» Ölverbrauch trotz überholtem Motor

Heizer_Sascha · 11.10.2012, 21:19

1 liter auf 4000 ist doch noch halbwegs vertretbar und kein grund für qualmerrei! meiner verbraucht auch auf 4000 0,5 ca.. und den prügel ich die ganze zeit da qualmt nix

hätte dir vom kumpel sein T4 gerne mal geliehen

5L öl 15w40 auf 300km weiste bescheid nech

ne denke auch wenn alles neu ist ventilschaftdichtungen auch und der kreuzschlif gut aussah das es wohl doch die laufbuchsen sind rest wurde bereits erwähnt.

RS188 · 11.10.2012, 22:57

Hast ne 0 zuviel an der 4000, und schon sieht die Sache wieder anders aus

white*angel · 11.10.2012, 23:23

laufbuchsen sollen bei 100tkm oval sein? bei honda???? dann lief an der kiste aber einiges schief :/ wir haben EINIGE kunden bei uns mit weit über 250tkm (honda autohaus) und da sind alle möglichen motoren vertreten, die autos kommen nur zu den üblichen inspektionen und da füllt auch keiner sonst was nach... wir haben selbst auch nen eh6 mit über 270tkm und der braucht auch so gut wie kein öl

die einzigen "ölfresser" bei honda sind die d17 (em2, stream) aber ansonsten gibts bei 160tkm keinen grund öl zu fressen, vor allem nicht so viel! ich tipp da fast auf nen riss in kopf oder block, dann müsst er aber qualmen und bei dem verbrauch sogar ziemlich extrem...

SirCivico · 12.10.2012, 15:54

Richtig white Angel er müsste bei der menge auf jeden Fall qualmen,aber wenn ich ein riss im block hätte müsste ja öl im Kühlwasser sein,da die laufbuchsen ja von aussen rundherum vom Kühlwasser umschlossen sind und die ölkanäle aussen liegen.

Ich habe das Auto jetzt seit April 2012 und mit 150.000 km gekauft und er hat seitdem öl verbraucht.
Da der vorbesitzer mir gesagt hat er sei damit immer auf der rennstrecke gewesen hab ich gedacht er hat die Kiste mit Sicherheit immer bis in den roten Bereich getrampelt und die kolbenringe verheizt.daraufhin dann die ganze Aktion für ümme wie sich ja jetzt rausgestellt hat -.-

white*angel · 12.10.2012, 18:23

hmmm, ok, rennstrecke und b16 klingt dann doch nach ovalen laufbuchsen, je nachdem wie der geheizt wurde

ABER auch dann müsst er qualmen... der kann doch soviel öl nicht spurlos irgendwie verschwinden lassen!?! mein letzter richtig platter motor (schaftdichtungen und kolbenringe) hatte 2l auf 1000 km gebraucht, da ist aber auch keiner freiwillig hinterher gefahren lol

maxrev.de · Gast

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Heizer_Sascha Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: NRW	11.10.2012, 21:19 zitieren 1 liter auf 4000 ist doch noch halbwegs vertretbar und kein grund für qualmerrei! meiner verbraucht auch auf 4000 0,5 ca.. und den prügel ich die ganze zeit da qualmt nix hätte dir vom kumpel sein T4 gerne mal geliehen 5L öl 15w40 auf 300km weiste bescheid nech ne denke auch wenn alles neu ist ventilschaftdichtungen auch und der kreuzschlif gut aussah das es wohl doch die laufbuchsen sind rest wurde bereits erwähnt. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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RS188 Premium-Member Name: René Fahrzeug: Del Sol Eh6 Winter-Daily - Del Sol Eg2 Sommer-Dailyprojekt Anmeldedatum: 25.07.2011 Beiträge: 841 Wohnort: Bad Kreuznach	11.10.2012, 22:57 zitieren Hast ne 0 zuviel an der 4000, und schon sieht die Sache wieder anders aus
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11247 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	11.10.2012, 23:23 zitieren laufbuchsen sollen bei 100tkm oval sein? bei honda???? dann lief an der kiste aber einiges schief :/ wir haben EINIGE kunden bei uns mit weit über 250tkm (honda autohaus) und da sind alle möglichen motoren vertreten, die autos kommen nur zu den üblichen inspektionen und da füllt auch keiner sonst was nach... wir haben selbst auch nen eh6 mit über 270tkm und der braucht auch so gut wie kein öl die einzigen "ölfresser" bei honda sind die d17 (em2, stream) aber ansonsten gibts bei 160tkm keinen grund öl zu fressen, vor allem nicht so viel! ich tipp da fast auf nen riss in kopf oder block, dann müsst er aber qualmen und bei dem verbrauch sogar ziemlich extrem...
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SirCivico Junior Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg3 umbau auf Eg4,CRX Vti EG2 Anmeldedatum: 27.08.2010 Beiträge: 80 Wohnort: Alsdorf	12.10.2012, 15:54 zitieren Richtig white Angel er müsste bei der menge auf jeden Fall qualmen,aber wenn ich ein riss im block hätte müsste ja öl im Kühlwasser sein,da die laufbuchsen ja von aussen rundherum vom Kühlwasser umschlossen sind und die ölkanäle aussen liegen. Ich habe das Auto jetzt seit April 2012 und mit 150.000 km gekauft und er hat seitdem öl verbraucht. Da der vorbesitzer mir gesagt hat er sei damit immer auf der rennstrecke gewesen hab ich gedacht er hat die Kiste mit Sicherheit immer bis in den roten Bereich getrampelt und die kolbenringe verheizt.daraufhin dann die ganze Aktion für ümme wie sich ja jetzt rausgestellt hat -.-
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11247 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	12.10.2012, 18:23 zitieren hmmm, ok, rennstrecke und b16 klingt dann doch nach ovalen laufbuchsen, je nachdem wie der geheizt wurde ABER auch dann müsst er qualmen... der kann doch soviel öl nicht spurlos irgendwie verschwinden lassen!?! mein letzter richtig platter motor (schaftdichtungen und kolbenringe) hatte 2l auf 1000 km gebraucht, da ist aber auch keiner freiwillig hinterher gefahren
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maxrev.de Gast	12.10.2012, 18:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ölverbrauch trotz überholtem Motor" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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