Ich empfehle jedem an seinem Honda ne Konservierung zu machen weil sie Werksseitig zu gering ist.

maxrev.de · Gast

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atr-platti Senior Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: Honda s2000 civic fk3 Anmeldedatum: 20.01.2007 Beiträge: 279 Wohnort: Stams	17.11.2021, 04:44 zitieren Kuck mal pn Gefällt mir Teilen twittern
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5606 Wohnort: Rhede	12.12.2021, 11:00 zitieren Mahlzeit zusammen, im Großen und Ganzen ist kaum was passiert an den Achsen. Ist momentan Ar... kalt in der Garage und die Heizkanone lässt auf sich warten Ende November hab ich noch die Heckpartie frei gelegt. Abschlussblech sieht soweit okay aus, bis auf den Oberflächenrost, das ist aber keine große Sache. Wagen hatte keinen Klatsch , Blech und Dichtnähte sind 1A OEM Pralldämpfer hinten + diversen Kleinkram geht demnächst zum pulvern weg. 1. Japanbestellung ist schon fast im Flugzeug die Teile für die 2. Bestellung habe ich gerade angefragt. Die Teileliste ist zu 85% abgearbeitet und es fehlen eigentlich nur noch 3 Groß und 1 Mittelteil zur Vervollständigung meines AP1 Ich hoffe 2022 ist er dann komplett fertig Verfasst am: 27.12.2021, 16:29 zitieren So , der ganze Kram der letzten Wochen hat endlich ein Ende ... 1. Japanbestellung kam auch an, natürlich nicht ohne Drama seitens Zoll Leipzig ... Weitere Teile sind in Japan schon bestellt , leider mit Backorder für mitte Januar. diverse Achschrauben vorne / hinten Thermostat / Schalthebelbuchsen / Vtec Dichtung / Klima O-Ringe / O-Ringe Bremse Sägeblätter für die Säbelsäge sind auch eingetroffen, aber das Werkzeug noch nicht Hoffe mal ,das bald auch mal wieder was am Auto passiert. Verfasst am: 11.02.2022, 19:44 zitieren Lang nichts mehr gepostet, hatte einfach keinen Bock Bisl Kram wurde über Neujahr gepulvert inklusive der Pralldämpfer, der es am nötigsten hatte. Querlenker vorne muss ich am WE noch von diversen Altlasten befreien, da mein Dremel die Grätsche gemacht hat, genauso wie die Säbel-Säge von meinem Bro nach 90% gemachter Arbeit.... Letztlich ist die Vorderachse komplett raus an Teilen, einzig die Reststücke hinten unten stecken noch im Achsrahmen, dazu komm ich dann morgen. Hinterachse ist leider noch komplett drin da rennt die Zeit langsam immer schneller Heckblech ist auch entrostet und übergeduscht mir fehlt noch 1 Pfennigartikel um den Pralldämpfer wieder dran zu machen und dann ist hinten soweit wieder alles wie ich es haben will. Viel (Klein)-Kram ist inzwischen eingetroffen, 2 Dezemberbestellungen aus Japan u.a. ES Buchsen Mugen Kram für das kommende Fahrwerk Hardtop Metallleisten + diverse Kleinteile wie Clipse, Muttern etc. was durch die Zeit einfach neu musste. Als nächstes sollen die Querlenker der Vorderachse zum Pulvern. Ich bin mir aber noch über die Farbe unschlüssig. Alles Schwarz sieht im Endeffekt auch nicht aus. Bei mir stellt sich da aber auch eher die Frage, wie gern sowas von den Kittelträgern gesehen wird wenn das Teil plötzlich nicht wie gewohnt schwarz oder gammelig braun ausschaut , oder eine Mischung aus beidem .... Bei den ES Buchsen z.B. hab ich oft aus 1.Quelle erfahren, das die Farbe Rot nicht gern gesehen wird, weshalb ich nur die schwarzen verbaue an allen vorigen Autos. Hat da jemand Erfahrungen aus 1. Hand?
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20613 Wohnort: Bad Schwalbach	11.02.2022, 21:17 zitieren Also wir fahren im eg2 rote achsteile ohne Probleme und auch die roten Buchsen im ed9 hatten nie jemanden interessiert
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5606 Wohnort: Rhede	12.02.2022, 11:01 zitieren In Dortmund drehen Sie immer alle am Rad und ich hab immer das "Glück" ganz besondere Exemplare zu erwischen, wenns ums Auto geht. Egal ob Ruhrgebiet oder Münsterland. Daher mein grundsätzlicher Pessimismus. Verfasst am: 15.02.2022, 02:34 zitieren Mini-Up: gestern war dann auch mal ein erfolgreicher Tag. Koppelstangenköpfe am Stabi und den Querlenkern sind komplett ab, die Gummibuchsen am Querlenker sind ausgebrannt und der vordere Subframe ist nun von allem Restmetall befreit letzteres war sogar mal einfacher als befürchtet Verfasst am: 30.04.2022, 20:01 zitieren Mahlzeit zusammen, lang lang ist der letzte Post her. Im Endeffekt hatte ich kein Bock was zu posten ^^ Auf Sonne folgte gefühlt immer mehr Regen. Saison ist seit April wieder angefangen, Wagen steht aber immernoch auffe Böcke. Teils fehlende Teile, fehlendes Werkzeug, fehlende Zeit, fehlende Motivation. Fangen wir mal der Reihe nach an: -Querlenker kamen vom pulvern zurück: Soweit sogut in dem Moment, jedenfalls hatte es den Anschein. Meiner eigenen Unfähigkeit zu verdanken, habe ich übersehen, das man für die ES Buchsen an den unteren Querlenkern ALLE Aussenringe behalten muss. Ich Troll hab aber nur die dicken Ringe drin gelassen = Querlenkerlager vorne + Stoßdämpferlager nicht mehr montierbar Passender Weise gab es die Lager nicht in günstig sondern nur von Hardrace. Nachdem dann die 2. dicke Rechnung für Lagerpressen kam und die Arbeit natürlich nicht vollständig ausgeführt wurde hatte ich den Kaffee dann erstmal eine Weile richtig auf. Aufgrund der Pulverbeschichtung, konnten die Sprengringe nicht gesetzt werden... Die Hardrace Lager vorne verbleiben nun und es werden keine PU Lager an die Stelle kommen. Letzlich werde ich irgendwann komplett auf Hardrace Gummi's gehen. Vorne oben und das dicke Lager vorne unten werden nun erstmal PU bleiben. Hinterachse werde ich kommenden Winter in Angriff nehmen. - Gab neue Bremsscheiben für Vorne: EBC Black Dash -Dann kam das neue Fahrwerk: KW V2 Inox gepaart mit Mugen Lager-Ringen die Führungshülsen der Kolbenstangen haben nach 20 Jahren innen Rost angesetzt = geschliffen und poliert = wie neu - alle Stellen im Radhaus wo man später nicht mehr ran kommt wurden mit U-Schutz neu versehen vorne hinten - Endspitzen hinten & Längsträger = U-Schutz + Wachs Beide Träger sahen innen TOP aus , kein Rost aber auch kein Wachs im Laufe der Jahre. Nun ist es hoffendlich noch sicherer für die kommenden Jahre Endspitze hinten links Das gleiche gab es dann noch auf der rechten Seite Und das Abschlussblech bekam die finale Schicht + Pralldämpfer mit Dichtungspapier auf den Metallkontaktflächen - Führungslager / Koppelstangen / Spurstangenköpfe vorne hinten Dann kam noch diverser Kram aus Japan. u.a. neue OEM Führungsarme für hinten unten + diverse Clipse für die Innenverkleidungen im Kofferraumbereich die Führungsarme bekommen direkt die härteren Hardrace Buchsen verpasst. Dann ging es endlich mal wieder in Richtung zusammen bauen: Fahrwerk hinten rein Querlenker und Fahrwerk vorne folgten ne Woche später. Heute gab es dann endlich lang ersehntes Werkzeug: 20 Tonnen Presse Knipex Sprengring Zange Und siehe da, die Arbeit lief wie am Schnürrchen. Habe alle Planflächen wo Führungslager rein kommen von der Pulverbeschichtung befreit und poliert und die Sprengringe passten plötzlich wie Ar... auf Eimer. Das Resultat kann sich m.M.n. sehen lassen: Querlenker vorne oben Hülsen vorne unten Die Radnaben kommen die Tage dann rein: Viel fehlt nicht mehr bis der Wagen dann wieder selbst auf alle 4en steht. Ich bin jedenfalls erstmal froh, das es wohl endlich Licht am Ende des Tunnels gibt.
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Zachan Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 8699 Wohnort: Auetal	01.05.2022, 07:24 zitieren Oh man, ja das nagt sicher an der Motivation wenn die Sachen die man teilweise schon fertig glaubt dann für den Popo sind 😕. Aber geht doch vorran, wenn auch mit weniger als dem geplanten Tempo. Kenne das nur zu gut. Vor drei Jahren umgezogen und nun endlich wieder Zeit für das Auto. Erster Schritt, "mal eben" Spiegelgehäuse schwarz matt machen... Und dann schlägt der alte Lack Restlack weil nicht 100% weg immer wieder Blasen nach Grundierung 😐. Also weiter machen, Cabriowetter kommt bald 💪.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8778 Wohnort: Krefeld	01.05.2022, 12:24 zitieren Kopf hoch! Aber dafür machst jetzt alles ordentlich und das gefällt uns! Ich empfehle jedem an seinem Honda ne Konservierung zu machen weil sie Werksseitig zu gering ist.
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maxrev.de Gast	04.01.2026, 19:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "MAG's AP1 S2K" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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