» Lightnings Jazz GD1 1.4LS Schmidt Modern Line 8x15" ET 25, PASST S.20

Lightning · 29.06.2014, 16:34

Coby
Ich hätte nur gerne die Rückfahrlichter weiterhin auf beiden Seiten, das wird bei denen aber Schwierig, da man ja die NSL braucht.

Ich hab beide Rückfahrlichter und die NSL raus gelassen.
Hab den Schein seit 1998 und bis heute noch kein einziges mal eine NSL gebraucht.
Und aus diesem Grund shice ich auf eine NSL

Coby · 29.06.2014, 19:37

Ja, die NSL braucht man echt nicht

Wo hast du die rücklichter denn her?

Lightning · 30.06.2014, 03:23

Die wurden glaube 3Wochen lang bei Ebay

^Anzeige für 150,- angeboten.
Da hab ich ihm mal einen Preisvorschlag geschickt :hrhr:

uffbasse · 20.11.2014, 17:46

Saubere Arbeit.
Hätt mich mit dem Excenterschleifer jetzt nicht so ran getraut.

Dragonia · 16.12.2014, 09:03

Jazz Rulez !!!!

maxrev.de · Gast

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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	29.06.2014, 16:34 zitieren Coby Ich hätte nur gerne die Rückfahrlichter weiterhin auf beiden Seiten, das wird bei denen aber Schwierig, da man ja die NSL braucht. Ich hab beide Rückfahrlichter und die NSL raus gelassen. Hab den Schein seit 1998 und bis heute noch kein einziges mal eine NSL gebraucht. Und aus diesem Grund shice ich auf eine NSL Gefällt mir Teilen twittern
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Coby Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz GE3 Anmeldedatum: 20.09.2011 Beiträge: 1533 Wohnort: Tuttlingen	29.06.2014, 19:37 zitieren Ja, die NSL braucht man echt nicht Wo hast du die rücklichter denn her?
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	30.06.2014, 03:23 zitieren Die wurden glaube 3Wochen lang bei Ebay ^Anzeige für 150,- angeboten. Da hab ich ihm mal einen Preisvorschlag geschickt Verfasst am: 08.08.2014, 21:27 zitieren Soo, heute hat es mich dann auch mal erwischt. Abblendlicht Beifahrerseite kaputt --> H4-Birne tauschen Muss aber sagen, die Radlauf-Methode ging recht flott. Halbe Stunde war das passiert, inkl. der hinteren LED-Nummernschildbeleuchtung Die ist allerdings schon übelst hell. Mal schaun ob die drin bleiben kann. DSC_0383[1].JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 23.09.2014, 19:16 zitieren So, inzwischen wurde auch die H4-Birne der Fahrerseite gewechselt. Schön das es so zeitnah geklappt hat Auf Grund abgefahrener und mittlerweile schon ziemlich hart gewordener, vorderer Sommerreifen, hab ich heut schon mal Wintervorbereitungen getroffen. Die Winterräder sind montiert und das Fahrwerk und alle nötigen Teile sind "gefettet". Wollte mich dann eigentlich an den Unterboden und dessen Verstrebungen machen, aber hab vergessen Material zu besorgen Da ich noch einen Serienkrümmer liegen hatte, hab ich mich heute nun endlich mal daran gemacht. -Zuerst wurden die Kanäle am Flansch entgratet und ausgeschliffen -Der Flansch zum Kat von einem EG4-Hosenrohr getrennt -Der EG4-Flansch wurde dann entdrosselt -Den EG4-Flansch noch am Sammler des Jazz-Krümmers angeschweißt -Und das ganze noch schön verschliffen und mit Keramik-Spray überzogen Das Krümmer-Tauschen war, wie zu erwarten, ein ähnlicher Akt wie der Scheinwerferbirnen-Tausch Nach dem Testlauf war dann noch Zeit fürs ausgiebige "Aussaugen" und "Staubwischens" des Innenraums. Der hatte es bitter nötig Da ich keinen Vergleich habe und ich den Jazz sehr selten fahre, kann ich nicht viel zur "Verbesserung" berichten. Außer dass er deutlich schneller hochdreht im oberen Drehzahlbereich. Richtig deutlich wird sich das wohl erst mit der restlichen AGA bemerkbar machen. Die ist ja noch Serie. Hier noch die Fotosammlung des heutigen Tages Winter-fertig DSC_0449[1].JPG - [Bild vergrößern] entgratet DSC_0456[1].JPG - [Bild vergrößern] verschliffen DSC_0460[1].JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 23.09.2014, 19:27 zitieren ... Alten Flansch getrenn und innen entgratet DSC_0462[1].JPG - [Bild vergrößern] Vergleich: Entdrosselter EG4-Flansch - Serien Jazz-Flansch DSC_0465[1].JPG - [Bild vergrößern] Alt und Neu im Vergleich DSC_0471[1].JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 23.09.2014, 19:30 zitieren ... Alt und Neu im Vergleich DSC_0472[1].JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 19.11.2014, 05:50 zitieren Für die dunkle Jahreszeit mal die 13Jahre alten Scheinwerfer etwas aufbereitet. War nur ne schnelle Aktion von 20Minuten. Komme aber wohl nicht ums aufwendige "Nassschleifen" drum rum. Man nehme: -125er Festo Excenterschleifer -125er Polierteller -3M Schleifpolitur -Altes Baumwoll T-Shirt Die Tiefen Kratzer (Risse) lassen sich leider so nicht komplett entfernen, aber für 20Minuten Arbeit, kann sich das Ergebniss sehen lassen. Werkzeug DSC_0755[1].JPG - [Bild vergrößern] Vorher, nur gereinigt. DSC_0753[1].JPG - [Bild vergrößern] Nachher DSC_0756[1].JPG - [Bild vergrößern]
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uffbasse Junior Name: Mark Geschlecht: Fahrzeug: früher Toyota, heute Jazz Anmeldedatum: 01.09.2012 Beiträge: 62 Wohnort: Halle/saale	20.11.2014, 17:46 zitieren Saubere Arbeit. Hätt mich mit dem Excenterschleifer jetzt nicht so ran getraut.
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Dragonia Master Name: Bine Geschlecht: Fahrzeug: Pony Anmeldedatum: 31.01.2010 Beiträge: 6181 Wohnort: Havelland	16.12.2014, 09:03 zitieren Jazz Rulez !!!!
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maxrev.de Gast	31.12.2017, 16:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Lightnings Jazz GD1 1.4LS Schmidt Modern Line 8x15" ET 25, PASST S.20" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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