» MA8 -> 90PS Problemchen

CI90 · 30.07.2011, 15:32

Guten Tag !

Wir wollten beim Kumpel heute den "Dichtungs-Mod" auf 90 PS am MA8 durchführen, allerdings gibts ein elementares Problem :

Ich hab beide Dichtungen hier, die für den Mod am EJ9 (Bestell Nr.: 16176-P2A-004, Papppe) und die Metalldichtung (Teilenummer 16176-P1J-G22)

Mit der Papp-Dichtung läuft er unrund im Standgas, dreht ständig von 1000 auf 1500, fällt wieder ab, und dasselbe Spiel von vorn.

Wenn ich die Metalldichtung einsetze, dann zieht er irgendwo endlos Luft und dreht schon im Stand bis ~3200.

Funzt der Mod beim MA8 nicht ? In den Threads wird immer nur der MB2 angesprochen.

Schrauben sind alle fest angezogen, mit der OEM-Dichtung läuft er butterweich. Gaszug hab ich auch mehrfach probiert, keine Besserung.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Metalldichtung rein muss, da die Ansaugtrakte von MB2 und MA8 für mich als Laien keinen Unterschied aufweisen.
Wo soll ich mit der Fehlersuche beginnen ?

Thx Robin

Der-Pate · 30.07.2011, 15:55

ich kenne mich jetzt nicht ganz mit dem ma8 aus

aber das problem der drehzahlschwankung gibts beim ej9, wenn man die pappdichtung falschrum einbaut.

ansonsten ma geschaut ob die dichtung überall an der DK abdichtet?
also außen rum natürlich^^

R-Cooky · 30.07.2011, 18:59

Hatte das Problem bei meinem EJ6 nach einem ASB-Swap auch, weil ich den falschen Stellungssensor der Drosselklappe eingebaut hatte.

CI90 · 30.07.2011, 19:55

Sensoren oder ähnliches hab ich nicht geändert. Hab sie mal um 180° gedreht, gleiche Symptome. Wenn man sie noch in andere Stellungen dreht ,überlappt die Pappdichtung oben oder unten das DK-Gehäuse. Sieht aus wie halb Fünfe xD - Kann irgendwie auch nicht im Sinne des Erfinders sein.

Mich macht nur stutzig, dass in den Guides der MA8 nie erwähnt wird. Sollte das bei dem grundsätzlich nicht gehen, dann muss ich mir auch keine Mühe machen ^^

Blue-Steel · 30.07.2011, 21:28

Die etwas dickere Metalldichtung ist für den MB2.Drehzahlschwankungen nach dem Dichtungswechsel hatte ich auch.Die Pappdichtung muss für den MA8 noch etwas modifiziert werden.Wenn man die originale Blechdichtung auf die Pappdichtung legt sieht man ein kleines quadratisches Loch von ca.2 x 2 mm in der Metalldichtung.Das ist der Durchgang zum MAP Sensor.Diese Verbindung muss aus der Pappe als Schlitz ausgeschnitten werden.Schau dir den Kanal mal am Drosselklappenkörper an.Ich hab seinerzeit leider keine Fotos gemacht.Danach noch das Steuergerät reseten und Spass haben.Habe meinen ehemaligen MA8 jahrelang mit dem Mod. gefahren.Mach mal Fotos von der Modifikation und stell es unter Guides ein.

Blues · 31.07.2011, 01:43

Oder man holt sich einfach die zum MA8 passende Dichtung. Habe hier schon mal vor 2 Wochen die Teilenummer gepostet.

CI90 · 31.07.2011, 11:22

ZitatDie etwas dickere Metalldichtung ist für den MB2.Drehzahlschwankungen nach dem Dichtungswechsel hatte ich auch.Die Pappdichtung muss für den MA8 noch etwas modifiziert werden.Wenn man die originale Blechdichtung auf die Pappdichtung legt sieht man ein kleines quadratisches Loch von ca.2 x 2 mm in der Metalldichtung.Das ist der Durchgang zum MAP Sensor.Diese Verbindung muss aus der Pappe als Schlitz ausgeschnitten werden.

Ich weiß welches du meinst, vielen Dank

ZitatOder man holt sich einfach die zum MA8 passende Dichtung. Habe hier schon mal vor 2 Wochen die Teilenummer gepostet.

Geht auch, aber jetzt hab ich einmal die Pappdichtung vom EJ9 da und werd da das kleine Loch reinschnitzen

Hab auch den Thread gefunden, in dem du gepostet hast. Danke für den Hinweis

Blue-Steel · 07.08.2011, 21:15

Hallo,ich bin neugierig.Hat es mit der Dichtung geklappt?

NoBody89 · 08.08.2011, 09:37

Steueregerät zurücksetzen.
Einfach mal die Batterie für 10 min abklemmen

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
CI90 Junior Name: Robin Geschlecht: Anmeldedatum: 06.11.2010 Beiträge: 81 Wohnort: Leipzig	30.07.2011, 15:32 zitieren Guten Tag ! Wir wollten beim Kumpel heute den "Dichtungs-Mod" auf 90 PS am MA8 durchführen, allerdings gibts ein elementares Problem : Ich hab beide Dichtungen hier, die für den Mod am EJ9 (Bestell Nr.: 16176-P2A-004, Papppe) und die Metalldichtung (Teilenummer 16176-P1J-G22) Mit der Papp-Dichtung läuft er unrund im Standgas, dreht ständig von 1000 auf 1500, fällt wieder ab, und dasselbe Spiel von vorn. Wenn ich die Metalldichtung einsetze, dann zieht er irgendwo endlos Luft und dreht schon im Stand bis ~3200. Funzt der Mod beim MA8 nicht ? In den Threads wird immer nur der MB2 angesprochen. Schrauben sind alle fest angezogen, mit der OEM-Dichtung läuft er butterweich. Gaszug hab ich auch mehrfach probiert, keine Besserung. Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Metalldichtung rein muss, da die Ansaugtrakte von MB2 und MA8 für mich als Laien keinen Unterschied aufweisen. Wo soll ich mit der Fehlersuche beginnen ? Thx Robin Gefällt mir Teilen twittern
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	30.07.2011, 15:55 zitieren ich kenne mich jetzt nicht ganz mit dem ma8 aus aber das problem der drehzahlschwankung gibts beim ej9, wenn man die pappdichtung falschrum einbaut. ansonsten ma geschaut ob die dichtung überall an der DK abdichtet? also außen rum natürlich^^
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	30.07.2011, 18:59 zitieren Hatte das Problem bei meinem EJ6 nach einem ASB-Swap auch, weil ich den falschen Stellungssensor der Drosselklappe eingebaut hatte.
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CI90 Junior Name: Robin Geschlecht: Anmeldedatum: 06.11.2010 Beiträge: 81 Wohnort: Leipzig	30.07.2011, 19:55 zitieren Sensoren oder ähnliches hab ich nicht geändert. Hab sie mal um 180° gedreht, gleiche Symptome. Wenn man sie noch in andere Stellungen dreht ,überlappt die Pappdichtung oben oder unten das DK-Gehäuse. Sieht aus wie halb Fünfe xD - Kann irgendwie auch nicht im Sinne des Erfinders sein. Mich macht nur stutzig, dass in den Guides der MA8 nie erwähnt wird. Sollte das bei dem grundsätzlich nicht gehen, dann muss ich mir auch keine Mühe machen ^^
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Blue-Steel Fortgeschrittener Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Civic FK2 Anmeldedatum: 10.01.2006 Beiträge: 156 Wohnort: Marienfeld	30.07.2011, 21:28 zitieren Die etwas dickere Metalldichtung ist für den MB2.Drehzahlschwankungen nach dem Dichtungswechsel hatte ich auch.Die Pappdichtung muss für den MA8 noch etwas modifiziert werden.Wenn man die originale Blechdichtung auf die Pappdichtung legt sieht man ein kleines quadratisches Loch von ca.2 x 2 mm in der Metalldichtung.Das ist der Durchgang zum MAP Sensor.Diese Verbindung muss aus der Pappe als Schlitz ausgeschnitten werden.Schau dir den Kanal mal am Drosselklappenkörper an.Ich hab seinerzeit leider keine Fotos gemacht.Danach noch das Steuergerät reseten und Spass haben.Habe meinen ehemaligen MA8 jahrelang mit dem Mod. gefahren.Mach mal Fotos von der Modifikation und stell es unter Guides ein. 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	31.07.2011, 01:43 zitieren Oder man holt sich einfach die zum MA8 passende Dichtung. Habe hier schon mal vor 2 Wochen die Teilenummer gepostet.
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CI90 Junior Name: Robin Geschlecht: Anmeldedatum: 06.11.2010 Beiträge: 81 Wohnort: Leipzig	31.07.2011, 11:22 zitieren ZitatDie etwas dickere Metalldichtung ist für den MB2.Drehzahlschwankungen nach dem Dichtungswechsel hatte ich auch.Die Pappdichtung muss für den MA8 noch etwas modifiziert werden.Wenn man die originale Blechdichtung auf die Pappdichtung legt sieht man ein kleines quadratisches Loch von ca.2 x 2 mm in der Metalldichtung.Das ist der Durchgang zum MAP Sensor.Diese Verbindung muss aus der Pappe als Schlitz ausgeschnitten werden. Ich weiß welches du meinst, vielen Dank ZitatOder man holt sich einfach die zum MA8 passende Dichtung. Habe hier schon mal vor 2 Wochen die Teilenummer gepostet. Geht auch, aber jetzt hab ich einmal die Pappdichtung vom EJ9 da und werd da das kleine Loch reinschnitzen Hab auch den Thread gefunden, in dem du gepostet hast. Danke für den Hinweis
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Blue-Steel Fortgeschrittener Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Civic FK2 Anmeldedatum: 10.01.2006 Beiträge: 156 Wohnort: Marienfeld	07.08.2011, 21:15 zitieren Hallo,ich bin neugierig.Hat es mit der Dichtung geklappt?
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	08.08.2011, 09:37 zitieren Steueregerät zurücksetzen. Einfach mal die Batterie für 10 min abklemmen
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maxrev.de Gast	08.08.2011, 09:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "MA8 -> 90PS Problemchen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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